Паслядоўныя лініі сувязі GMLAN ўяўляюць сабой міжблочную сетку (CAN), якая складаецца з высакахуткасных і нізкахуткасных паслядоўных шын перадачы дадзеных, служачых для абмену дадзенымі паміж кантролерамі. Тыповыя хуткасці перадачы даных павінны быць дастаткова высокімі, каб забяспечыць патрабаваны час рэакцыі для працы ў рэальным маштабе часу.
Ёсць два розных тыпу паслядоўных ліній сувязі GMLAN: высакахуткасная 2-правадная лінія і нізкахуткасная аднаправодная лінія. Паслядоўныя лініі сувязі GMLAN таксама злучаныя непасрэдна з дыягнастычным раздымам (DLC). Паведамленні інтэрпрэтуюцца падлучаным звонку модулем CANdi, які служыць пераўтваральнікам для дыягнастычнага прыбора.
Кантролер, які выдаў код няспраўнасці, спрабаваў усталяваць сувязь па лініях GMLAN больш за 7 разоў.
- Адна з нізкахуткасных паслядоўных ліній сувязі GMLAN замкнёная на масу або напружанне харчавання.
- Унутраная няспраўнасць аднаго з кантролераў, якая выклікае замыканне на напружанне харчавання або на масу ў ланцугах нізкахуткасных ліній сувязі GMLAN.
Крок | Аперацыя | Значэнні | Так | Няма |
1 |
Дыягнастычная праверка сістэмы выканана?
|
-
|
Перайдзіце на Крок 2
|
Праверыць аўтамабіль з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
|
2 |
Ці звязваецца дыягнастычны прыбор з якім-небудзь кантролерам, падлучаным да нізкахуткаснай лініі сувязі GMLAN?
|
-
|
Перайдзіце на Крок 3
|
Перайдзіце на Крок 5
|
3 |
Ці атрыманыя якія-небудзь коды няспраўнасці з U0140 і U0155?
|
-
|
Перайсці да адпаведнай частцы дыягностыкі кодаў няспраўнасці
|
Перайдзіце на Крок 4
|
4 |
Праверыць наяўнасць абрыву або замыкання на масу або на напружанне харчавання ў ланцугах нізкахуткасных паслядоўных ліній сувязі GMLAN на кожным падлучаным кантролеры.
Ці знойдзена і ліквідаваная прычына?
|
-
|
Перайдзіце на Крок 16
|
Перайдзіце на Крок 5
|
5 |
Ці знойдзена і ліквідаваная прычына?
|
-
|
Перайдзіце на Крок 13
|
Перайдзіце на Крок 6
|
6 |
Ці знойдзена і ліквідаваная прычына?
|
-
|
Праверыць аўтамабіль з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
|
Перайдзіце на Крок 7
|
7 |
Абменьваецца Ці дадзенымі дыягнастычны прыбор з кантролерам BCM?
|
-
|
Перайдзіце на Крок 11
|
Перайдзіце на Крок 8
|
8 |
Абменьваецца Ці дадзенымі дыягнастычны прыбор з кантролерам BCM?
|
-
|
Перайдзіце на Крок 9
|
Перайдзіце на Крок 10
|
9 |
Праверыць наяўнасць замыкання на масу ці на напругу сілкавання ў ланцугах нізкахуткаснай паслядоўнай лініі сувязі GMLAN паміж апошнімі адлучанымі кантролерамі.
Ці знойдзена і ліквідаваная прычына?
|
B+
|
Перайдзіце на Крок 9
|
Перайдзіце на Крок 10
|
10 |
Ці з'яўляецца кантролер BCM апошняй прыладай, усё яшчэ злучаным з нізкахуткаснай паслядоўнай лініяй сувязі GMLAN?
|
-
|
Перайдзіце на Крок 11
|
Перайдзіце на Крок 8
|
11 |
Ці знойдзена і ліквідаваная прычына?
|
-
|
Перайдзіце на Крок 14
|
Перайдзіце на Крок 12
|
12 |
Пераканацца ў адсутнасці парушэнняў кантакту ў ланцугі нізкахуткаснай паслядоўнай лініі сувязі GMLAN на апошнім адлучаным кантролеры.
Ці знойдзена і ліквідаваная прычына?
|
-
|
Перайдзіце на Крок 14
|
Перайдзіце на Крок 13
|
13 |
Замяніць апошні адлучаны кантролер.
Ці завершана замена?
|
-
|
Перайдзіце на Крок 14
|
-
|
14 |
Ці запісаныя якія-небудзь коды няспраўнасці, якія пачынаюцца з "U" і са статутам бягучых?
|
-
|
Перайдзіце на Крок 15
|
|
15 |
Ці запісаны якія-небудзь коды няспраўнасці, якія не пачынаюцца з "U"?
|
-
|
Перайдзіце на Крок 16
|
|
16 |
Ці выканана дыягностыка ўсіх кодаў няспраўнасці?
|
-
|
Перайдзіце на Крок 17
|
Перайдзіце на Крок 14
|
17 |
Выкарыстоўваць дыягнастычны прыбор для сцірання кодаў DTC.
