2. Калі вы падазраяце, што маецца падсмоктванне паветра ў ніжняй частцы корпуса дросельнай засланкі, скарыстайцеся гумовым шлангам у якасці стетоскоп. Запусціце рухавік і змясцуеце адзін канец шланга побач з вухам, а іншым канцом вадзіце вакол падставы корпуса дросельнай засланкі. Калі маецца ўцечка, вы пачуеце шыпячы гук (будзьце асцярожныя, на працавальным рухавіку маюцца гарачыя і якія рухаюцца дэталі).
3. Зніміце паветраны фільтр (гл. раздзел 4).
4. Усталюйце шпількі мацавання корпуса дросельнай засланкі (гл. ілюстрацыю).
20.4. Гайкі на трох шпільках з галоўкамі тыпу Тогх (указаны стрэлкамі) утрымліваюць корпус дросельнай засланкі на месцы (на гэтай фатаграфіі заднія гайкі не бачныя)
5. Надзейна і раўнамерна зацягніце гайкі. Не перацягніце іх, паколькі разьбярства шпілек можа сарвацца.
6. Калі ўцечка застаецца і пасля зацяжкі гаек, неабходна зняць корпус дросельнай засланкі і ўсталяваць новую пракладку. Больш падрабязная інфармацыя па гэтым пытанні змяшчаецца ў главе 4.
7. Пасля зацяжкі нітаў усталюеце паветраны фільтр на ранейшае месца і вярніце ўсе шлангі ў першапачатковае становішча.