Працэдура зняцця
1. Зніміце рухавік у зборы.
2. Зніміце абедзве галоўкі цыліндраў у зборы.
3. Зніміце алейны паддон у зборы.
4. Зніміце шатунна-поршневую групу ў зборы.
5. Зніміце алейны помпа ў зборы.
6. Зніміце задні сальнік і вечка каленчатага вала ў зборы.
7. Зніміце датчык становішча каленчатага вала (CKP).
8. Выкруціце бакавыя балты (3) мацавання вечка карэннага падшыпніка.
Увага! Вонкавыя ніты мацавання вечка карэннага падшыпніка падчас зборкі зацягваюцца з дынамічнай дэфармацыяй і перад зваротнай зборкай павінны замяняцца. Вонкавыя ніты мацавання вечка карэннага падшыпніка, якія не будуць замяняцца, немагчыма зацягнуць з правільным высілкам заціску, што можа прывесці да сур'ёзных пашкоджанняў рухавіка.
9. Выкруціце вонкавыя балты (1) мацавання вечка карэннага падшыпніка.
10. Выкруціце ўнутраныя балты (2) мацавання вечка карэннага падшыпніка.
11. Прыслабце гайкі (1) здымніка вечка карэннага падшыпніка каленчатага вала, прылада №. J-41818 (2), каб аддзяліць конусныя ўтулкі са скошанымі бакамі. Устаўце ўтулкі ў адтуліны пад унутраныя балты вечка (3) пярэдняга карэннага падшыпніка.
12. Зацягніце гайкі здымніка да 11 Н·м (97 фунт-цаляў).
13. Усталюйце "слайд-хамер", інструмент №. J-6125-1B (4), на здымнік вечка карэннага падшыпніка і зніміце вечка карэннага падшыпніка.
14. Паўтарыце крокі з 9 па 13 для пакінутых вечкаў карэнных падшыпнікаў.
15. Зніміце каленчаты вал (1) з блока цыліндраў (2), паднімаючы раўнамерна, каб пазбегнуць зашчамлення карэнным упартым падшыпнікам.
16. Прыбярыце каленчаты вал у бяспечнае месца.
17. Пры неабходнасці зніміце штыфт (1) прывада зорачкі каленчатага вала з каленчатага вала (2).
Вымярэнне восевага люфту каленчатага вала
1. Усталюйце індыкатар з кругавой шкалой на тарэц пярэдняй часткі каленчатага вала.
2. Нямоцна падайце рычагом каленчаты вал у кірунку пярэдняй і задняй часткі блока цыліндраў, пры гэтым назіраючы за рухам індыкатара з кругавой шкалой.
3. Восевы люфт каленчатага вала не павінен перавышаць тэхнічныя характарыстыкі.
4. Калі тэхнічныя характарыстыкі перавышаныя, праверце вонкавы дыяметр упартага падшыпніка і ўпартую сценку каленчатага вала на наяўнасць зносу і / або празмернай выпрацоўкі. Параўнайце значэнні з тэхнічнымі характарыстыкамі.
5. Пры неабходнасці заменіце ўпарты падшыпніка або каленчаты вал.
Карэнны падшыпнік
1. Прыгатуйце ліст кардона або нешта падобнае з нумарацыяй ад 1 да 4 для абазначэння падшыпнікаў.
Заўвага: Шыйкі пад карэнныя падшыпнікі нумаруюцца ад пярэдняй часткі рухавіка.
2. Зніміце верхнія палоўкі падшыпнікаў каленчатага вала з блока цыліндраў. Запомніце становішча ўпартага падшыпніка (1) на шыйцы № 3 (2).
3. Пакладзяце верхнія палоўкі падшыпнікаў каленчатага вала на кардоне ў адпаведных месцах.
4. Зніміце ніжнія палоўкі (2) падшыпнікаў каленчатага вала з накрывак (1) карэнных падшыпнікаў.
5. Пакладзеце ніжнія палоўкі падшыпнікаў каленчатага вала на кардоне ў адпаведных месцах.
