Trageți complet butonul de control al ralanti IAC folosind actuatorul IAC.
Porniți motorul. Dacă turația în gol este peste 800 rpm:
- găsiți și reparați o scurgere de vid;
- verificați dacă clapeta de accelerație se lipește sau închiderea insuficientă;
- verificați dacă setările de bază ale turației în gol sunt corecte.
Inspectați conductele IAC pentru blocaje.
Măsurați rezistența dintre aceste terminale de supape IAC. Rezistența dintre bornele C și D. A și B trebuie să fie egale cu (40 până la 80 ohmi).
Verificați dacă există o întrerupere sau un scurtcircuit în cablarea dintre următoarele borne:
- Terminalul D conector al supapei IAC și terminalul A28 al conectorului ECM;
- borna C a supapei IAC și borna AZO a conectorului ECM;
- borna B a conectorului supapei IAC și borna A13 a conectorului ECM;
- borna A a conectorului supapei IAC și borna A29 a conectorului ECM.