2. Отстранете капака и ротора на разпределителя на запалването.
3. Отстранете разпределителя на запалването от двигателя (вижте раздел 8).
4. Изключете от блока на запалването изводите на габарита.
Проверява се
5. Свържете единия изход на омметър към клемата на манометъра, а втория - към "теглото", както е показано на илюстрацията. За да проверите кабелите за прекъсвания, огънете ги на ръка. Омметърът трябва да показва "безкрайност" през цялото време. Ако това не е така, тогава сензорът е дефектен и трябва да се смени.
10.5. Проверка на датчика на разпределителя на запалването на системата НЕ СЕ! (за двигатели 3,1 l): 2 - омметър, 3 - проводници на сензора, изключени от запалителния блок, 4 - 4-пинов конектор, 5 - запалителен блок, 6 - датчик, 7 - щифт "P "
6. Свържете проводниците на омметъра към клемите на проводниците на сензора. За да проверите кабелите за прекъсвания, огънете ги на ръка. При огъване на проводниците омметърът трябва да показва постоянна стойност на съпротивлението между 500 и 1500 ома. Ако това не е така, тогава сензорът е дефектен и трябва да се смени.
Замяна
7. Отстранете пружината от оста на разпределителя на запалването.
8. Маркирайте задвижването и вала на разпределителя, така че да могат лесно да се монтират в една и съща позиция.
9. Внимателно поставете разпределителя на запалването върху дървен блок и използвайте чук и перфоратор, за да избиете щифта от вала на разпределителя и предавката (вижте илюстрациите).
10.9а. За да премахнете сензора, поставете разпределителния вал върху дървен блок и използвайте перфоратор и чук, за да избиете щифта
10.9б. Отстранете задвижваното зъбно колело с дистанционни елементи от стеблото на вала, като внимавате за реда, в който са свалени шайбите.
10. Свалете разпределителния вал.
10.10. Отстранете вала от разпределителя на запалването
11. Издърпайте сензора нагоре и го извадете от разпределителя на запалването (вижте илюстрацията). Обърнете внимание на реда, в който се премахват тези части.
10.11. За да премахнете сензора от разпределителя на запалването на двигателя 3.1L, развийте болтовете от полюсните накрайници и издърпайте бобината нагоре
12. Сглобяването се извършва в обратен ред.