На мадэлях 1987—1995 прымяняецца звычайная сістэма запальвання з размеркавальнікам, на мадэлях з 1996 г. з SFI-сістэмай упырску выкарыстоўваецца ўдасканаленая сістэма запальвання. У склад звычайнай сістэмы запальвання (да 1995) уваходзяць размеркавальнік запальвання, шпульку з датчыкам і электронны модуль. У размеркавальніку ўдасканаленай сістэмы запальвання ўтрымоўваюцца толькі датчык становішча распредвала і лятунок. Кіраванне запальваннем забяспечваецца ад датчыка становішча коленвала і працэсарным блокам. Момант запальвання аўтаматычна рэгулюецца працэсарным блокам.
Працэсар апрацоўвае сігналы ад розных датчыкаў і вылічае аптымальны момант запальвання. Ва ўсіх сістэмах выкарыстоўваюцца таксама сігналы ад датчыка дэтанацыі. Шпулька запальвання ўсталявана асобна на ўсіх мадэлях.
Ва ўдасканаленай сістэме запальванні электронны модуль усталяваны побач з шпулькай.
Тыповае размяшчэнне агрэгатаў электраабсталявання рухавікоў V8 5,0/5,7 літра
1. Генератар
2. Свечка запальвання
3. Размеркавальнік запальвання, катушка і блок электроннага запальвання
4. Батарэя і кабель батарэі
5. Рамяні прывада
6. Стартар і цягавае рэле стартара (у ніжняй частцы рухавіка, у картэры трансмісіі)