Czujnik położenia wału korbowego silnika (widok ze zdjętą skrzynią biegów) zainstalowany z tyłu bloku cylindrów, na tylnym uszczelnieniu olejowym wału korbowego, który ma specjalną konstrukcję.
Blok wiązki przewodów czujnika znajduje się z tyłu bloku silnika (za rozrusznikiem).
Jeśli w obwodzie czujnika położenia wału korbowego wystąpi usterka, silnik przestaje działać, ECU zapisuje kod usterki w pamięci i włącza lampkę ostrzegawczą w zestawie wskaźników.
Będziesz potrzebować: Klucze TORX E14, E18, T50, klucze imbusowe «dla 4», «dla 6», głowice końcowe «o godzinie 11», «o 12», «o godzinie 14», «o 19», szpatułka montażowa lub duży śrubokręt, szczypce, młotek...
...oraz trzpień do centrowania napędzanej tarczy.
UWAGA: Zaleca się demontaż skrzyni biegów w celu wyjęcia czujnika. Możesz to zrobić bez wyjmowania skrzyni biegów, ale w tym przypadku nadal musisz wyjąć rozrusznik (cm. «Demontaż i montaż rozrusznika») i pracować w ekstremalnie ciasnych warunkach, dosłownie na dotyk.
1. Umieść pojazd na wykopie lub podnośniku.
2. Odłącz przewód od terminala «minus» bateria.
3. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej (cm. «Demontaż i montaż błotników i osłon skrzyni korbowej silnika»).
4. Ściśnij zacisk bloku wiązki czujników...
5.... i odłączyć wiązkę przewodów od bloku złącza czujnika.
6. Wymontuj skrzynię biegów «Demontaż i montaż ręcznej skrzyni biegów» Lub «Demontaż i montaż automatycznej skrzyni biegów»).
7. W samochodzie z ręczną skrzynią biegów zdejmij sprzęgło (cm. «Demontaż i montaż sprzęgła»).
8. Zdejmij tarczę napędową koła zamachowego lub przemiennika momentu obrotowego (cm. «Demontaż i montaż koła zamachowego lub tarczy napędowej hydrotransformatora»).
9. Wykręcić śrubę mocującą wskaźnik położenia wału korbowego do tylnego epiplonu wału korbowego.
10. Odłącz miernik od epiploon i wyjmij go, zdejmując szczeliwo splotu drutów ze ścianki bloku cylindrów.
11. Zainstaluj czujnik w kolejności odwrotnej do demontażu.