Opći opis
Sustav hlađenja motora održava temperaturu motora na učinkovitoj razini u svim načinima rada motora.
Kada je motor hladan, rashladni sustav hladi motor sporo ili ga uopće ne hladi. Ovo sporo hlađenje omogućuje brzo zagrijavanje motora.
Sustav hlađenja uključuje hladnjak i recirkulacijski podsustav, ventilatore, termostat i kućište, pumpu za vodu i pogonski remen pumpe za vodu. Zupčasti remeni pokreću vodenu pumpu.
Da bi rashladni sustav funkcionirao, sve komponente moraju ispravno raditi. Vodena pumpa izvlači rashladno sredstvo iz hladnjaka. Rashladna tekućina cirkulira kroz vodene jakne u bloku cilindra, usisnoj grani i glavi motora. Kada temperatura rashladnog sredstva dosegne radnu temperaturu termostata, termostat se otvara. Rashladna tekućina se zatim vraća u hladnjak gdje se hladi. Sustav usmjerava dio rashladne tekućine kroz crijeva do izmjenjivača topline grijača. To osigurava zagrijavanje i odmrzavanje. Ekspanzijski spremnik spojen je na radijator za primanje rashladne tekućine istisnute visokim temperaturama.
Ekspanzijski spremnik osigurava ispravnu razinu rashladne tekućine.
Rashladni sustav ovog motora nema poklopac hladnjaka niti cijev za punjenje. Rashladna tekućina se dodaje u sustav kroz ekspanzijski spremnik.
Radijator
Ovaj automobil ima aluminijski pločasto-cijevni hladnjak s laganim dizajnom. Plastični spremnici ugrađeni su s desne i lijeve strane izmjenjivača topline radijatora.
Na vozilima s automatskim mjenjačem-diferencijalom, vodovi za hlađenje tekućine mjenjača prolaze kroz lijevi spremnik hladnjaka. Odvodni čep je na ovom radijatoru. Kako biste ispraznili rashladni sustav, otvorite odvodni čep.
Ekspanzijska posuda
Ekspanzijski spremnik je plastični spremnik sličan spremniku za pranje vjetrobranskog stakla.
Ekspanzijski spremnik je spojen na hladnjak pomoću crijeva, a sustav hlađenja motora spojen je na drugo crijevo. Kada vozilo radi, rashladna tekućina motora se zagrijava i širi. Dio rashladne tekućine motora istisnute ovom ekspanzijom teče iz hladnjaka i motora u ekspanzionu posudu. Zrak u hladnjaku i motoru istiskuje se u ekspanzionu posudu.
Kada je motor zaustavljen, rashladna tekućina se hladi i skuplja. Istisnuto rashladno sredstvo iz motora vraća se natrag u hladnjak i motor. Ovo održava ispravnu razinu rashladne tekućine u radijatoru i povećava učinkovitost hlađenja.
Postavite razinu rashladne tekućine između oznaka MIN i MAX na ekspanzionoj posudi kada je sustav hladan.
Pumpa rashladne tekućine; Vodena pumpa
Centrifugalna rashladna pumpa s remenskim pogonom sastoji se od rotora, pogonskog vratila i remenice. Pumpa rashladne tekućine postavljena je na prednjem dijelu poprečno postavljenog motora i pokreće je razvodni remen.
Rotor je na zabrtvljenom ležaju. Pumpa rashladne tekućine servisira se kao jedna jedinica i stoga se ne može rastaviti.
Termostat
Termostat za vosak kontrolira protok rashladne tekućine motora kroz sustav hlađenja motora. Termostat je postavljen na kućište termostata na prednjoj strani glave cilindra.
Termostat zaustavlja protok rashladne tekućine od motora do hladnjaka kako bi omogućio brzo zagrijavanje i kontrolu temperature rashladne tekućine. Termostat ostaje zatvoren pri niskim temperaturama rashladnog sredstva, sprječavajući cirkuliranje rashladnog sredstva motora kroz hladnjak. U ovom trenutku rashladna tekućina motora cirkulira samo kroz izmjenjivač topline za brzo i ravnomjerno zagrijavanje.
Nakon što se motor zagrije, otvara se termostat. To omogućuje rashladnoj tekućini motora da teče kroz hladnjak gdje se toplina raspršuje kroz hladnjak. Otvaranje i zatvaranje termostata omogućuje protok rashladne tekućine motora u hladnjak i održavanje temperature motora unutar radnog raspona.
Voštana kugla u termostatu hermetički je zatvorena u metalnu školjku. Voštani element termostata se širi kada se zagrijava i skuplja kada se hladi.
Kada vozilo radi i motor se zagrijava, temperatura rashladne tekućine raste. Kada temperatura rashladne tekućine dosegne zadanu temperaturu, voštani element termostata se širi i pritišće metalnu školjku, uzrokujući otvaranje ventila. To omogućuje protok rashladne tekućine motora kroz sustav hlađenja motora i hlađenje motora. Kako se kuglica od voska hladi, njezino suženje omogućuje opruzi da zatvori ventil.
Termostat se počinje otvarati na 87°C (189°F) a potpuno se otvara na 102°C (216°F). Termostat se zatvara na 86°C (187°F).
Ventilator
Pažnja! Kako biste spriječili ozljede, držite ruke, alate i odjeću dalje od ventilatora za hlađenje. Ventilator je električni i može se uključiti bez obzira radi li motor ili ne.
Pažnja! Ako je lopatica ventilatora savijena ili na bilo koji način oštećena, ne pokušavajte popraviti ili ponovno upotrijebiti oštećeni dio. Savijeni ili oštećeni ventilator mora se zamijeniti novim. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Ventilatori za hlađenje ugrađeni su iza hladnjaka u motornom prostoru. Sustav hlađenja ovog vozila ima dva ventilatora - glavni ventilator i pomoćni ventilator. Električni ventilatori rashladnog sustava povećavaju protok zraka kroz rebra hladnjaka i kroz kondenzator na vozilima opremljenim klima uređajem. To omogućuje brže hlađenje u praznom hodu ili niskim brzinama.
Vozila sa i bez klime imaju dva ventilatora u plaštu. Veličina glavnog ventilatora - 340 mm (13,4 inča) u promjeru s pet oštrica, a pomoćni - 320 mm (12,6 inča) u promjeru sa sedam oštrica. Oni doprinose prolazu zraka kroz radijator i kondenzator. Dva motora ventilatora pričvršćena na sredinu svakog ventilatora na sklopu pokrova pokreću oba ventilatora.
Kada je klima uređaj isključen ili za model bez klima uređaja
- Ventilatore za hlađenje pokreće ECM preko serijskog/paralelnog releja ventilatora za hlađenje.
- ECM uključuje ventilatore za hlađenje pri malim brzinama ako temperatura rashladnog sredstva dosegne 96°C (205°F), a pri velikim brzinama ako temperatura rashladnog sredstva dosegne 100°C (212°F).
- ECM prebacuje ventilatore s velike na nisku brzinu na 94°C (201°F) i gasi ih na 90°C (194°F).
Klima uređaj uključen
- ECM polako uključuje ventilatore kada je A/C sustav uključen. ECM se prebacuje na veliku brzinu ventilatora kada temperatura rashladnog sredstva dosegne 118°C (244°F) ili kada visokotlačna strana klima uređaja dosegne 1760 kPa (255 psi inč).
- Ventilatori za hlađenje se vraćaju na malu brzinu kada temperatura rashladnog sredstva dosegne 115°C (239°F) a kada visokotlačna strana klima uređaja dosegne 1347 kPa (195 psi inč).