Ачыстка і праверка
Ачыстка каленчатага вала і карэнных падшыпнікаў
1. Ачысціце наступныя кампаненты ў растваральніку і затым прасушыце сціснутым паветрам:
- падшыпнікі каленчатага вала;
- Шатунныя падшыпнікі
- шыйкі каленчатага вала;
- шатунныя шыйкі каленчатага вала;
- каналы для змазкі каленчатага вала, а таксама
- разьбовыя адтуліны каленчатага вала.
Агляд каленчатага вала і карэнных падшыпнікаў
1. Правядзіце наступныя агляды:
- Праверка адтуліны (1) пад ніт дэмпфера крутильных ваганняў каленчатага вала на наяўнасць пашкоджанняў разьбярства.
- Праверка вобласці (2) мацавання дэмпфера крутильных ваганняў каленчатага вала на наяўнасць пашкоджанняў.
- Праверка адтуліны (3) пад штыфт зорачкі каленчатага вала на наяўнасць пашкоджанняў.
- Праверка плоскіх паверхняў (4) прывада алейнай помпы на наяўнасць пашкоджанняў.
- Праверка карэнных шыек (5) каленчатага вала на наяўнасць пашкоджанняў.
- Праверка шатунных шыек (6) каленчатага вала на наяўнасць пашкоджанняў.
- Праверка каналаў для змазкі (7) каленчатага вала на наяўнасць перашкод.
- Праверка паверхняў (8) упартай сценкі карэннага падшыпніка каленчатага вала на наяўнасць пашкоджанняў.
- Праверка проціваг (9) каленчатага вала на наяўнасць пашкоджанняў.
- Праверка зуб'яў кольца імпульснага датчыка (10) каленчатага вала на наяўнасць пашкоджанняў.
- Праверка паверхні (11) задняга асноўнага сальніка каленчатага вала на наяўнасць пашкоджанняў.
- Праверка мантажнай паверхні (12) махавік "flexplate" рухавіка на каленчатым вале на наяўнасць пашкоджанняў.
- Праверка базавай адтуліны (13) каленчатага вала на наяўнасць пашкоджанняў.
- Праверка адтулін (14) пад балты махавік рухавіка на каленчатым вале на наяўнасць пашкоджанняў разьбы.
2. Пры неабходнасці адрамантуйце або заменіце каленчаты вал.
Праверка карэнных падшыпнікаў каленчатага вала
Увага! Усе падшыпнікі шатуноў і карэнных шыек, якія былі ва ўжыванні на які працуе рухавіку, павінны замяняцца. Ніколі паўторна не выкарыстоўвайце падшыпнікі каленчатага вала або шатунныя падшыпнікі.
Заўвага: Наступныя ўмовы зносу падшыпнікаў павінны выкарыстоўвацца для дыягностыкі ўмоў працы рухавіка або асноўнай прычыны з'яўлення ўмовы.
1. Праверка на стомленасць, прыкметай якой служаць лункі або каверны (2). Сплясканыя часткі паловак падшыпнікаў (1) таксама паказваюць на стомленасць.
2. Праверка на наяўнасць празмерных задиров або змены колеру (2) як на асабовых, так і на адваротных баках паловак падшыпнікаў (1).
3. Праверка карэнных падшыпнікаў на наяўнасць украпінаў бруду ў матэрыял падшыпніка.
4. Праверка на наяўнасць няправільнай пасадкі, прыкметай якой служаць яркія, адпаліраваныя часткі (1).
Вымярэнне каленчатага вала
1. Выкарыстоўвайце прыдатнае прыстасаванне (1), каб абаперці каленчаты вал (2).
2. Выкарыстоўваючы індыкатар з кругавой шкалой (1) і магнітную падставу (2), акуратна круціце каленчаты вал (3) рукамі. Вымерайце карэнныя шыйкі каленчатага вала, маючы на ўвазе выпрацоўку, і параўнайце з тэхнічнымі характарыстыкамі рухавіка.
