Заўвага. На аўтамабілях, абсталяваных аўдыёсістэмай Delco Loc II, перад выкананнем любых працэдур, злучаных з неабходнасцю адлучэння провада ад адмоўнай высновы акумулятарнай батарэі, пераканайцеся ў тым, што прылада блакавання аўдыёсістэмы адключана.
У гэтай частцы часткі 2 разгледжаны выкананыя на аўтамабілі аперацыі па рамонце рухавіка V6 з працоўным аб'ёмам 3,8 л. Як і ў іншых шасціцыліндравых рухавіках фірмы "Джэнерал Мотарс" з V-вобразным размяшчэннем цыліндраў, каленчаты вал ураўнаважаны махавіком, а шкіў каленчатага вала і процівагі адлітыя ў каленчатым вале.
Усе звесткі аб зняцці і ўстаноўцы размеркавальнага вала, балансірнага вала, махавік, абшэвак коленвала і рухавіка, а таксама аб капітальным рамонце блока рухавіка і галоўкі цыліндраў ўтрымліваюцца ў часткі 2.3 гэтага раздзела.
Разгляданыя ніжэй працэдуры датычацца выпадку, калі рухавік не зняты з аўтамабіля. Калі ж рухавік быў зняты з аўтамабіля і ўсталяваны на стэндзе, то значная частка пунктаў з гэтай часткі часткі можа быць апушчана.
Прыводныя ў гэтай частцы главы 2 тэхнічныя ўмовы маюць дачыненне выключна да разгляданага тут тыпу рухавіка і апісваным тут працэдурам. У часткі 2.3 главы 2 змяшчаюцца тэхнічныя ўмовы, якіх неабходна прытрымлівацца пры выкананні работ па рамонце галоўкі цыліндраў і блока цыліндраў.