Procedura usuwania
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
Uwaga! Aby uniknąć obrażeń ciała, nie odkręcaj korka zbiornika wyrównawczego na gorącym silniku i chłodnicy, ponieważ ciepło zwiększa ciśnienie w układzie. Gorąca ciecz i para mogą wydostawać się pod ciśnieniem i powodować oparzenia.
2. Spuść płyn chłodzący. Cm. Sekcja 1D2, Układ chłodzenia silnika — FAM II 2.4D.
3. Zdejmij osłonę silnika.
4. Usuń przewody zapłonowe bezpośredniego zapłonu (DIS).
5. Odłącz złącze zaworu EGR (EGR), złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika (ECT) i złącze zapłonu bezpośredniego (DIS).
6. Odłącz przewód powrotny nagrzewnicy od adaptera zaworu EGR (EGR).
7. Odkręć śruby mocujące adaptera zaworu EGR (EGR).
8. Wymontować adapter zaworu EGR (EGR) oraz rura wewnętrzna układu wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej z uszczelką.
Procedura instalacji
1. Zamontować adapter zaworu EGR (EGR) oraz rura wewnętrzna układu wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej z uszczelką.
2. Zamontować śruby mocujące adaptera zaworu EGR (EGR).
Dokręcać
Dokręcić śruby mocujące (1) adapter zaworu recyrkulacji spalin (EGR) moment obrotowy 20 Nm (15 lb-ft).
Dokręć śruby blokujące (2) Adapter zaworu EGR do 30 Nm (22 funty-stopy).
3. Podłącz przewód powrotny nagrzewnicy do adaptera zaworu EGR (EGR).
4. Podłącz złącza zaworu EGR (EGR), czujnik temperatury chłodzenia (ECT) i układy zapłonu bezpośredniego (DIS)
5. Podłącz przewód zapłonowy do bezpośredniego układu zapłonowego (DIS).
6. Zamontować osłonę silnika.
7. Podłącz ujemny przewód akumulatora.
8. Napełnij układ chłodzenia silnika.