3. Вымерайце шырыню (1) упартай сценкі каленчатага вала, маючы на ўвазе знос, унутраным мікраметрам з тэхнічнымі характарыстыкамі рухавіка.
4. Вымерайце паверхню (2) упартай сценкі каленчатага вала, маючы на ўвазе выпрацоўку, індыкатарам з кругавой шкалой, усталяваным на магнітную падстаўку, і параўнайце з тэхнічнымі характарыстыкамі рухавіка.
5. Калі шыйкі каленчатага вала маюць пашкоджанні або знос, якія выходзяць за рамкі тэхнічных характарыстык, каленчаты вал можна сашліфаваць на 0,25 мм. Існуе толькі адзін падвышаны памер рамонтных карэнных падшыпнікаў, даступны для сэрвіснага абслугоўвання.
6. Праверце карэнныя шыйкі (1) каленчатага вала, маючы на ўвазе памяншэнне памеру ў параўнанні з наміналам, вонкавым мікраметрам (2).
7. Праверце шатунныя шыйкі (1), маючы на ўвазе памяншэнне памеру ў параўнанні з наміналам, вонкавым мікраметрам (2).
8. Параўнайце свае вымярэння са значэннямі, пералічанымі ў тэхнічных характарыстыках рухавіка. Калі шатунныя шыйкі каленчатага вала маюць знос, які выходзіць за рамкі тэхнічных характарыстык, каленчаты вал можна сашліфаваць на 0,25 мм. Існуе толькі адзін завышаны памер рамонтных шатун падшыпнікаў, даступны для сэрвіснага абслугоўвання.
9. Вымерайце карэнныя і шатунныя шыйкі каленчатага вала на наяўнасць овальности ў наступным парадку:
а. Вонкавым мікраметрам вымерайце шыйку ў двух месцах, у крайнім пярэднім і крайнім заднім. Назавем гэтыя кропкі A і B.
б. Вымерайце шыйку ў двух іншых месцах, адлеглых сапраўды на 90 градусаў ад першых кропак. Назавем гэтыя кропкі C і D.
c. Адбярыце A ад C і B ад D. Гэтыя розніцы будуць паказваць на овальность шыйкі.
d. Овальность не павінна перавышаць максімум 0,004 мм.
e. Калі шыйкі маюць знос, які выходзіць за рамкі тэхнічных характарыстык, каленчаты вал можна сашліфаваць на 0,25 мм. Існуе толькі адзін завышаны памер рамонтнага каленчатага вала і рамонтных шатун падшыпнікаў, даступны для сэрвіснага абслугоўвання.
10. Калі шыйкі маюць знос, які выходзіць за рамкі тэхнічных характарыстык, каленчаты вал можна сашліфаваць на 0,25 мм. Існуе толькі адзін завышаны памер рамонтнага каленчатага вала і рамонтных шатун падшыпнікаў, даступны для сэрвіснага абслугоўвання.
а. Вонкавым мікраметрам вымерайце шыйку ў крайняй пярэдняй кропцы (A) і крайняй задняй кропцы (B) шыйкі паралельна восевай лініі каленчатага вала.
б. Адбярыце меншае значэнне вымярэння ад большага. Вынікам будзе конусность шыйкі.
c. Калі конусность шыйкі карэннага падшыпніка перавышае 0,004 мм, заменіце каленчаты вал.
d. Калі шыйкі маюць знос, які выходзіць за рамкі тэхнічных характарыстык, каленчаты вал можна сашліфаваць на 0,25 мм. Існуе толькі адзін завышаны памер рамонтнага каленчатага вала і рамонтных шатун падшыпнікаў, даступны для сэрвіснага абслугоўвання.
Працэдура ўстаноўкі
Парадак усталёўкі карэннага падшыпніка
Увага! Калі падшыпнікі каленчатага вала былі ва ўжыванні на які працуе рухавіку, заменіце іх новымі падшыпнікамі каленчатага вала пры зваротнай зборцы.
1. Ачысціце картэрную адтуліну вялікай галоўкі шатуна тканінай без пуху.
