2. Настройването на буталото(ата) на TDC е съществена част от много процедури, като например премахване на разпределителния вал, веригата за синхронизация и зъбното колело за синхронизация.
3. Отстранете запалителните свещи (вижте глава 1, раздел 32).
4. Поставете автоматичната трансмисия на паркинг и подложете задните колела на автомобила. Повдигнете предната част на автомобила и го закрепете към стойки.
5. Гледайки двигателя от страната на задвижващия ремък, нормалното въртене на коляновия вал е въртене по посока на часовниковата стрелка. За да настроите всяко бутало в положение на TDC, е необходимо да завъртите коляновия вал с торцов ключ с тресчотка (тресчотка) за болт, завинтен в центъра на антивибратора на коляновия вал.
6. Помолете помощник да завърти коляновия вал с ключ с тресчотка, както е описано по-горе, докато държите пръста си върху отвора на свещта на 1-ви цилиндър (вижте илюстрацията).
3.6. Задръжте пръста си върху отвора на свещта, докато усетите излизането на въздух.
Обърнете се към чертежа в раздела "Технически данни" на тази глава, за да намерите местоположението на 1-ви цилиндър.
7. Когато буталото се доближи до TDC, ще се усети въздушно налягане в отвора на свещта. Помолете вашия асистент да завърти бавно коляновия вал.
8. Поставете пластмасовата дръжка в отвора на свещта (вижте илюстрацията). Когато буталото се издигне, дръжката ще започне да се избутва. Обърнете внимание на точката, когато дръжката спира - това е TDC.
3.8. Поставете пластмасова дръжка в отвора на свещта, за да откриете движението на буталото.
9. След като 1-ви цилиндър е настроен на TDC на такта на компресия, горните мъртви точки за останалите бутала могат да бъдат намерени чрез завъртане на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка на 120°в съответствие с реда на работа на цилиндрите или можете да повторите стъпките 6-8, за да намерите ГМТ за всеки отделен цилиндър.