2. Оригиналните гуми (т.е. гуми, монтирани от производителя на превозното средство) имат ивици от 1/2 инча, които се появяват, когато дълбочината на протектора спадне до 1/16 инча, което показва износването на гумата. Износването на протектора може да се провери с помощта на просто, евтино устройство, известно като индикатор за дълбочина на протектора (вижте илюстрацията).
5.2. За да проверите степента на износване на гумата, използвайте индикатора за дълбочина на протектора (те се предлагат в магазините за резервни части и сервизите)
3. Обърнете внимание на необичайно износване на гумите (вижте илюстрацията). Неправилните шарки на протектора (плоски, нарязани или повече износване от едната страна, отколкото от другата) показват неправилен наклон и ъгли на пръстите и/или неправилен баланс. Ако забележите поне един от посочените признаци, отстранете неизправността, като се свържете със сервиз или магазин за гуми.
5.3. С помощта на тази таблица ще можете да определите състоянието на гумите, вероятната причина за необичайно износване и необходимите действия в тези случаи.
4. Проверете за порязвания, пробиви или вградени пирони или други предмети в протектора. Понякога гумата е в състояние да задържи налягането на въздуха за кратко време или да се издуе много бавно, след като пирон влезе в протектора. Ако малък изтичане на въздух продължава, проверете дали макарата на клапана е здраво поставена (вижте илюстрацията). Проверете протектора за предмети, които биха могли да се забият в гумата или "тапи", които биха могли да причинят подуване (радиалните пробиви на гумата се поправят с тапи, поставени в пункцията). Ако има съмнение за пробиване, то може лесно да се провери чрез пръскане на разтвор от сапунена вода върху предполагаемата зона (вижте илюстрацията). Ако има теч, сапуненият разтвор ще избухне. Ако дупката е малка,
5.4a. Ако има постоянно изтичане на въздух от гумата, първо проверете макарата на клапана, за да се уверите, че е стегната (магазините за автоматични части обикновено имат евтини устройства, предназначени за тази цел) | 5.4б. Ако макарата на клапана тече, повдигнете колата от страната на спуканата гума и напръскайте разтвор от сапунена вода върху протектора, докато въртите бавно колелото - ако има теч, ще се образуват въздушни мехурчета |
5. Внимателно проверете вътрешната страна на всяка гума за признаци на изтичане на спирачна течност. Ако видите някакви следи, незабавно проверете спирачките.
6. Регулирането на налягането в гумите увеличава пробега на гумите и също така подобрява комфорта при возене. Невъзможно е точно да се оцени налягането в гумите по външен вид, особено ако са от радиален тип. Не забравяйте да използвате манометър. Дръжте точен манометър в колата си през цялото време. Сензорите за налягане, прикрепени към нипелите на въздушните маркучи на бензиностанциите, често са неточни.
7. Проверявайте налягането в гумите само когато са студени. "Студен" в този случай означава, че превозното средство не е управлявано през предходните три часа преди проверката на налягането в гумите. Когато гумите са топли, налягането може да се повиши от 4 до 8 паунда.
8. Поставете здраво манометъра върху вентила (вижте илюстрацията). Прочетете манометъра и сравнете с препоръчителното налягане на гумите на етикета, залепен от вътрешната страна на капака на жабката. Не забравяйте да инсталирате капачката, за да предпазите мръсотията от клапана. Проверете и четирите гуми и, ако е необходимо, ги напомпете до препоръчаното налягане.
5.8. За да удължите живота на гумите, проверявайте налягането в гумите поне веднъж седмично с точен манометър (не забравяйте да направите същото с резервната си гума!)
9. Уверете се, че сте напомпали резервната гума до препоръчаното налягане (вижте ръководството за собственика или отстрани на гумата).