Az autó elsőkerék-hajtású, motorja keresztirányban elöl helyezkedik el. Ferdehátú karosszéria (a legtöbb modell) és szedán. A dizájnt a híres olasz tervezőcég, az ItalDesign fejlesztette ki. Az Aveo fő versenytársai az Audi A1, Lada Granta, Opel Corsa, Volkswagen Polo, Ford Fiesta, Renault Logan, Renault Symbol, Suzuki Swift, Honda Fit, Mitsubishi Colt, Nissan Note, Peugeot 208, Skoda Fabia, Toyota Yaris és Hyundai Accent.
Első generáció (T200, T250; 2002–2011)
Az első generáció a T200 platformon alapul, és 2002-ben mutatták be Daewoo Kalos néven (görögül «gyönyörű»), a Daewoo Lanos helyére a T100 platformon. 2003 tavaszán pedig a Chevrolet Aveo bemutatkozott az USA-ban a Chicagói Autószalonon. A karosszéria formája 3 ajtós és 5 ajtós ferdehátú vagy 4 ajtós szedán volt. Az Aveo modell a hűtőpanel mentén fekvő vízszintes krómcsíkkal és megnövelt méretekkel különbözik az európai Kalostól.
A GM a 2005-ös Sanghaji Autószalonon bemutatott egy megújult szedánt, amelyet a PATAC-cal együttműködésben fejlesztettek ki (Pan Asia Technical Automotive Center), amely a T250 platformon alapul, és Dél-Koreában Daewoo Gentra néven kerül forgalomba. A változtatások között szerepelt az új külső megjelenés, új műszerfal és kisebb felszerelési változtatások, valamint a hangszigetelés növelése. A rádióantenna beépítése a hátsó ablakba és a szélcsatorna tesztelése segített a légellenállási együttható 0,348-ról 0,326-ra való csökkentésében. 2007-ben a Frankfurti Autószalonon bemutatták a frissített Chevrolet Aveót.
A motorokban csak 1,2, 1,4, 1,5 és 1,6 literes benzint használtak, mindegyik 4 hengeres soros hengert 71 és 103 LE közötti teljesítménnyel. Sebességváltók - 4 sebességes automata vagy 5 sebességes manuális Aisin 80-40LE.
Az Aveo egy modern autó, és ABC-vel, szervokormánnyal, légkondicionálóval, elektromos ablakokkal és ködlámpákkal rendelkezik. Az alapon légzsák található a vezető és az első utas számára, valamint 3 pontos biztonsági öv minden utas számára.
Második generáció (T300; 2012–2020)
A második generáció 2010-ben debütált a Párizsi Autószalonon. A hivatalos értékesítés 2011-ben kezdődött az Egyesült Államokban Sonic néven. A jármű a GM Gamma II globális szubkompakt platformon alapul. A karosszéria 5 ajtós ferdehátú és 4 ajtós szedán formájában kerül bemutatásra. A második generációs Aveo fejlesztését a GM Korea végezte, az Opel mérnökei pedig a platformot. Az ausztrál mérnökök is jelentős mértékben hozzájárultak ehhez (Holden) és az Egyesült Államokban (Chevrolet).
A külső tervezést az ausztrál tervező, Ondrej Koromhaz, a Holden cég készítette, akit 2005 és 2007 között a GM Koreába küldtek. Az Aveóval kapcsolatos ötletét így jellemezte «négyüléses motorkerékpár», ami a fényszórókon és a műszerfalon tükröződött, motoros stílusban készült. Az Egyesült Államokban gyártott járműveken a Chevrolet Corvette mérnökei végezték a felfüggesztés hangolását.
2012 óta az autót Oroszországban gyártják (nagy csomópontos szerelvény) Kalinyingrádban, és 2013 óta megindul a gyártás (teljes ciklus) a GAS kapacitásán. Három felszereltségi szinten értékesítik - LS, LT és LTZ.
A benzinmotorok választéka bővült, és a következő térfogatok képviselik - 1,2, 1,4, 1,6 és 1,8 literes, mindegyik 4 hengeres soros motor 68 és 135 LE közötti teljesítménnyel. Volt egy 1,3 literes dízelmotor, 74 és 94 LE teljesítménnyel, egy 4 hengeres turbófeltöltős soros motor. A sebességváltókat a következő 5 sebességes modellek képviselik (F17) És 6 sebességes (M32) mechanika, valamint két 6 sebességes automata (6 T 30 és 6 T 30).