2. Проверете клемите за деформация, болтове и корозия. Появата на бели люспести отлагания под изолацията в близост до клемите е признак на корозия; проводник с такива отлагания трябва да се смени.
3. Когато сменяте проводниците, винаги изключвайте първо отрицателния кабел на акумулатора и го свързвайте последен, в противен случай акумулаторът може да бъде съединен накъсо от инструмента, използван за разхлабване на клемите на клемите. Дори когато сменяте само положителния проводник, първо изключете проводника от отрицателния извод на батерията.
4. Изключете проводниците, които трябва да се сменят, от клемите на акумулатора, след което, след като намерите противоположните им краища, ги изключете от стартера и земята. За правилна инсталация на нови проводници, запомнете електрическата схема на старите проводници.
5. Ако трябва да смените единия или двата проводника, вземете ги със себе си, когато купувате нови, за да не сгрешите в избора. Проводниците могат да бъдат лесно идентифицирани по редица характерни характеристики: положителни, като правило, са затворени в червена изолация, имат по-голямо напречно сечение и по-голям диаметър на отвора в терминала, носен на положителния извод на батерията; отрицателните проводници са с черна изолация, по-тънки в напречното сечение и имат по-малък диаметър на отвора в клемата.
6. Почистете резбите на контакта на релето на стартера и масата, за да отстраните всички признаци на корозия. За да предотвратите корозия на контактите, нанесете тънък слой оловна грес за акумулатора върху резбите на контактите.
7. Свържете проводника към контакта на релето на стартера или към "тежестта" и плътно затегнете гайката.
8. Преди да свържете нов кабел към батерията, уверете се, че той достига до клемата на батерията без смущения.
9. Първо свържете проводника, който отива към положителния полюс на батерията, а след това този, който отива към отрицателния.