OSTRZEŻENIA: Poduszki powietrzne nie zastępują pasów bezpieczeństwa. Ponadto, gdy samochód jest w ruchu, kierowca i pasażer z przodu muszą mieć zapięte pasy bezpieczeństwa, ponieważ w razie wypadku drogowego sama wyzwolenie poduszki powietrznej może spowodować poważne obrażenia osoby, która nie ma zapiętych pasów bezpieczeństwa. Ponadto pasażerowie na tylnym siedzeniu muszą być zapięci pasami bezpieczeństwa. W razie wypadku niezapięty pasażer na tylnym siedzeniu może spowodować obrażenia i poważne obrażenia u wszystkich pasażerów pojazdu.
W skład systemu SRS wchodzą następujące elementy:
- moduł poduszki powietrznej kierowcy umieszczony w piaście koła kierownicy i składający się ze złożonej skorupy poduszki powietrznej i nadmuchiwacza;
- moduł poduszki powietrznej pasażera z przodu, umieszczony w desce rozdzielczej po stronie pasażera i składający się ze złożonej skorupy poduszki powietrznej i nadmuchiwacza;
- moduły bocznej poduszki powietrznej kierowcy i pasażera z przodu (instalowane w zależności od pojazdu), umieszczone w zewnętrznych bocznych częściach oparć przednich siedzeń i składające się ze złożonej skorupy poduszki i generatora gazu;
- moduły kurtyny powietrznej kierowcy i pasażera z przodu (instalowane w zależności od pojazdu), umieszczony pod okładzinami przedniego i tylnego słupka nadwozia i składający się ze złożonej skorupy poduszki i generatora gazu;
- elektroniczna jednostka sterująca zainstalowana pod wykładziną tunelu podłogowego i sterująca systemem;
- czujniki uderzenia przedniego i bocznego, które przekazują informacje o przyspieszeniu do jednostki sterującej systemu;
- pasy bezpieczeństwa.
Siła i kierunek uderzenia w wypadku drogowym są określane przez elektroniczną jednostkę sterującą (ECU) pasywny system bezpieczeństwa wykorzystujący czujniki wstrząsów. Na podstawie sygnałów z czujników jednostka sterująca aktywuje poduszki powietrzne.
Po uderzeniu z określoną siłą, ECU, otrzymawszy sygnały z czujników uderzenia, przed aktywacją poduszek powietrznych zwiększa napięcie pasów, wydając polecenie elementom pirotechnicznym napinaczy. Te ostatnie zapewniają szybką reakcję na awaryjne hamowanie samochodu, przyciągając kierowcę i pasażera do oparć siedzeń i wykluczając ich dalszy ruch przez bezwładność do przodu lub na boki i obrażenia od wyzwolenia poduszki powietrznej.
UWAGA: Mechanizm napinacza pasa bezpieczeństwa zawsze odpala się przed poduszką powietrzną.
Dodatkowymi elementami systemu bezpieczeństwa biernego są również zagłówki montowane na oparciach foteli kierowcy, pasażera z przodu iz tyłu. Zagłówki zapobiegają uszkodzeniu kręgów szyjnych pasażerów w przypadku silnego zderzenia tylnego lub wyzwolenia poduszki powietrznej.