Ці завершана дзеянне?
|
-
|
Сістэма ў норме
|
-
|
Падчас нармальнай працы аўтамабіля кантролеры, падлучаныя да паслядоўнай лініі сувязі GMLAN, кантралююць перадачу дадзеных. Паміж кантролерамі адбываецца абмен аператыўнай інфармацыяй і камандамі. У кантролерах запісана інфармацыя аб тым, якімі паведамленнямі павінен рабіцца абмен па паслядоўных лініях сувязі ў кожнай віртуальнай сетцы. Гэтыя паведамленні таксама кантралююцца, і прымаючым кантролерам выкарыстоўваюцца пэўныя рэгулярныя паведамленні для вызначэння даступнасці які перадае кантролера. Час тайм-аўту праверкі складае 250 мілісекунд. У кожным паведамленні змяшчаецца ідэнтыфікацыйны нумар перадавальнага кантролера. Калі паведамленне, якое паказвае даступнасць які перадае кантролера, не атрымана, які прымае кантролер выдае код няспраўнасці U01xx, дзе "xx"
Для кантролера, у якім парушаная сувязь па паслядоўнай лініі сувязі GMLAN ці сілкаванне якога адключаецца падчас бягучага цыклу запальвання, код няспраўнасці "Парушэнне сувязі" выдаецца іншымі кантролерамі, якім патрабуюцца дадзеныя ад гэтага які адмовіў модуля. Кантралёры, у якіх сувязь не парушана, выдадуць код няспраўнасці, які паказвае на кантролер з парушанай сувяззю.
- Напружання харчавання кантролераў у нармальным працоўным дыяпазоне
- Для працы рэжыму харчавання аўтамабіля патрабуецца ажыццяўленне паслядоўнага абмену дадзенымі.
- Код няспраўнасці U0073 не мае статусу бягучага
- Гэты код няспраўнасці можа быць выдадзены з прычыны парушэння кантакту ў кантролеры, які адмовіў.
- Гэты код няспраўнасці можа быць выдадзены з-за парушэння харчавання кантролера.
Крок | Аперацыя | Значэнні | Так | Няма |
1 |
Дыягнастычная праверка сістэмы выканана?
|
-
|
Перайдзіце на Крок 2
|
Праверыць аўтамабіль з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
|
2 |
Праверыць наяўнасць абрыву або замыкання на масу або на напружанне харчавання ў ланцугі нізкахуткаснай паслядоўнай лініі сувязі GMLAN на кантролеры BCM.
Ці знойдзена і ліквідаваная прычына?
|
-
|
Перайдзіце на Крок 6
|
Перайдзіце на Крок 3
|
3 |
Праверыць раз'ём BCM на наяўнасць парушэнняў кантакту.
Ці знойдзена і ліквідаваная прычына?
|
-
|
Перайдзіце на Крок 6
|
Перайдзіце на Крок 4
|
4 |
Ці знойдзена і ліквідаваная прычына?
|
-
|
Перайдзіце на Крок 6
|
Перайдзіце на Крок 5
|
5 |
Ці завершана замена?
|
-
|
Перайдзіце на Крок 6
|
-
|
6 |
Ці адлюстроўваюцца на дыягнастычным прыборы якія-небудзь коды няспраўнасці, якія не пачынаюцца з "U"?
|
-
|
Перайсці да адпаведнай частцы дыягностыкі кодаў няспраўнасці
|
Перайдзіце на Крок 7
|
7 |
Выбраць функцыю счытвання кодаў няспраўнасці для кантролера SDM.
Ці адлюстроўваюцца на дыягнастычным прыборы якія-небудзь коды няспраўнасці, якія не пачынаюцца з "U"?
|
-
|
Перайсці да адпаведнай частцы дыягностыкі кодаў няспраўнасці
|
Перайдзіце на Крок 8
|
8 |
Ці завершана дзеянне?
|
-
|
Сістэма ў норме
|
-
|
Код няспраўнасці U0151 00: парушэнне сувязі з кантролерам датчыкаў і дыягностыкі (SDM)
Кантралёры, падлучаныя да паслядоўных ліній сувязі GMLAN высокай і нізкай хуткасці, падчас звычайнай працы аўтамабільных сістэм кантралююць сувязь па паслядоўных лініях сувязі. Паміж кантролерамі адбываецца абмен аператыўнай інфармацыяй і камандамі. У кантролерах маецца папярэдне запісаная інфармацыя аб тым, якімі паведамленнямі павінен вырабляцца абмен па паслядоўных лініях сувязі ў кожнай віртуальнай сетцы. Гэтыя паведамленні кантралююцца, і ў дадатак да гэтага прымаючым кантролерам выкарыстоўваюцца пэўныя рэгулярныя паведамленні для вызначэння даступнасці які перадае кантролера. У кожным паведамленні змяшчаецца ідэнтыфікацыйны нумар перадавальнага кантролера.
