Оттегляне
1. Повдигнете колата.
2. Свалете модула на скоростната кутия.
3. Свалете задвижващото зъбно колело на скоростната кутия.
4. Натиснете пръстена на лагера на зъбното колело.
5. Отстранете подложката.
6. Избийте външния пръстен на външния и вътрешния лагер на задвижващото зъбно колело от корпуса на скоростната кутия. Дрифтът се монтира последователно в технологичните слотове.
Външен лагер | вътрешен лагер |
Инсталиране
1. С помощта на дрифтове монтирайте външните и вътрешните лагерни пръстени на задвижващото зъбно колело в корпуса на скоростната кутия.
2. Определете дебелината на подложката на задвижващото зъбно колело.
3. Монтирайте подложката на зъбното колело под вътрешния лагерен пръстен.
4. Натиснете вътрешния пръстен на лагера.
5. Инсталирайте нов деформируем дистанционер.
6. Смажете лагерите с трансмисионно масло.
7. Монтирайте външния лагерен пръстен в картера.
8. С помощта на дрейфа монтирайте ново маслено уплътнение на зъбно колело.
9. Монтирайте зъбното колело в корпуса на скоростната кутия.
10. Смажете шлиците на задвижващото зъбно колело с грес.
11. Монтирайте универсалната шарнирна скоба според маркировките за относителна позиция, направени по време на отстраняването.
12. Използвайте чук с мека повърхност, за да поставите вигела върху вала на зъбното колело, докато излязат няколко резби от резбите на вала на зъбното колело.
13. Поставете шайбата и завийте новата гайка на вилицата.
14. Прикрепете ключа за заключване на вилицата към вилицата.
15. Затегнете гайката за закрепване на вилицата така. така че аксиалната хлабина на зъбния вал да е почти избрана. В същото време завъртете вала на зъбното колело, за да осигурите правилното поставяне на лагерите.
16. Измерете въртящия момент на вала на задвижващото зъбно колело.
Повратен момент:
- нови лагери 1.7-3.4 Nm.
- стари лагери 1,0-2,3 Nm.
17. Ако моментът на въртене е по-малък от определената минимална стойност, продължете да затягате гайката на малки порции.
Внимание: Ако въртящият момент на задвижващото зъбно колело е превишен, задвижващото зъбно колело трябва да бъде премахнато и деформируемият дистанционер да бъде заменен.
18. След като бъде постигнато необходимото предварително натоварване на лагера, завъртете задвижващото зъбно колело няколко пъти, за да легне лагерите. Проверете отново въртящия момент на задвижващата предавка.
19. Инсталирайте редуктора.
20. Напълнете скоростната кутия с трансмисионно масло.
21. Спуснете колата.