2. Ачысціце ўвесь алей з тыльнага боку новых паловак падшыпнікаў.
3. Усталюйце новыя верхнія падшыпнікі каленчатага вала ў зыходнае становішча. Упарты падшыпнік (1) падыходзіць для шыйкі № 3 (2). Пераканайцеся, што ў верхнім укладышы падшыпніка маецца адтуліна і канаўка пераразмеркавання змазкі. Закаціце падшыпнік у зыходнае становішча такім чынам, каб стопорный выступ увайшоў у пазу кривошипа. Падшыпнік павінен сесці заподлицо з верхнім картэрам.
4. Усталюйце новыя ніжнія падшыпнікі каленчатага вала (2) у зыходнае становішча ў вечках карэнных падшыпнікаў (1). Ніжнія падшыпнікі каленчатага вала адрозніваюцца тым, што не маюць канавак і адтулін. Падшыпнікі павінны быць пасаджаныя заподлицо з вечкамі карэнных падшыпнікаў.
Вымярэнне зазору карэннага падшыпніка каленчатага вала
1. Змесціце адрэзак свежага пластыкавага вымяральнага матэрыялу, які мае пакаёвую тэмпературу, па ўсёй даўжыні папярок кожнай шыйкі карэннага падшыпніка.
2. Усталюйце вечкі карэнных падшыпнікаў каленчатага вала.
3. Няшчыльна прыкруціце родныя ўнутраныя балты (1) карэнных вечкаў.
4. Няшчыльна прыкруціце родныя вонкавыя балты (2) карэнных накрывак.
5. Няшчыльна прыкруціце родныя кароткія/ўнутраныя бакавыя балты карэнных накрывак.
6. Няшчыльна прыкруціце родныя доўгія/вонкавыя бакавыя балты (3) карэнных накрывак.
7. Лёгкімі ўдарамі малатка з мяккай паверхняй пасадзіце вечка на месца.
8. Зацягніце балты карэнных накрывак.
Зацягнуць
Зацягніце ніт унутранага мацавання вечка карэннага падшыпніка каленчатага вала да 20 Н·м (15 фунт-футаў), плюс яшчэ на 80°.
Зацягніце ніт вонкавага мацавання вечка карэннага падшыпніка каленчатага вала да 15 Н·м (11 фунт-футаў), плюс яшчэ на 110°.
Зацягніце ніт бакавога мацавання вечка карэннага падшыпніка каленчатага вала да 30 Н·м (22 фунт-футаў), плюс яшчэ на 60°.
Заўвага: Не круціце каленчаты вал.
9. Дайце зборцы выстаяцца на працягу 2 хвілін.
10. Выкруціце бакавыя балты мацавання вечка карэннага падшыпніка.
11. Выкруціце вонкавыя балты (2) мацавання вечка карэннага падшыпніка.
12. Выкруціце ўнутраныя балты (1) мацавання вечка карэннага падшыпніка.
13. Усталюеце здымнік вечка карэннага падшыпніка каленчатага вала, прылада № J-41818, як апісана раней, і зніміце вечка карэннага падшыпніка.
14. Паўтарыце крокі з 10 па 13 для пакінутых вечкаў карэнных падшыпнікаў.
15. Вызначыце зазор карэннага падшыпніка, параўнаўшы шырыню сплясканага пластыкавага вымяральнага матэрыялу (1) у яго самым шырокім месцы з дзяленнямі на вымяральнай шкале (2).
16. Параўнайце дадзеныя вымярэнняў з паказанымі ў тэхнічных характарыстыках. Калі новыя падшыпнікі не забяспечваюць правільны зазор паміж каленчатым валам і падшыпнікам, праверце наступнае:
а. Вымерайце шыйкі каленчатага вала на адпаведнасць паказанаму памеру і пераканайцеся, што ўсталяваныя новыя падшыпнікі. Калі шыйкі каленчатага вала не адпавядаюць памеру, заменіце ці перашліфуйце каленчаты вал. Дазваляецца механічна апрацоўваць каленчаты вал, і маюцца падшыпнікі прыніжанага рамонтнага памеру.
