2. Ако възнамерявате да закупите преработен двигател, всички външни части (вижте илюстрациите), които ще бъдат монтирани на новия двигател, трябва първо да бъдат отстранени; те се отстраняват по същия начин, както в случай на независим основен ремонт. Тези външни подробности включват:
- Генератор и скоби
- Подробности за системата за контрол на емисиите
- Запалителна бобина, проводници и запалителни свещи
- Термостат и капак на корпуса
- Помпа за охлаждаща течност
- Подробности за EFI системата
- Всмукателни/изпускателни колектори
- Маслен филтър
- Стойки на двигателя
- Маховик
Когато отстранявате външни части от двигателя, обърнете специално внимание на точките, които могат да бъдат полезни или важни по време на монтажа. Обърнете внимание на монтажните позиции за уплътнения, уплътнения, разделители, шпилки, скоби, шайби, болтове и други малки части.
7.3a. 3.1 L двигател - изглед от страната на задвижващия ремък | 7.3б. Двигател 3.1 л - изглед от страната на радиатора |
7.3c. Двигател 3.1 л - изглед от страната на топлоизолационната стена
4. Ако закупите "къс блок", който включва цилиндров блок с колянов вал и бутални възли с биели, трябва също така да премахнете главите на цилиндрите, масления съд и маслената помпа. За повече информация, свързана с различните опции за ремонт, вижте "Опции за основен ремонт на двигателя".
5. Ако планирате да извършите цялостен ремонт, двигателят трябва да се разглоби и да се спазва следната обща последователност за отстраняване на вътрешните части (вижте илюстрацията).
7.5. Части на двигател V6 с работен обем 3,8 литра: 1 - цилиндров блок, 2A - предно уплътнение за закрепване на всмукателния колектор към цилиндровия блок, 2B - болт за закрепване на зъбното колело на балансиращия вал към баланса вал, 3 - зъбно колело на балансиращия вал, 4 - балансиращ вал, 5 - щифт на зъбното колело на балансиращия вал, 6 - лагер на балансиращия вал, 7 - капак на отвора на лагера на балансиращия вал, 8 - подпора на кобилицата, 9 - цилиндрова глава, 10 - тласкач, 11 - тласкач, 12 - уплътнение на цилиндрови глави, 13 - маховик, 14 - бутало с биела, 15 - лагери на биела, 16 - капачка на лагер на биела, 17 - болт на биела, 18 - колянов вал, 19 - задно маслено уплътнение, 20 - черупка на основния лагер, 21 - капачка на основния лагер,
- Капаци на клапани
- Всмукателни и изпускателни колектори
- Кобилици и тласкачи
- Клапани на клапаните
- Цилиндрови глави
- Капак на ангренажната верига и маслена помпа
- Ангренажна верига и зъбно колело
- Разпределителен вал
- Балансиращ вал (само за 3,8-литров двигател)
- Маслен картер
- Бутала с биели
- Колянов вал с основни лагери
6. Преди да започнете каквото и да е разглобяване и основен ремонт, уверете се, че разполагате с инструментите и материалите, изброени по-долу. Вижте също списъка с инструменти и материали, необходими за сглобяване, който е даден в раздела "Основен ремонт на двигателя – последователност на сглобяване".
- Обикновени ръчни инструменти
- Малки картонени кутии или найлонови торбички за съхранение на части
- Скрепер за уплътнение
- Инструмент за премахване на рамото
- Антивибратор теглич
- Микрометри
- Комплект микрометри с индикаторна глава
- Компресор на пружината на клапана
- Хонинговане на цилиндри
- Препарат за почистване на канали на бутални пръстени
- Електрическа бормашина
- Комплект метчици и матрици
- Телени четки
- Четки за почистване на маслопроводи
- Почистващ разтворител