Процедурата по-долу се основава на предположението, че разпределителят на запалването е инсталиран правилно. Ако искате да намерите позицията на TDC, за да инсталирате правилно разпределителя, трябва да определите позицията на буталото чрез усещането за компресия върху отвора за свещта на 1-ви цилиндър и след това да подравните маркировките за настройка на запалването, ръководейки се от описанието на процедурата в параграф 8.
1. Горна мъртва точка (ГМТ) е най-високата точка в цилиндъра, достигната от буталото, задвижвано при възвратно-постъпателно движение от коляновия вал. Всички бутала достигат TDC на такта на компресия и след това отново на такта на изпускане, но общоприето е да се свързва концепцията за горна мъртва точка с такта на компресия.
2. Настройката на буталото(ата) на TDC е съществена част от много процедури, като смяна на кобилицата, разпределителния вал, веригата за синхронизация и зъбното колело, разпределителя на запалването и т.н.
3. Преди да започнете тази процедура, поставете скоростния лост в неутрално положение и задействайте ръчната спирачка или подложете задните колела на автомобила. Освен това блокирайте системата за запалване, като изключите първичните (ниско напрежение) контакти от разпределителя. Отстранете запалителните свещи (вижте глава 1, раздел 32).
4. За да настроите буталото в положение на TDC, е необходимо да завъртите коляновия вал. Има няколко начина да направите това, които ще бъдат разгледани по-долу. Обикновено коляновият вал се завърта по посока на часовниковата стрелка (гледан от предната стена на двигателя).
- а) Най-предпочитаният метод е, че коляновият вал се завърта с торцов ключ с тресчотка (тресчотка) за болт, временно завинтен в предния край на коляновия вал.
- b) Можете също да използвате стартер: този метод дава известна печалба във времето. Когато буталото се доближи до положението на ГМТ, продължете да въртите коляновия вал с торцов ключ (вижте предишния параграф).
5. Отбележете позицията на изхода на проводника на буталото N1 върху капака на разпределителя на запалването. Ако щифтът не е маркиран, намерете го, като следвате входа на проводника от буталната свещ N1 в капачката на разпределителя.
6. Използвайте флумастер или тебешир, за да маркирате изходната позиция върху тялото на разпределителя.
7. Отстранете капака от разпределителя и го оставете настрана (ако е необходимо вижте раздел 33, глава 1).
8. Завъртете коляновия вал (елемент 3 по-горе), докато маркировката на шайбата на коляновия вал се изравни с разделението "O" на показалеца.
9. Погледнете ротора на разпределителя на запалването: той трябва да сочи към маркировката, която сте направили върху корпуса на разпределителя.
10. Ако роторът сочи в обратната посока (завъртян на 180°), това означава, че буталото N1 е в ГМТ на изпускателния ход. За да настроите буталото в TDC при такта на компресия, завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка с един пълен оборот (360°). Сега роторът трябва да сочи към маркировката на корпуса на разпределителя на запалването. И така, буталото N1 ще бъде в ГМТ на такта на компресия, когато роторът на разпределителя сочи към изхода на проводника на буталото N1 в капачката на разпределителя и маркировките за монтаж са подравнени.
11. След като буталото N1 е настроено на TDC в такта на компресия, позицията на TDC за всички останали бутала може да бъде намерена чрез завъртане на коляновия вал на 120° в посоката на нормалното въртене и следване на реда на запалване. Маркирайте позициите на останалите проводници на веригата за запалване върху корпуса на разпределителя, както беше направено за 1-ви цилиндър, и напишете номерата на съответните цилиндри до маркировките. При завъртане на коляновия вал роторът на разпределителя на запалването също се върти. Когато той посочи една от маркировките на корпуса на разпределителя, буталото в съответния цилиндър ще бъде в положение на ГМТ на такта на компресия.