б. Вымерайце дыяметр вывострывання пад падшыпнік каленчатага вала блока цыліндраў і пераканаецеся ў правільнасці яго памеру. Выточванне пад падшыпнік каленчатага вала блока цыліндраў нельга апрацоўваць механічна, і калі яна не адказвае тэхнічным характарыстыкам, патрабуецца замяніць блок.
17. Выдаліце пластыкавы вымяральны матэрыял з шыек карэнных падшыпнікаў мяккай тканінай без пуху.
Парадак канчатковай устаноўкі каленчатага вала
1. Усталюйце штыфт (1) прывада зорачкі каленчатага вала, калі ён здымаўся. Лёгкімі ўдарамі маленькага бронзавага/пластыкавага малатка з мяккай паверхняй усталяваць штыфт на месца, пакуль ён не ўпрэцца ў дно адтуліны.
Увага! Перад загрузкай каленчатага вала пераканайцеся, што з блока цыліндраў выдалены датчык становішча каленчатага вала, бо магчыма пашкоджанне датчыка.
2. Багата акрыйце маторным алеем верхнія і ніжнія апорныя паверхні.
3. Асцярожна апусціце каленчаты вал (1) у зыходнае становішча ў блоку цыліндраў (2).
4. Усталюйце вечкі карэнных падшыпнікаў каленчатага вала.
5. Няшчыльна прыкруціце родныя ўнутраныя балты (1) карэнных вечкаў.
Увага! Вонкавыя ніты (2) мацаванні вечка карэннага падшыпніка падчас зборкі зацягваюцца з дынамічнай дэфармацыяй і перад зваротнай зборкай павінны замяняцца. Вонкавыя ніты мацавання вечка карэннага падшыпніка, якія не будуць замяняцца, немагчыма зацягнуць з правільным высілкам заціску, што можа прывесці да сур'ёзных пашкоджанняў рухавіка.
6. Няшчыльна прыкруціце новыя вонкавыя балты (2) накрывак карэнных падшыпнікаў.
7. Лёгкімі ўдарамі малатка з мяккай паверхняй пасадзіце вечка на месца.
Увага! Першапачаткова кароткія / унутраныя бакавыя ніты накрывак карэнных падшыпнікаў маюць герметык на фланцы галоўкі ніта. Неабходна выкарыстоўваць новыя балты. Калі не выкарыстоўваюцца новыя ніты, то з картэра можа выцякаць алей міма нітаў.
8. Няшчыльна прыкруціце новыя кароткія / ўнутраныя бакавыя балты (4) вечкаў карэнных падшыпнікаў.
Увага! Першапачаткова доўгія / вонкавыя бакавыя ніты накрывак карэнных падшыпнікаў маюць герметык на фланцы галоўкі ніта. Неабходна выкарыстоўваць новыя балты. Калі не выкарыстоўваюцца новыя ніты, то з картэра можа выцякаць алей міма нітаў.
9. Няшчыльна прыкруціце новыя доўгія / вонкавыя бакавыя балты (3) накрывак карэнных падшыпнікаў.
10. Зацягніце балты карэнных накрывак.
Зацягнуць
Зацягніце ніт унутранага мацавання вечка карэннага падшыпніка каленчатага вала да 20 Н·м (15 фунт-футаў), плюс яшчэ на 80°.
Зацягніце ніт вонкавага мацавання вечка карэннага падшыпніка каленчатага вала да 15 Н·м (11 фунт-футаў), плюс яшчэ на 110°.
Зацягніце ніт бакавога мацавання вечка карэннага падшыпніка каленчатага вала да 30 Н·м (22 фунт-футаў), плюс яшчэ на 60°.
11. Пераканайцеся, што каленчаты вал круціцца без заядання і шуму.
12. Усталюйце пакінутыя кампаненты ў парадку, зваротным зняцці, гл. адпаведны раздзел.