Кантролер кузава (BCM) актывізуе ланцугі ўключэння паслядоўных ліній сувязі і дапаможнай ланцугі абуджэння паслядоўнай лініі сувязі шляхам падачы напругі, калі ключ у замку запальвання знаходзіцца ў становішчы ACC, ON або START. Ланцуг уключэння паслядоўнай лініі сувязі абуджае кантролер тармазной сістэмы (EBCM) для сувязі па шыне, а дапаможны ланцуг абуджэння паслядоўнай лініі сувязі абуджае кантролер кіравання рухавіком (ECM) і кантролер скрынкі перадач (TCM).
- Для працы кіроўнай прылады рэжыму сілкавання аўтамабіля патрабуецца ажыццяўленне паслядоўнага абмену дадзенымі.
- Для працы рэжыму харчавання аўтамабіля патрабуецца ажыццяўленне паслядоўнага абмену дадзенымі.
Кантраляванае рэгулярнае паведамленне, якое вызначае даступнасць які перадае кантролера, не было атрымана.
Кантралёры ні разу не выдалі сігналы, таму пэўныя падсістэмы не будуць працаваць.
- Бягучы код няспраўнасці выдаляецца пасля таго, як знікне няспраўнасць.
- Код няспраўнасці выдаляецца з часопіса, калі лічыльнік цыклаў запальвання ў кантролеры дасягае парога для скіду 50 без паўтарэння няспраўнасці.
- З дапамогай прыведзенага вышэй пераліку азначэнняў кодаў няспраўнасці ўсталяваць, у якім з кантролераў парушаная сувязь.
- Пры наяўнасці некалькіх кантролераў з парушэннем сувязі выбраць адзін, бліжэйшы да дыягнастычнага раз'ём (DLC).
- З дапамогай пераліку ліній сувязі вызначыць, якая паслядоўная лінія сувязі GMLAN выкарыстоўваецца на дадзеным кантролеры – высакахуткасная або нізкахуткасная.
- У некаторых кантролерах адсутнічае ўнутраная абарона для вызначаных вынахадаў напругі, і яны могуць выклікаць перагаранне засцерагальніка дадатнай напругі акумулятара або крыніцы напругі запальвання. Калі перагарэў засцерагальнік уваходнай напругі, але ў гэтым ланцугу не выяўлена кароткае замыканне, перад тым як замяняць кантролер, пераканацца ў тым, што на кантролерах няма замкнёных на масу выходных ланцугоў напругі.
- Гэтая дыягностыка можа прымяняцца для любога кантролера, які павінен абменьвацца дадзенымі па паслядоўнай лініі сувязі GMLAN высокай ці нізкай хуткасці, пры ўмове, што аўтамабіль абсталяваны опцыяй, якая выкарыстоўвае гэты кантролер.
- З дапамогай прыведзеных вышэй пераліку вызначэнняў кодаў няспраўнасцяў і рэкамендацый па дыягностыцы вызначыць, які кантролер з парушэннем сувязі неабходна праверыць.
- Выключыць запальванне, адлучыць раз'ём джгута правадоў на кантролеры, на якім парушаная сувязь.
Важна: Толькі на высакахуткасных кантролерах GMLAN маецца ланцуг уключэння паслядоўнай лініі сувязі АБО дапаможны ланцуг абуджэння паслядоўнай лініі сувязі. Каб вызначыць, у якіх кантролерах маюцца гэтыя ланцугі, гл. схемы кантролераў. Калі на кантролеры з парушанай сувяззю адсутнічае адзін з гэтых ланцугоў, перайсці да пункта 4.
- Улучыць запальванне, пераканацца ў тым, што кантрольная лямпа гарыць паміж ланцугом уключэння паслядоўнай лініі сувязі АБО дапаможным ланцугом абуджэння паслядоўнай лініі сувязі і масай.
- Калі кантрольная лямпа не гарыць, ухіліць абрыў ці падвышаны супраціў у ланцугі. Калі парушэнні ў ланцугах адсутнічаюць, замяніць BCM.
- Уключыць запальванне, праверыць, ці гарыць кантрольная лямпа паміж усімі ланцугамі дадатнай напругі акумулятара і масай.
- Калі кантрольная лямпа не гарыць, ухіліць замыканне на масу або абрыў/падвышаны супраціў у ланцугі. Калі перагарэў засцерагальнік ланцуга, праверыць таксама вынахады дадатнай напругі на кантролеры на наяўнасць замыкання на масу. Калі ланцугі спраўныя, замяніць няспраўны кантролер.
- Праверыць, ці гарыць кантрольная лямпа паміж усімі ланцугамі напругі запальвання і масай.
