Wzmacniacz próżni
Wzmacniacz próżniowy wykorzystuje podwójną membranę i zasadę działania próżni. W trybie normalnym, gdy pedał hamulca nie jest wciśnięty, podciśnienie działa na obie strony membrany. Po naciśnięciu pedału jedna z komór wzmacniacza jest połączona z atmosferą, a powstałe ciśnienie wytwarza dodatkową siłę działającą na tłok pompy hamulcowej. Po zwolnieniu pedału hamulca komora ta zostaje odłączona od atmosfery. Powietrze jest następnie zasysane ze wzmacniacza przez próżniowy zawór zwrotny pod próżnią.
Ważne: Jeżeli podczas naprawy jakiś element hydrauliczny został zdemontowany lub odłączony, może być konieczne całkowite lub częściowe odpowietrzenie układu hamulcowego. Cm. Część 4A. Hamulce hydrauliczne.
Sprawdzenie działania wzmacniacza próżni
1. Przy wyłączonym silniku wyrównać ciśnienie w komorze próżniowej wzmacniacza z ciśnieniem atmosferycznym. Aby to zrobić, naciśnij kilka razy pedał hamulca.
2. Wciśnij pedał i przytrzymaj go w tej pozycji. Uruchom silnik.
3. Jeśli pedał kontynuuje "nie dojść do skutku", co oznacza, że działa na niego dodatkowa siła, co wskazuje na stan techniczny wzmacniacza.
Jeśli pedał hamulca nie opada, może to oznaczać układ podciśnieniowy (węże próżniowe, zawory itp.) uszkodzony i wymaga sprawdzenia.
Jeśli kontrola układu próżniowego nie wykazała usterki, sam wzmacniacz jest uszkodzony.
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych
Aplikacja
|
N·m
|
lb-ft
|
lb-in
|
Nakrętki mocowania wzmacniacza do deski rozdzielczej
|
22
|
16
|
-
|