W 2009 roku produkcja samochodu w Korei Południowej została zakończona wraz z pojawieniem się Chevroleta Cruze'a, który kontynuował koncepcję tej klasy. Następnie produkcja w innych krajach była stopniowo ograniczana. W Uzbekistanie produkcja trwa do dziś. Lacetti ma wiele różnych nazw w różnych krajach i regionach. Koledzy z samochodu byli Ford Focus, Lada Vesta, Kia ceed, Hyundai Elantra, Mazda 3, Mitsubishi Lancer, Opel Astra, Nissan Almera, Peugeot 301, Skoda Oktavia, Toyota Carina I Volkswagen Golf.
Pierwsza generacja (J200; 2002–2009)
Lacetti został opracowany na podstawie swojego poprzednika, Nubiry, przez Daewoo, zanim ta firma została przejęta przez GM. Próbny prototyp pięciodrzwiowego hatchbacka został pokazany na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie we wrześniu 2003 roku, a produkcja rozpoczęła się w grudniu. Wygląd zewnętrzny hatchbacka był zupełnie inny niż sedana. Na Salonie Samochodowym w Genewie w marcu 2004 roku Daewoo zademonstrowało pięciodrzwiowy wariant kombi.
W 2007 roku wygląd sedana został zaktualizowany, upodabniając go do hatchbacka. Ta wersja została wydana tylko w niektórych krajach. W Rosji samochód jest sprzedawany od 2004 roku we wszystkich trzech wersjach nadwozia.
Linia silników benzynowych jest reprezentowana przez następujące modyfikacje - 1,4 litry (E-TEC II; 93 KM (69 kW) przy 6300 obr./min), 1,6 litry (E-TEC II; 109 KM (80 kW) przy 5800 obr./min), 1,8 litry (E-TEC II; 120 KM (90 kW) przy 5800 obr./min) i 2,0 litry (E-TEC II; 132 KM (101 kW) przy 5800 obr./min). Silnik Diesla jeden 2,0-litrowa pojemność 120 KM Istnieją dwie skrzynie biegów - 4-biegowa automatyczna i 5-biegowa manualna.