- Калі кантрольная лямпа не гарыць, ухіліць замыканне на масу або абрыў/падвышаны супраціў у ланцугі. Калі перагарэў засцерагальнік ланцуга, праверыць таксама вынахады дадатнай напругі на кантролеры на наяўнасць замыкання на масу. Калі ланцугі спраўныя, замяніць няспраўны кантролер.
- Праверыць, каб супраціў паміж ланцугамі масы кантролера і масай было не вышэй за 1 Ом.
- Калі яно вышэй 1 Ом, ухіліць абрыў у ланцугі масы.
- З дапамогай пераліку ліній сувязі вызначыць, ці выкарыстоўваецца ў кантролеры з парушэннем сувязі нізкахуткасная паслядоўная лінія сувязі GMLAN.
- Калі ў кантролеры выкарыстоўваецца толькі высакахуткасная лінія сувязі GMLAN, замяніць кантролер.
- Праверыць, каб супраціў у ланцугі нізкахуткаснай паслядоўнай лініі сувязі GMLAN паміж кантролерам з парушэннем сувязі і кантролерам, якія выдаюць код няспраўнасці, было не вышэй 1 Ом.
- Калі супраціў вышэй за 1 Ом, праверыць ланцуг нізкахуткасны паслядоўны лініі сувязі GMLAN на наяўнасць абрыву або павышанага супраціву.
- Калі ўсе ланцугі ў парадку, замяніць кантролер з парушэннем сувязі.
Выканаць дыягнастычную праверку пасля рамонту па завяршэнні дыягнастычнай працэдуры. Звесткі па кантролеры для замены, наладкі і праграмавання BCM. Глядзі Раздзел 9V, "Кантролер кузава".
Код няспраўнасці DTC U0168 00: парушэнне сувязі з кантролерам супрацьугоннай сістэмы аўтамабіля (VTD)
Кантралёры, падлучаныя да паслядоўных ліній сувязі GMLAN высокай і нізкай хуткасці, падчас звычайнай працы аўтамабільных сістэм кантралююць сувязь па паслядоўных лініях сувязі. Паміж кантролерамі адбываецца абмен аператыўнай інфармацыяй і камандамі. У кантролерах маецца папярэдне запісаная інфармацыя аб тым, якімі паведамленнямі павінен вырабляцца абмен па паслядоўных лініях сувязі ў кожнай віртуальнай сетцы. Гэтыя паведамленні кантралююцца, і ў дадатак да гэтага прымаючым кантролерам выкарыстоўваюцца пэўныя рэгулярныя паведамленні для вызначэння даступнасці які перадае кантролера. У кожным паведамленні змяшчаецца ідэнтыфікацыйны нумар перадавальнага кантролера.
Кантролер кузава (BCM) актывізуе ланцугі ўключэння паслядоўных ліній сувязі і дапаможнай ланцугі абуджэння паслядоўнай лініі сувязі шляхам падачы напругі, калі ключ у замку запальвання знаходзіцца ў становішчы ACC, ON або START. Ланцуг уключэння паслядоўнай лініі сувязі абуджае кантролер тармазной сістэмы (EBCM) для сувязі па шыне, а дапаможны ланцуг абуджэння паслядоўнай лініі сувязі абуджае кантролер кіравання рухавіком (ECM) і кантролер скрынкі перадач (TCM).
- Напружанне ў сістэме складае 9 - 16 В.
- Для працы кіроўнай прылады рэжыму сілкавання аўтамабіля патрабуецца ажыццяўленне паслядоўнага абмену дадзенымі.
Кантраляванае рэгулярнае паведамленне, якое вызначае даступнасць які перадае кантролера, не было атрымана.
Кантралёры ні разу не выдалі сігналы, таму пэўныя падсістэмы не будуць працаваць.
- Бягучы код няспраўнасці выдаляецца пасля таго, як знікне няспраўнасць.
- Код няспраўнасці выдаляецца з часопіса, калі лічыльнік цыклаў запальвання ў кантролеры дасягае парога для скіду 50 без паўтарэння няспраўнасці.
- З дапамогай прыведзенага вышэй пераліку азначэнняў кодаў няспраўнасці ўсталяваць, у якім з кантролераў парушаная сувязь.
- Пры наяўнасці некалькіх кантролераў з парушэннем сувязі выбраць адзін, бліжэйшы да дыягнастычнага раз'ём (DLC).
- З дапамогай пераліку ліній сувязі вызначыць, якая паслядоўная лінія сувязі GMLAN выкарыстоўваецца на дадзеным кантролеры – высакахуткасная або нізкахуткасная.
- У некаторых кантролерах адсутнічае ўнутраная абарона для вызначаных вынахадаў напругі, і яны могуць выклікаць перагаранне засцерагальніка дадатнай напругі акумулятара або крыніцы напругі запальвання. Калі перагарэў засцерагальнік уваходнай напругі, але ў гэтым ланцугу не выяўлена кароткае замыканне, перад тым як замяняць кантролер, пераканацца ў тым, што на кантролерах няма замкнёных на масу выходных ланцугоў напругі.
