Тази процедура изисква специален инструмент. Прочетете целия раздел до края, преди да започнете.
1. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
2. Поставете колата на ръчната спирачка и преместете лоста на автоматичната скоростна кутия в позиция за паркиране. Повдигнете автомобила и го закрепете на стойки. Свалете калника от десния вътрешен калник.
3. Източете маслото и охлаждащата течност (вижте глава 1, раздели 12 и 29). Отстранете маркучите на охлаждащата течност от капака на синхронизацията.
4. Отстранете дясната стойка на двигателя (от страната на пътника) (вижте раздел 19).
5. Свалете V-оребрения задвижващ ремък (вижте глава 1, раздел 21).
6. Отстранете антивибратора (вижте раздел 11) и щита на сензора.
7. Разкачете съединителите от сензорите за налягане на маслото, разпределителния и коляновия вал.
8. Отстранете болтовете на масления картер (вижте раздел 17).
9. Завъртете болтовете за закрепване на капака на газоразпределителния механизъм (вижте илюстрацията). Имайте предвид, че два от тези болтове също прикрепят сензора за положение на коляновия вал. Когато развиете тези болтове, свалете сензора.
13.9. Местоположението на болтовете на капака на газоразпределителния механизъм (обозначено със стрелки)
10. Отстранете капака.
11. Използвайте специална стъргалка, за да отстраните остатъците от материала на старото уплътнение и уплътнителя от съединителните повърхности на капака и цилиндровия блок (вижте илюстрацията). Капакът е изработен от алуминий, така че внимавайте да не го надупчите. Почистете уплътнителните повърхности на уплътнението с разредител за лак или ацетон.
13.11. Отстранете всякакви остатъци от стар уплътнителен материал.
12. Преди да монтирате обратно капака, отстранете капака на маслената помпа и поставете технически вазелин в кухината.
13. След като нанесете тънък слой RTV уплътнител от двете страни на новото уплътнение, монтирайте го към цилиндровия блок (уплътнението трябва да се държи на място от щифтовете). Прикрепете капака към двигателя. Задвижването на маслената помпа трябва да се зацепи с коляновия вал.
14. Нанесете Permatex N2 (или еквивалентен) върху резбите на болтовете, поставете болтовете и ги затегнете на ръка. Инсталирайте сензора за положение на коляновия вал, но ги оставете опаковани на ръка, докато се изпълни стъпка 16. Поставете останалите болтове в диагонална последователност и ги затегнете на три стъпки до въртящия момент, посочен в спецификациите в тази глава, за да избегнете накланяне на капака.
15. Използвайте General Motors N J-37087 (или еквивалент), за да поставите сензора за положение на коляновия вал върху капака на синхронизацията. Затегнете болтовете с въртящия момент, посочен в техническите данни в началото на главата.
16. Останалите части се монтират в обратен ред.
17. Напълнете двигателя с охлаждаща течност и масло, стартирайте двигателя и проверете за течове.