Procedura usuwania
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Odłączyć złącze czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT).
3. Poluzuj zacisk i odłącz przewód wylotowy filtra powietrza od rezonatora.
4. Poluzuj zacisk i wyjmij rezonator z elektronicznego korpusu przepustnicy.
5. Zdejmij osłonę silnika.
6. Odłącz przewód odpowietrzający i przewód nadciśnieniowej wentylacji skrzyni korbowej od pokrywy głowicy cylindrów.
7. Odłącz przewody płynu chłodzącego od elektronicznego korpusu przepustnicy.
8. Odłącz złącze elektronicznego sterowania przepustnicą (ETC).
Uwaga: Elektronicznej jednostki sterującej przepustnicy nie można wyjąć z elektronicznego korpusu przepustnicy.
9. Poluzuj śruby mocujące korpusu elektronicznej przepustnicy.
10. Wymontuj elektroniczny korpus przepustnicy i uszczelkę.
Procedura instalacji
Uwaga: Ostrożnie zeskrobać stary materiał uszczelniający z obrobionych powierzchni aluminiowych. Ostre narzędzia mogą uszkodzić powierzchnie uszczelniające.
1. Oczyść powierzchnie współpracujące uszczelki na kolektorze dolotowym.
Uwaga: Elektroniczny korpus przepustnicy po demontażu można czyścić w zmywarce metodą zanurzeniową.
2. Wyczyść elektroniczny korpus przepustnicy.
3. Zamontuj elektroniczny korpus przepustnicy z nową uszczelką do kolektora dolotowego.
4. Zamontować śruby mocujące korpusu elektronicznej przepustnicy.
Dokręcać
Dokręcić śruby mocujące korpusu elektronicznej przepustnicy momentem 10 Nm (89 lb-in).
5. Podłącz złącze elektronicznego sterowania przepustnicą (ETC).
6. Podłącz przewody płynu chłodzącego do elektronicznego korpusu przepustnicy.
7. Zainstaluj rezonator na elektronicznym korpusie przepustnicy.
8. Podłącz wąż wylotowy filtra powietrza do rezonatora.
9. Podłączyć przewód odpowietrznika i dodatniego układu wentylacji skrzyni korbowej do pokrywy głowicy cylindrów.
10. Podłącz złącze czujnika IAT.
11. Podłącz ujemny przewód akumulatora.
12. Napełnij układ chłodzenia.
13. Zresetuj wszystkie wartości ustawione w trybie uczenia się w ECM.