- Гэтая дыягностыка можа прымяняцца для любога кантролера, які павінен абменьвацца дадзенымі па паслядоўнай лініі сувязі GMLAN высокай ці нізкай хуткасці, пры ўмове, што аўтамабіль абсталяваны опцыяй, якая выкарыстоўвае гэты кантролер.
- З дапамогай прыведзеных вышэй пераліку вызначэнняў кодаў няспраўнасцяў і рэкамендацый па дыягностыцы вызначыць, які кантролер з парушэннем сувязі неабходна праверыць.
- Выключыць запальванне, адлучыць раз'ём джгута правадоў на кантролеры, на якім парушаная сувязь.
Важна: Толькі на высакахуткасных кантролерах GMLAN маецца ланцуг уключэння паслядоўнай лініі сувязі АБО дапаможны ланцуг абуджэння паслядоўнай лініі сувязі. Каб вызначыць, у якіх кантролерах маюцца гэтыя ланцугі, гл. схемы кантролераў. Калі на кантролеры з парушанай сувяззю адсутнічае адзін з гэтых ланцугоў, перайсці да пункта 4.
- Улучыць запальванне, пераканацца ў тым, што кантрольная лямпа гарыць паміж ланцугом уключэння паслядоўнай лініі сувязі АБО дапаможным ланцугом абуджэння паслядоўнай лініі сувязі і масай.
- Калі кантрольная лямпа не гарыць, ухіліць абрыў ці падвышаны супраціў у ланцугі. Калі парушэнні ў ланцугах адсутнічаюць, замяніць BCM.
- Уключыць запальванне, праверыць, ці гарыць кантрольная лямпа паміж усімі ланцугамі дадатнай напругі акумулятара і масай.
- Калі кантрольная лямпа не гарыць, ухіліць замыканне на масу або абрыў/падвышаны супраціў у ланцугі. Калі перагарэў засцерагальнік ланцуга, праверыць таксама вынахады дадатнай напругі на кантролеры на наяўнасць замыкання на масу. Калі ланцугі спраўныя, замяніць няспраўны кантролер.
- Праверыць, ці гарыць кантрольная лямпа паміж усімі ланцугамі напругі запальвання і масай.
- Калі кантрольная лямпа не гарыць, ухіліць замыканне на масу або абрыў/падвышаны супраціў у ланцугі. Калі перагарэў засцерагальнік ланцуга, праверыць таксама вынахады дадатнай напругі на кантролеры на наяўнасць замыкання на масу. Калі ланцугі спраўныя, замяніць няспраўны кантролер.
- Праверыць, каб супраціў паміж ланцугамі масы кантролера і масай было не вышэй за 1 Ом.
- Калі яно вышэй 1 Ом, ухіліць абрыў у ланцугі масы.
- З дапамогай пераліку ліній сувязі вызначыць, ці выкарыстоўваецца ў кантролеры з парушэннем сувязі нізкахуткасная паслядоўная лінія сувязі GMLAN.
- Калі ў кантролеры выкарыстоўваецца толькі высакахуткасная лінія сувязі GMLAN, замяніць кантролер.
- Праверыць, каб супраціў у ланцугі нізкахуткаснай паслядоўнай лініі сувязі GMLAN паміж кантролерам з парушэннем сувязі і кантролерам, якія выдаюць код няспраўнасці, было не вышэй 1 Ом.
- Калі супраціў вышэй за 1 Ом, праверыць ланцуг нізкахуткасны паслядоўны лініі сувязі GMLAN на наяўнасць абрыву або павышанага супраціву.
- Калі ўсе ланцугі ў парадку, замяніць кантролер з парушэннем сувязі.
Выканаць дыягнастычную праверку пасля рамонту па завяршэнні дыягнастычнай працэдуры.
Код няспраўнасці U0214 00: парушэнне сувязі з кантролерам дыстанцыйнай актывізацыі функцый (RFA)
Кантралёры, падлучаныя да паслядоўных ліній сувязі GMLAN высокай і нізкай хуткасці, падчас звычайнай працы аўтамабільных сістэм кантралююць сувязь па паслядоўных лініях сувязі. Паміж кантролерамі адбываецца абмен аператыўнай інфармацыяй і камандамі. У кантролерах маецца папярэдне запісаная інфармацыя аб тым, якімі паведамленнямі павінен вырабляцца абмен па паслядоўных лініях сувязі ў кожнай віртуальнай сетцы. Гэтыя паведамленні кантралююцца, і ў дадатак да гэтага прымаючым кантролерам выкарыстоўваюцца пэўныя рэгулярныя паведамленні для вызначэння даступнасці які перадае кантролера. У кожным паведамленні змяшчаецца ідэнтыфікацыйны нумар перадавальнага кантролера.
