Оттегляне
1. Повдигнете колата.
2. Свалете предните колела.
3. Свалете спирачните апарати.
4. Ако е монтиран, отстранете предпазителя на предавката.
5. Маркирайте относителната позиция на карданния вал и зъбното колело.
6. Отстранете болтовете (6) и свалете капаците (7) от вилицата (1) на водещото зъбно колело на редуктора на предния мост.
Предупреждение: когато сваляте задвижващия вал, не удряйте шарнира и не поставяйте лост между хомота и шарнира, в противен случай шарнирът може да се повреди.
7. Разкачете карданния вал (2) от вилото (1). Увийте лагерните капачки с електрическа лента, за да предотвратите загубата на лагерните ролки.
8. Закачете кардана настрани на жилото.
9. Измерете въртящия момент на задвижващото зъбно колело на скоростната кутия.
Запишете стойността на въртящия момент, за да проверите правилното сглобяване. Въртящият момент дава комбинираното предварително натоварване в следните възли:
- пиньонни лагери.
- масленото уплътнение на задвижващата предавка.
- лагери на корпуса на скоростната кутия.
- лагери на полуоски.
- уплътнения на полуоски.
10. Маркирайте относителното положение на карданния шарнир и вала на зъбното колело.
11. Прикрепете ключа за заключване на вилицата към вилицата.
12. Докато държите вилицата с гаечен ключ, развийте закрепващата гайка на вилицата.
13. Монтирайте гайката (2) и винта (3) на екстрактора на вилицата в ключа (1).
14. Докато държите скобата с гаечен ключ, завъртете издърпващия винт, за да издърпате скобата от вала на зъбното колело. Отстранете дефлектора.
Предупреждение: Отстранете внимателно уплътнението на вилицата, за да избегнете надраскване на гнездото на уплътнението.
15. С помощта на подходящ инструмент отстранете уплътнението на вилицата.
Предупреждение: Отстранете внимателно уплътнението на вилицата, за да избегнете надраскване на гнездото на уплътнението.
Инсталиране
1. С помощта на дорник натиснете семеринга в корпуса на скоростната кутия на моста.
2. Нанесете уплътнител върху шлиците на карданната вилка.
3. Монтирайте дефлектор. Монтирайте скобата според маркировките за относителна позиция, направени преди отстраняването.
4. Използвайте чук с мека повърхност, за да поставите вигела върху вала на зъбното колело, докато излязат няколко резби от резбите на вала на зъбното колело.
5. Поставете шайбата и завийте новата гайка на вилицата.
6. Прикрепете ключа за заключване на вилицата към вилицата.
7. Затегнете гайката за закрепване на вилицата така. така че аксиалната хлабина на зъбния вал да е почти избрана. В същото време завъртете вала на зъбното колело, за да осигурите правилното поставяне на лагерите.
8. Измерете въртящия момент на вала на задвижващото зъбно колело. Затегнете гайката на малки стъпки, докато първоначалният въртящ момент бъде превишен с 0,4-0,6 Nm.
Внимание: Ако въртящият момент на задвижващото зъбно колело е превишен, задвижващото зъбно колело трябва да бъде премахнато и деформируемият дистанционер да бъде заменен.
9. След достигане на определения въртящ момент, завъртете вала на зъбното колело няколко оборота. Проверете стойността на въртящия момент, коригирайте стойността на въртящия момент, ако е необходимо.
10. Свържете предния задвижващ вал към игото.
11. Проверете и регулирайте нивото на маслото в корпуса на скоростната кутия.
12. Монтирайте предпазителя на скоростната кутия.
13. Монтирайте спирачните апарати.
14. Монтирайте колелата.
15. Спуснете колата.