Двигателите с работен обем 3,8 литра са оборудвани със система за запалване без разпределител. Проводниците на свещта са свързани директно към бобините на запалването.
1. Проводниците на запалителните свещи трябва да се проверяват през препоръчителните интервали и всеки път, когато се монтират нови свещи в двигателя.
2. Проводниците трябва да се проверяват един по един, за да се гарантира, че не са объркани при свързване, което е ключът към правилната работа на двигателя.
3. Изключете проводника от свещта. За да направите това, хванете гумения връх, завъртете леко и издърпайте жицата. Издърпайте не самата тел, а гумения връх.
4 Проверете вътрешността на кабелното ухо за корозия, която се появява като бял прах. Поставете отново проводника с накрайника в края на запалителната свещ. Тя трябва да бъде здраво фиксирана върху свещта. Ако това не е така, отстранете жицата и с помощта на клещи внимателно поставете металния проводник вътре във втулката, така че да е здраво закрепен към края на запалителната свещ.
5. С помощта на чист парцал избършете цялата дължина на жицата, за да отстраните всички натрупани замърсявания или мазнини. Когато проводникът е чист, проверете го за изгаряния, пукнатини или други повреди. Не правете резки завои в жицата и не я издърпвайте - това може да счупи вътрешния проводник.
6. Изключете проводника от бобината на запалването. Този път също дръпнете само гумения връх. Проверете проводника за корозия и го затегнете плътно по същия начин като запалителната свещ. Поставете проводника обратно в бобината на запалването.
7. Проверете останалите проводници на запалителната свещ един по един, като се уверите, че са здраво закрепени към бобината на запалването и към свещта, когато тестът приключи.
8. Ако са необходими нови проводници на запалителната свещ, купете комплект, предназначен специално за вашия модел двигател. Комплектите проводници се продават с правилната дължина и с монтирани гумени уши. За да избегнете объркване на реда на запалване, отстранявайте и сменете проводниците един по един.
9. Разхлабете винтовете, закрепващи капака на разпределителя (имайте предвид, че винтовете имат издатина, така че да не могат да бъдат издърпани напълно). Издърпайте капака нагоре заедно с проводниците, за да го отделите от разпределителя, след което го оставете настрана.
10. Сега можете да видите ротора (плъзгача) по оста на разпределителя. Проверете го внимателно за пукнатини и изгаряния. Проверете дали пружината на ротора е на правилното напрежение и потърсете признаци на корозия и износване в горната част на ротора. Ако има съмнение относно състоянието на ротора, сменете го с нов.
11. Ако роторът трябва да бъде сменен, свалете винтовете, свалете ротора от оста и поставете нов.
12. Проверете капачката на разпределителя за пукнатини или други повреди. Внимателно прегледайте клемата от вътрешната страна на капака за прекомерна корозия и повреда (вижте илюстрацията). Ако се съмнявате в състоянието на капака, сменете го с нов.
33.12. Ето най-честите дефекти, наблюдавани при проверка на капачката на разпределителя (ако се съмнявате в състоянието й, сменете я с нова)
13. Ако трябва да смените капачката на разпределителя, отделете я от разпределителя и прехвърлете проводниците на запалителната свещ един по един към новата капачка. Внимавайте да не объркате кабелите!
14. Поставете отново капачката на разпределителя, след което затегнете винтовете.