Кантролер кузава (BCM) актывізуе ланцугі ўключэння паслядоўных ліній сувязі і дапаможнай ланцугі абуджэння паслядоўнай лініі сувязі шляхам падачы напругі, калі ключ у замку запальвання знаходзіцца ў становішчы ACC, ON або START. Ланцуг уключэння паслядоўнай лініі сувязі абуджае кантролер тармазной сістэмы (EBCM) для сувязі па шыне, а дапаможны ланцуг абуджэння паслядоўнай лініі сувязі абуджае кантролер кіравання рухавіком (ECM) і кантролер скрынкі перадач (TCM).
- Напружанне ў сістэме складае 9 - 16 В.
- Для працы кіроўнай прылады рэжыму сілкавання аўтамабіля патрабуецца ажыццяўленне паслядоўнага абмену дадзенымі.
Кантраляванае рэгулярнае паведамленне, якое вызначае даступнасць які перадае кантролера, не было атрымана.
Кантралёры ні разу не выдалі сігналы, таму пэўныя падсістэмы не будуць працаваць.
- Бягучы код няспраўнасці выдаляецца пасля таго, як знікне няспраўнасць.
- Код няспраўнасці выдаляецца з часопіса, калі лічыльнік цыклаў запальвання ў кантролеры дасягае парога для скіду 50 без паўтарэння няспраўнасці.
- З дапамогай прыведзенага вышэй пераліку азначэнняў кодаў няспраўнасці ўсталяваць, у якім з кантролераў парушаная сувязь.
- Пры наяўнасці некалькіх кантролераў з парушэннем сувязі выбраць адзін, бліжэйшы да дыягнастычнага раз'ём (DLC).
- З дапамогай пераліку ліній сувязі вызначыць, якая паслядоўная лінія сувязі GMLAN выкарыстоўваецца на дадзеным кантролеры – высакахуткасная або нізкахуткасная.
- У некаторых кантролерах адсутнічае ўнутраная абарона для вызначаных вынахадаў напругі, і яны могуць выклікаць перагаранне засцерагальніка дадатнай напругі акумулятара або крыніцы напругі запальвання. Калі перагарэў засцерагальнік уваходнай напругі, але ў гэтым ланцугу не выяўлена кароткае замыканне, перад тым як замяняць кантролер, пераканацца ў тым, што на кантролерах няма замкнёных на масу выходных ланцугоў напругі.
- Гэтая дыягностыка можа прымяняцца для любога кантролера, які павінен абменьвацца дадзенымі па паслядоўнай лініі сувязі GMLAN высокай ці нізкай хуткасці, пры ўмове, што аўтамабіль абсталяваны опцыяй, якая выкарыстоўвае гэты кантролер.
- З дапамогай прыведзеных вышэй пераліку вызначэнняў кодаў няспраўнасцяў і рэкамендацый па дыягностыцы вызначыць, які кантролер з парушэннем сувязі неабходна праверыць.
- Выключыць запальванне, адлучыць раз'ём джгута правадоў на кантролеры, на якім парушаная сувязь.
Важна: Толькі на высакахуткасных кантролерах GMLAN маецца ланцуг уключэння паслядоўнай лініі сувязі АБО дапаможны ланцуг абуджэння паслядоўнай лініі сувязі. Каб вызначыць, у якіх кантролерах маюцца гэтыя ланцугі, гл. схемы кантролераў. Калі на кантролеры з парушанай сувяззю адсутнічае адзін з гэтых ланцугоў, перайсці да пункта 4.
- Улучыць запальванне, пераканацца ў тым, што кантрольная лямпа гарыць паміж ланцугом уключэння паслядоўнай лініі сувязі АБО дапаможным ланцугом абуджэння паслядоўнай лініі сувязі і масай.
- Калі кантрольная лямпа не гарыць, ухіліць абрыў ці падвышаны супраціў у ланцугі. Калі парушэнні ў ланцугах адсутнічаюць, замяніць BCM.
- Уключыць запальванне, праверыць, ці гарыць кантрольная лямпа паміж усімі ланцугамі дадатнай напругі акумулятара і масай.
- Калі кантрольная лямпа не гарыць, ухіліць замыканне на масу або абрыў/падвышаны супраціў у ланцугі. Калі перагарэў засцерагальнік ланцуга, праверыць таксама вынахады дадатнай напругі на кантролеры на наяўнасць замыкання на масу. Калі ланцугі спраўныя, замяніць няспраўны кантролер.
- Праверыць, ці гарыць кантрольная лямпа паміж усімі ланцугамі напругі запальвання і масай.
- Калі кантрольная лямпа не гарыць, ухіліць замыканне на масу або абрыў/падвышаны супраціў у ланцугі. Калі перагарэў засцерагальнік ланцуга, праверыць таксама вынахады дадатнай напругі на кантролеры на наяўнасць замыкання на масу. Калі ланцугі спраўныя, замяніць няспраўны кантролер.
- Праверыць, каб супраціў паміж ланцугамі масы кантролера і масай было не вышэй за 1 Ом.
- Калі яно вышэй 1 Ом, ухіліць абрыў у ланцугі масы.
