Счупените клапанни пружини и повредените уплътнения на стеблото на клапана могат да бъдат сменени без да се свалят главите на цилиндрите. Обикновено тази операция изисква два специални инструмента и източник на сгъстен въздух, така че прочетете внимателно този раздел и вземете или закупете необходимото оборудване, преди да започнете работа. Ако няма източник на сгъстен въздух, използвайте парче найлонов шнур, за да предотвратите падането на клапаните в цилиндъра по време на работа.
1. Отстранете капака на клапана от съответната глава на цилиндър (вижте раздел 4).
2. Извадете запалителната свещ от цилиндъра с повредени части. Ако е необходимо да смените маншетите на всички стебла на клапаните, изключете свещите от всички цилиндри.
3. Като завъртите коляновия вал, поставете буталото в цилиндъра с повредени части в положение на ГМТ на такта на компресия (вижте раздел 3). Ако сменяте уплътненията на всички стебла на клапаните, започнете с 1-ви цилиндър и продължете да ги сменяте с останалите един по един. Преминавайте от един цилиндър към друг, като спазвате последователността на тяхната работа (вижте техническите данни, дадени в тази глава).
4. Завийте адаптера в отвора за запалителната свещ (вижте илюстрацията) и свържете към него маркуча от бутилката за сгъстен въздух. Забележка. Повечето уреди за измерване на компресията са снабдени с адаптер за завинтване, който се вписва във фитинг за бързо освобождаващ се маркуч за въздух.
7.4. Прилича на адаптер към маркуча за въздух, който се завинтва в отвора за свещта
5. След като развиете гайката, отстранете стелажите и ярема на клапана и вземете щангата. Ако е необходимо да смените чашите на всички стебла на клапаните, тогава всички кобилици и стебла трябва да бъдат сменени едновременно (вижте раздел 6).
6. Насочете струя сгъстен въздух в цилиндъра.
Внимание! Под натиска на въздушната струя цилиндърът може да се премести надолу, което води до внезапно завъртане на коляновия вал. Ако гаечният ключ, използван за настройка на цилиндъра в ГМТ, не е бил отстранен от края на коляновия вал, това може да причини нараняване при завъртане на вала.
7. Вентилите трябва да се държат на място чрез въздушно налягане. Ако техническото състояние на работните повърхности или леглата на клапаните е незадоволително, тогава поради изтичане на въздух налягането на струята няма да бъде достатъчно, за да задържи клапаните. В този случай трябва да използвате различен метод.
8. Ако няма наличен източник на сгъстен въздух, позиционирайте буталото малко по-малко от ГМТ на такта на компресия с около 45°, след това натиснете края на дълъг найлонов кабел в отвора на запалителната свещ, докато запълни горивната камера. Другият край на кабела трябва да остане извън двигателя, в противен случай ще бъде трудно достъпен. С помощта на гаечен ключ завъртете коляновия вал в посоката на въртене, докато почувствате леко съпротивление при завъртане.
9. След като напъхате парцали в отворите на главата на цилиндъра над и под клапаните, за да предотвратите изпадането на части от двигателя, компресирайте пружината на клапана със специален инструмент. Извадете крекерите.
Има два вида компресори с пружини на клапани с неотстранена глава на цилиндъра. Един от тях работи на принципа на улавяне на долните намотки на пружината и натискане върху пружинната плоча при завъртане на дръжката. Второто устройство е тип лост; тук шпилката и гайката на кобилицата на клапана се използват като ограничител (вижте илюстрацията). И двете устройства са доста ефективни, но цената на второто, като правило, е малко по-ниска.
7.9. За да смените втулката на клапана или пружините на клапана, без да сваляте главата на цилиндъра, трябва да натиснете пружината със специален инструмент и да отстраните нейните шплинти
10. След като отстраните пружинната плоча, капака и пружината на клапана, отстранете маншета (вижте илюстрацията).
Ако въздушната струя не е достатъчно силна, за да държи клапаните затворени по време на тази операция, седлото или седлото на клапана може да се повреди. В този случай главата на цилиндъра трябва да се свали за допълнителни ремонтни дейности.
7.10. Пружина на клапана със съседни части: 1 - крекери, 2 - пружинна плоча, 3 - О-пръстен, 4 - багажник, 5 - пружина на клапан
11. Увийте гумена лента около горната част на стеблото на клапана, за да предотвратите падането на клапана в горивната камера, след което намалете налягането на въздуха.
Ако е използван найлонов шнур вместо въздушна струя, завъртете леко коляновия вал в посока, обратна на нормалното въртене.
12. Проверете стеблото на клапана за повреди. Завъртайки вентила в направляващата втулка, проверете стеблото му за ексцентричност. Наличието на ексцентричност може да означава, че стеблото на клапана е огънато.
13. Преместете вентила нагоре и надолу във водещата втулка, за да проверите дали е залепнал. Наличието на залепване означава, че стеблото на клапана е огънато или водачът на клапана е повреден. И в двата случая ще трябва да свалите главата на цилиндъра за допълнителен ремонт.
14. Подайте отново сгъстен въздух към цилиндъра, за да държите клапана затворен, и навийте гумената лента от стеблото на клапана. Ако е използван найлонов шнур вместо струя въздух, завъртете коляновия вал в посоката на нормалното въртене, докато се появи леко съпротивление при въртене.
15. Нанесете слой двигателно масло върху стеблото на клапана и поставете нов маншет.
16. Поставете пружина с багажник над клапана.
17. Монтирайте пружинната плоча. Докато натискате пружината на клапана, внимателно поставете шплинтите. За да предотвратите изпадането на бисквити по време на сглобяването, поставете малко количество грес в тях (вижте илюстрацията).
7.17. Крекерите не винаги се задържат спонтанно на място, така че поставете капка смазка във всеки от тях преди сглобяването, както е показано на снимката: благодарение на него те ще се задържат на стеблото на клапана, докато пружината бъде монтирана
18. След отпускане на натиска на устройството върху пружината се уверете, че крекерите са на мястото си.
19. Изключете маркуча за въздух и развийте адаптера от отвора на свещта. Ако за тази работа е използван найлонов шнур вместо сгъстен въздух, извадете го от цилиндъра.
20. Инсталирайте кобилицата и стеблото (вижте раздел 6).
21. Завийте свещите и свържете проводниците за запалване към тях.
22. Монтирайте капаците на клапаните (вижте раздел 4).
23. Стартирайте двигателя и го оставете да работи известно време, след което проверете клапанния механизъм за течове на масло или необичайни шумове, идващи от зоната на капака на главата.