Lokalizacja hałasu
Przed przystąpieniem do naprawy zespołu sprzęgła lub skrzyni biegów należy znaleźć przyczynę wszelkich odgłosów.
Oznaki awarii sprzęgła lub manualnej skrzyni biegów:
- Zmiana biegów wymaga więcej wysiłku.
- Metaliczny brzęk biegów w momencie zmiany biegów.
- Blokada biegów.
W przypadku wystąpienia któregokolwiek z powyższych objawów należy przeprowadzić dokładną analizę usterki. Przed demontażem sprzęgła lub skrzyni biegów należy przeprowadzić następujące kontrole.
Definicja hałasu drogowego
Wiele odgłosów, które na pierwszy rzut oka wydają się pochodzić z punktu kontrolnego, w rzeczywistości pochodzi z innych źródeł, takich jak:
- Opony.
- Nawierzchnia drogi.
- Łożyska kół.
- Silnik.
- System uwalniania wypełnionych gazów.
Te odgłosy mogą się różnić w zależności od:
- Wymiary pojazdu.
- Typ pojazdu.
- Ilość materiału dźwiękochłonnego zastosowanego w samochodzie.
Hałas w punkcie kontrolnym
Skrzynia biegów, jak każde urządzenie mechaniczne, nie jest całkowicie cicha i podczas normalnej pracy hałasuje.
Aby zidentyfikować podejrzany hałas w punkcie kontrolnym, musisz:
1. Wybierz płaską drogę, aby zredukować hałas opon i drgania nadwozia.
2. Przejedź odcinek wystarczająco długi, aby rozgrzać olej.
3. Zanotuj prędkość i bieg, przy których pojawia się dźwięk.
4. Sprawdź hałas przy zatrzymanym pojeździe i pracującym silniku.
5. Określ, w jakich trybach ruchu występuje hałas:
- W trybie przyspieszenia.
- W trybie stałej prędkości (przepustnica jest lekko otwarta, samochód porusza się po równej drodze bez pochyłości).
- W trybie wybiegu (Skrzynia biegów na wysokich obrotach, przepustnica częściowo lub całkowicie zamknięta).
- We wszystkich trybach opisanych powyżej.
Hałas łożyska
Hałas łożyska bocznego mechanizmu różnicowego
Odgłosy wydobywające się z bocznych łożysk mechanizmu różnicowego iz łożysk kół są bardzo podobne. Ponieważ łożyska boczne są montowane z napięciem wstępnym, emitowany przez nie hałas nie powinien być znacznie zmniejszony, jeśli skrzynia biegów i mechanizm różnicowy są obsługiwane przy podniesionym pojeździe (koła nie dotykają drogi).
Hałas łożyska koła
Łożysko koła wytwarza specyficzny odgłos zgrzytania, który jest również słyszalny, gdy samochód toczy się, gdy bieg jest na biegu jałowym. Ponieważ łożysko koła jest montowane bez wstępnego obciążenia, pochodzący z niego hałas powinien zostać zmniejszony, jeśli samochód jest zawieszony (koła nie dotykają drogi).
Inny hałas
Wgniecenia na powierzchniach tocznych łożysk (Brinelling)
Łożysko brynelowane jest źródłem stukania, które pojawia się raz na dwa obroty koła, co tłumaczy się różnicą prędkości obrotowej koła i elementów łożyskowych. Gdy pojazd jest w ruchu, stukanie łożyska jest odbierane jako dźwięk o niskiej częstotliwości.
Stukanie łożyska jest spowodowane powstawaniem wgnieceń w łożysku bieżni od kulek pod nadmiernym obciążeniem. Brynelowanie łożyska może również wystąpić, jeśli podczas wciskania jednego pierścienia jednocześnie wywierany jest nacisk na drugi pierścień łożyska.
Drgania w obszarze łożyska mogą być mylone ze stukaniem łożyska. Oznaką odcisków Brinella jest obecność wgnieceń na powierzchniach tocznych łożyska.
Zużycie łożyska
Ścieranie łożysk może nastąpić w wyniku wniknięcia cząstek ściernych, takich jak zgorzelina, piasek lub szmergiel z olejem. W rezultacie powierzchnie toczne zużywają się. Ścieranie się łożysk, które nadal pracują bez wstrząsów i nie mają pęknięć ani wżerów, jest wynikiem zanieczyszczenia olejem.
Bloking
Przedostanie się dużych cząstek materiału obcego między kulki a pierścień łożyska często powoduje zablokowanie łożyska i obracanie się jednego z pierścieni, co powoduje hałas. Nadmierne napięcie wstępne łożyska stożkowego może również spowodować zablokowanie łożyska.
Wżery
Wżery na powierzchniach tocznych są wynikiem normalnego zużycia i wnikania ciał obcych.
Odpryskiwanie
Ta wada łożyska charakteryzuje się łuszczeniem się materiału lub wżerami na powierzchni kulek lub pierścieni w wyniku przeciążenia lub nieprawidłowego montażu, co może skutkować niewspółosiowością, niewspółosiowością lub zwiększonym tarciem w łożysku.
Po wykonaniu powyższych kontroli przejdź do podsekcji "Karty diagnostyczne" w tej sekcji.