- З дапамогай пераліку ліній сувязі вызначыць, ці выкарыстоўваецца ў кантролеры з парушэннем сувязі нізкахуткасная паслядоўная лінія сувязі GMLAN.
- Калі ў кантролеры выкарыстоўваецца толькі высакахуткасная лінія сувязі GMLAN, замяніць кантролер.
- Праверыць, каб супраціў у ланцугі нізкахуткаснай паслядоўнай лініі сувязі GMLAN паміж кантролерам з парушэннем сувязі і кантролерам, якія выдаюць код няспраўнасці, было не вышэй 1 Ом.
- Калі супраціў вышэй за 1 Ом, праверыць ланцуг нізкахуткасны паслядоўны лініі сувязі GMLAN на наяўнасць абрыву або павышанага супраціву.
- Калі ўсе ланцугі ў парадку, замяніць кантролер з парушэннем сувязі.
Выканаць дыягнастычную праверку пасля рамонту па завяршэнні дыягнастычнай працэдуры.
DTC B1325 03: нізкая напруга акумулятара
DTC B1325 07: высокая напруга акумулятара
Кантралёры на гэтым аўтамабілі кантралююць напругу акумулятара праз ланцугі дадатнай напругі акумулятара. На аўтамабілі ёсць шмат кантролераў, якія могуць выдаваць гэты код няспраўнасці.
Напружанне, якое паступае на кантролеры, знаходзіцца ў дыяпазоне 7-18 У.
DTC B1325 03
- Кантролер выяўляе, што напружанне ў сістэме ніжэй калібраванага значэння, звычайна 7,8 В.
- Апісанае вышэй умова захоўваецца не менш за 1 секунду.
DTC B1325 07
- Кантролер выяўляе, што напружанне ў сістэме вышэй калібраванага значэння, звычайна 18 В.
- Апісанае вышэй умова захоўваецца не менш за 1 секунду.
- Кантролер неадкладна адключае ўсе выхады, калі выяўляецца выхад напругі за дапушчальныя межы, за выключэннем GMLAN і рэле "Праца/Пуск", якія адключаюцца пасля 3-хвіліннай затрымкі.
- Выдача іншых кодаў няспраўнасці блакуецца.
- Бягучы код няспраўнасці выдаляецца пасля таго, як знікне няспраўнасць.
- Код няспраўнасці выдаляецца з часопіса, калі лічыльнік цыклаў запальвання ў кантролеры дасягае парога для скіду без паўтарэння няспраўнасці.
Крок | Аперацыя | Значэнні | Так | Няма |
1 |
Дыягнастычная праверка сістэмы аўтамабіля выканана?
|
-
|
Перайдзіце на Крок 2
|
Праверыць аўтамабіль з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
|
2 |
Ці знаходзіцца паказванае значэнне параметра "напруга акумулятара" у паказаным дыяпазоне?
|
9 - 18 У
|
Перайдзіце на Крок 3
|
Перайдзіце на Крок 4
|
3 |
Код няспраўнасці выдадзены як бягучы?
|
-
|
Перайдзіце на Крок 7
|
|
4 |
Ці знаходзіцца вымеранае значэнне ў паказаным дыяпазоне?
|
-
|
Перайдзіце на Крок 6
|
Перайдзіце на Крок 5
|
5 |
Праверыць ланцуг станоўчага напружання акумулятара на наяўнасць наступных дэфектаў:
Ці знойдзена і ліквідаваная прычына?
|
-
|
Перайдзіце на Крок 9
|
|
6 |
Праверыць усе ланцугі масы кантролера на наяўнасць абрываў або падвышанага супраціву.
Ці знойдзена і ліквідаваная прычына?
|
-
|
Перайдзіце на Крок 9
|
Перайдзіце на Крок 7
|
7 |
Агледзець раздым джгута правадоў на доследным кантролеры на наяўнасць парушэнняў кантакту. Глядзі раздзел 9A "Праверка няўстойлівай няспраўнасці ў сістэме праводкі кузава".
Ці знойдзена і ліквідаваная прычына?
|
-
|
Перайдзіце на Крок 9
|
Перайдзіце на Крок 8
|
8 |
Замяніць няспраўны кантролер. Глядзіце працэдуры замены, налады і праграмавання ў даведачных матэрыялах па кантролеры.
Ці завершана замена?
|
-
|
Перайдзіце на Крок 9
|
-
|
9 |
Эксплуатаваць сістэму, каб праверыць, ці ўхіленая няспраўнасць.
Ці знойдзена і ліквідаваная прычына?
|
-
|
Сістэма ў норме
|
Перайдзіце на Крок 2
|
DTC B0158 0E: ланцуг датчыка OAT ніжэй парога
DTC B0158 0D: ланцуг датчыка OAT вышэй парога
Кантралёры на гэтым аўтамабілі кантралююць напругу акумулятара праз ланцугі дадатнай напругі акумулятара. На аўтамабілі ёсць шмат кантролераў, якія могуць выдаваць гэты код няспраўнасці.
