Внимание! Спирачната система може да съдържа азбест, който е опасен за вашето здраве. Не издухвайте частиците му със сгъстен въздух и не го вдишвайте. Не използвайте бензин или разтворители за отстраняване на азбестов прах. Използвайте само препарат за почистване на спирачки или денатуриран спирт.
Илюстрациите относно спирачната система се съдържат в Глава 9.
1. В допълнение към горните интервали, спирачките трябва да се проверяват винаги, когато се свалят колела или има съмнение за неизправност. Повдигнете автомобила и го закрепете здраво върху стойки. Свалете колела.
Дискови спирачки (отпред)
2. Дисковите спирачки могат да се проверят, без да се отстраняват други части освен колелата. Ако спирачните накладки не бъдат сменени навреме, може да възникне голяма повреда на диска.
3. Накладките на дисковите спирачки имат вградени индикатори за износване, които издават скърцащ предупредителен звук, когато накладките са износени до краен предел (вижте илюстрацията).
17.3. Когато накладките са износени, индикаторът за износване на спирачките (обозначен със стрелка) ще влезе в контакт с дисковете и ще издаде рязък скърцащ звук при спиране.
Внимание! Ако накладките не се сменят скоро след като индикаторите за износване започнат да скърцат, може да възникне повреда на диска, което да изисква скъпи ремонти.
4. Челюстите на дисковите спирачки, където са монтирани накладките, вече се виждат. Всеки шублер има външен и вътрешен тампон. Всички накладки трябва да бъдат проверени.
5. Всеки апарат има "прозорец" за проверка на спирачните накладки (вижте илюстрацията). Веднага щом материалът на подложките се износи до дебелина от около 1/8 инча или по-малко, подложките трябва да се сменят.
17.5. Погледнете през отворите в предната част на шублера, за да проверите състоянието на спирачните накладки (обозначени със стрелки); можете също да проверите облицовката на накладките, триещи се в диска, като погледнете през всеки от краищата на шублера
6. Ако не сте сигурни за точната дебелина на оставащия облицовъчен материал, отстранете подложките за допълнителна проверка или подмяна (вижте глава 9).
7. Преди да монтирате колела, проверете за течове и/или повреда на спирачните маркучи и връзки. Ако е необходимо, сменете маркуча или съединителите, като се обърнете към Глава 9.
8. Проверете състоянието на спирачния диск. Потърсете прорези, дълбоки драскотини и области на прегряване (или са обезцветени, или имат син оттенък). Ако се установи износване или повреда, дискът може да бъде отстранен и шлифован отново в сервиза или заменен с нов. За подробни процедури за проверка и ремонт вижте глава 9.
Барабанни спирачки (задни)
9. Повдигнете автомобила и го закрепете върху стойки. Блокирайте предните колела, за да предотвратите претъркулване на автомобила; въпреки това не задействайте ръчната спирачка, тъй като това ще блокира барабаните.
10. Отстранете колелата.
11. Маркирайте главината, така че да може да се монтира в същата позиция на първоначалното си място. Използвайте тебешир, писец и т.н., оставяйки следи върху барабана, главината и основната плоча.
12. Свалете спирачния барабан.
13. Когато спирачният барабан е свален, внимателно почистете спирачния модул с почистващ препарат за спирачки.
Внимание! Не издухвайте праха със сгъстен въздух и не го вдишвайте (може да съдържа азбест, който е опасен за здравето).
14. Измерете дебелината на материала на облицовката на предните и задните спирачни накладки. Ако материалът се е износил до 1/8 инча, броейки до нитовете или металната подложка, накладките трябва да се сменят (вижте илюстрациите). Накладките също трябва да се сменят, ако са напукани, остъклени (има лъскави участъци) или пълни със спирачна течност.
17.14. Ако спирачните накладки са залепени към спирачната челюст, измерете дебелината на накладката от външната повърхност до метала на челюстта, както е показано тук; ако спирачните накладки са занитени към челюстта, измерете дебелината от външната повърхност на накладката до главата на нита
15. Уверете се, че всички пружини на спирачния комплект са свързани и в добро състояние.
16. Проверете частите на спирачната система за течове на спирачна течност. Използвайте пръста си или малка отвертка, за да откъснете внимателно гумените капачки на цилиндъра на колелото, разположен в горната част на спирачните накладки. Всеки теч тук е индикация, че цилиндрите на колелата се нуждаят от незабавен основен ремонт (вижте глава 9). Също така проверете всички маркучи и съединители за течове.
17. Избършете вътрешността на барабана с чиста кърпа, навлажнена с денатуриран алкохол или препарат за почистване на спирачки. Внимавайте да не вдишвате опасния азбестов прах.
18. Проверете вътрешността на барабаните за чипове, прорези, дълбоки вдлъбнатини и твърди петна, които изглеждат като малки обезцветени зони. Ако не могат да бъдат отстранени с финозърнеста шкурка, барабанът трябва да се изпрати в сервиза за повторно шлайфане.
19. Повторете тази процедура за другото колело. Ако проверката покаже, че всички части са в добро състояние, монтирайте отново спирачните барабани, монтирайте колелата и спуснете автомобила на земята.
Ръчна спирачка
20. Ръчната спирачка се задейства от педала; блокира задната спирачна система. Най-лесният и вероятно най-простият метод за периодична проверка на ръчната спирачка е да спрете автомобила на стръмен хълм с натисната ръчна спирачка и трансмисия в неутрално положение. Ако ръчната спирачка не "задържа" автомобила, той се нуждае от сервиз (вижте глава 9).