Вынікі няправільнай працы
Затворныя адтуліны або шланг сістэмы прынудыльнай вентыляцыі картэра (ПВК) могуць прывесці да наступных абставінаў:
- Неровный холостой ход
- Устаноўка рухавіка або нізкая частата кручэння на холасце
- Уцечкі масла
- Масла ў паветраным фільтры
- Шлам у рухавіку
Протекающее адварот або шланг сістэмы ПВК могуць выклікаць наступныя стану:
- Неровный холостой ход
- Абстаноўка рухавіка
- Высокая частата кручэння на холостом ходу
Праверка функцыянавання
У гэтых сістэмах могуць з'явіцца: бытавы газапрапуск у параўнанні з прапускной здольнасцю сістэмы з-за значнага аб'ёму рухавіка, а таксама працяглая цяжкая нагрузка і г.д. Пры гэтым газы выбрасваюцца ў паветраны фільтр, а потым усмоктваюцца ў рухавік.
Надземная праца сістэмы вентыляцыі картэра залежыць ад якасці ўшчыльнення рухавіка. Калі заўважана ўхудшэнне ўмоў праходжання масла або яго разрыву, але пры гэтым сістэма вентыляцыі картэра працуе нармальна, праверце рухавік для вызначэння магчымай прычыны. Устранить все проблемы.
Калі рухавік працуе на холостом ходу няўстойліва, неабходна праверыць, ці не засорены ці адверты сістэмы ПВК, ці не засорились ці вентыляцыйны фільтр, паветраны фільтр і шланг. Заменіце, калі неабходна. Выканайце наступныя працэдуры:
- Адлучыць шланг прынудыльнай вентыляцыі картэра ад вечка галоўкі цыліндраў.
- Даць рухавіку працаваць на халастым ходу.
- Размясціць вялікі палец рукамі над канцом вентыляцыйнага шланга з мэтай праверкі стварэння разрэзу. Калі ў вентыляцыйным шлангу не ствараецца разрэз, праверце адпаведныя пункты:
- Засланасць шлангаў
- Адверсці калектару
- Выключыць рухавік.
- Уважліва праглядзіце адварот ПВК у вечку галоўкі цыліндраў на наяўнасць металічных штучак або закупоркі.