Выключальнік запальвання ў становішчы ACC або RUN
DTC B0158 0E
- Пасля выхаду супраціву за дапушчальныя межы код будзе заставацца бягучым датуль, пакуль супраціў не стане ніжэй за 0,28 Ом на працягу 1 секунды.
DTC B0158 0D
- Пасля выхаду супраціву за дапушчальныя межы код будзе заставацца бягучым датуль, пакуль супраціў не стане вышэй за 36,1 кім на працягу 1 секунды.
- Код няспраўнасці будзе перанесены ў часопіс, калі кантролер сістэмы апалу, вентыляцыі і кандыцыянаванні (HVAC) перастане выяўляць умовы выдачы гэтага кода няспраўнасці.
- Бягучы код няспраўнасці выдаляецца пасля таго, як знікне няспраўнасць.
Указаныя ніжэй лікі абазначаюць крокі ў дыягнастычнай табліцы.
- На гэтым этапе правяраецца правільнасць працы ланцуга ў верхнім дыяпазоне напругі.
- На гэтым этапе правяраецца правільнасць працы ланцуга ў ніжнім дыяпазоне напругі. Калі пры выкананні гэтай праверкі перагарыць засцерагальнік на перамычцы, сігнальны ланцуг замкнёны на напругу сілкавання.
Крок | Аперацыя | Значэнні | Так | Няма |
1 |
Дыягнастычная праверка сістэмы аўтамабіля выканана?
|
-
|
Перайдзіце на Крок 2
|
Праверыць аўтамабіль з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
|
2 |
Ці паказвае дыягнастычны прыбор, што які адпавядае параметр знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?
|
0,3 Ом ~ 3,6 кім
|
Перайдзіце на Крок 3
|
|
3 |
Ці паказвае дыягнастычны прыбор, што які адпавядае параметр мае значэнне большае, чым паказанае?
|
0.3 Ом
|
Перайдзіце на Крок 4
|
Перайдзіце на Крок 5
|
4 |
Ці паказвае дыягнастычны прыбор, што які адпавядае параметр мае значэнне меншае, чым паказанае?
|
3,6 кім
|
Перайдзіце на Крок 9
|
Перайдзіце на Крок 6
|
5 |
Праверыць сігнальны ланцуг адпаведнага датчыка тэмпературы вонкавага паветра на наяўнасць замыкання на масу.
Ці знойдзена і ліквідаваная прычына?
|
-
|
Перайдзіце на Крок 13
|
Перайдзіце на Крок 10
|
6 |
Праверыць сігнальную ланцуг адпаведнага датчыка тэмпературы вонкавага паветра на наяўнасць замыкання на напружанне харчавання, падвышанага супраціву або абрыву.
Ці знойдзена і ліквідаваная прычына?
|
-
|
Перайдзіце на Крок 13
|
Перайдзіце на Крок 7
|
7 |
Праверыць апорны ланцуг нізкага ўзроўню адпаведнага датчыка тэмпературы вонкавага паветра на наяўнасць падвышанага супраціву або абрыву.
Ці знойдзена і ліквідаваная прычына?
|
-
|
Перайдзіце на Крок 13
|
Перайдзіце на Крок 8
|
8 |
Праверыць наступныя сігнальныя ланцугі на наяўнасць замыкання на напругу сілкавання:
Ці знойдзена і ліквідаваная прычына?
|
-
|
Перайдзіце на Крок 13
|
Перайдзіце на Крок 10
|
9 |
Агледзець раздым джгута правадоў які адпавядае датчыка тэмпературы вонкавага паветра на наяўнасць парушэнняў кантакту. Перайсці да раздзеле 9A "Праверка няўстойлівай няспраўнасці ў сістэме праводкі кузава".
Ці знойдзена і ліквідаваная прычына?
|
-
|
Перайдзіце на Крок 13
|
Перайдзіце на Крок 11
|
10 |
Праверыць раз'ём джгута правадоў на кантролеры сістэмы ацяплення, вентыляцыі і кандыцыянавання (HVAC) на наяўнасць парушэнняў кантакту. Перайсці да раздзеле 9A "Праверка няўстойлівай няспраўнасці ў сістэме праводкі кузава".
Ці знойдзена і ліквідаваная прычына?
|
-
|
Перайдзіце на Крок 13
|
Перайдзіце на Крок 12
|
11 |
Замяніць адпаведны датчык тэмпературы вонкавага паветра.
Ці завершана замена?
|
-
|
Перайдзіце на Крок 13
|
-
|
12 |
Замяніць кантролер HVAC. Глядзіце Раздзел 7D, Сістэма аўтаматычнага кантролю тэмпературы, нагрэву, вентыляцыі і кандыцыянавання паветра.
Ці завершана замена?
|
-
|
Перайдзіце на Крок 13
|
-
|
13 |
Ці стрыт код DTC?
|
-
|
Перайдзіце на Крок 2
|
Сістэма ў норме
|