Când conduceți o mașină
Funcționarea claxonului
Verificați din când în când funcționarea semnalului sonor. Verificați locația tuturor butoanelor.
Funcționarea sistemului de frânare
Atenție la zgomote neobișnuite, cursă crescută a pedalei de frână sau trageri frecvente în lateral la frânare. De asemenea, dacă lampa de avertizare a frânei se aprinde sau clipește, este posibil să se fi întâmplat ceva cu o parte a sistemului de frânare.
Funcționarea sistemului de evacuare
Observați orice modificări ale sunetelor care însoțesc funcționarea acestui sistem sau mirosul gazelor de eșapament. Acest lucru poate indica o scurgere în sistem sau o supraîncălzire. Sistemul trebuie verificat și reparat imediat.
Funcționarea anvelopelor, roților și reglarea acestora
Observați orice vibrație în volan sau scaune la viteze normale pe autostradă. Dacă se întâmplă acest lucru, este posibil ca una dintre roți să fie echilibrată. De asemenea, tragerea spre dreapta sau spre stânga în timp ce conduceți pe un drum drept, orizontal, poate indica faptul că presiunea în anvelope trebuie ajustată sau alinierea roților trebuie ajustată.
Operațiunea de direcție
Observați schimbări în comportamentul direcției. Inspecția este necesară dacă volanul devine dificil de rotit sau jocul volanului a crescut semnificativ sau dacă se aud sunete neobișnuite la întoarcere sau la oprire.
Înclinarea fasciculului farului
Verificați din când în când înclinarea corectă a fasciculului farului. Dacă fasciculul de lumină cade incorect, reglați farurile.
La fiecare realimentare
Scurgerile de lichid în oricare dintre sisteme indică o problemă. Sistemul trebuie verificat și reparat imediat.
Nivelul uleiului de motor
Verificați nivelul uleiului și adăugați ulei dacă este necesar. Cel mai bine este să verificați nivelul uleiului când este cald.
- După oprirea motorului, așteptați câteva minute până când uleiul se scurge înapoi în baia de ulei.
- Scoateți indicatorul de nivel al uleiului (submersibil).
- Ștergeți indicatorul de nivel de ulei și reintroduceți-l împingând-l până la capăt.
- Trageți indicatorul de nivel de ulei și citiți nivelul de ulei de pe acesta.
- Adăugați ulei dacă este necesar pentru a menține nivelul uleiului peste marcajul MIN, în zona marcată ca "domeniul de operare" ("Operating Range"). Nu umpleți prea mult motorul cu ulei, altfel motorul se poate deteriora.
- Odată ce cunoașteți nivelul uleiului, împingeți indicatorul până la capăt în motor.
Dacă verificați nivelul uleiului rece, nu porniți motorul înainte de a face acest lucru. Uleiul rece nu se va scurge în carter suficient de repede pentru a afla nivelul exact.
Nivelul și starea lichidului de răcire a motorului
Verificați nivelul lichidului de răcire din rezervorul lichidului de răcire și completați dacă este necesar. Verificați lichidul de răcire. Înlocuiți lichidul de răcire contaminat sau uzat.
Nivel lichid de spălare parbriz
Verificați nivelul lichidului de spălare a parbrizului din rezervor. Adăugați lichid dacă este necesar.
Cel puțin o dată pe lună
Verificarea anvelopelor și a roților și verificarea presiunii
Verificați anvelopele pentru uzură sau deteriorare anormală. De asemenea, este necesar să verificați roțile pentru deteriorare. Verificați presiunea pe anvelopele reci (verifica si roata de rezerva daca nu este dokatka). Mențineți presiunea recomandată indicată pe plăcuța de identificare a anvelopei.
Utilizarea luminii și a semnalizării luminoase
Verificați funcționarea luminilor plăcuței de înmatriculare, farurilor (inclusiv farurile), lămpi de stop, lămpi de ceață, lampă spate, semnalizatoare de direcție, lămpi de marșarier și alarme.
Verificarea scurgerilor de lichid
Verificați periodic dacă există urme de apă, ulei, lichide de operare pe suprafața de sub mașină, după ce mașina a fost inactiv pentru o perioadă de timp. Este normal ca din sistemul de aer condiționat să apară picături de apă după ce acesta a fost pus în funcțiune. Dacă se observă o scurgere de combustibil sau de evacuare, determinați cauza și remediați problema.
Cel puțin o dată la doi ani
Nivelul lichidului servodirecției
Verificați nivelul lichidului de servodirecție. Mențineți nivelul corect al lichidului de servodirecție. Vezi Secțiunea 6A, Sistemul de servodirecție.
Nivelul lichidului în rezervorul transmisiei hidraulice a tamburului principal de frână
Verificați nivelul lichidului și mențineți nivelul corect. Un nivel scăzut al lichidului poate cauza uzura plăcuțelor de frână cu disc, care poate necesita reparații. Asigurați-vă că nu există murdărie și că pasajul din tubul de aspirație al capacului rezervorului este deschis.
Ungerea garniturii
Aplicați un strat subțire de unsoare siliconică cu o cârpă curată.
La fiecare schimb de ulei
Lichid pentru transmisie automată cu ansamblu transmisie finală
Vedea «Procedura de verificare a nivelului lichidului transmisiei» în secțiunea 5A, Transmisie automată cu ansamblu transmisie finală AISIN 55-51LE.
Transmisie manuală cu ansamblu transmisie finală
Verificați nivelul uleiului și completați dacă este necesar. Vezi secțiunea 5B, transmisie manuală cu cinci trepte cu ansamblu de transmisie finală.
Verificarea sistemului de frânare
O astfel de inspecție ar trebui efectuată atunci când roțile sunt îndepărtate pentru rotație. Verificați atașamentul, firele și conexiunile furtunurilor pentru scurgeri, fisuri, uzură etc. Verificați uzura plăcuțelor de frână cu disc. Verificați starea suprafeței rotoarelor. Verificați și alte componente ale sistemului de frânare, inclusiv sistemul de frână de parcare etc., în același timp. Verificați cum este reglat sistemul de frână de mână. Inspectați-vă frânele mai des dacă trebuie să frânați des.
Inspecția direcției, suspensiilor și a reținerii și a etanșărilor punții de tracțiune față
Verificați suspensiile față și spate și direcția pentru deteriorare, piese slăbite sau lipsă, uzură sau lubrifiere suficientă. Verificați dacă firele și furtunurile servodirecției sunt conectate bine, indiferent dacă prezintă scurgeri, crăpate sau uzate etc. Curăţaţi reţinerea axei motoare şi garniturile şi inspectaţi-le pentru deteriorări, rupturi sau scurgeri. Înlocuiți garniturile dacă este necesar.
Verificarea sistemului de eliberare a gazelor umplute
Verificați întregul sistem (inclusiv post-ardere catalitică, dacă este prevăzut). Inspectați caroseria lângă sistemul de evacuare. Verificați dacă există rupturi, piesele deteriorate, dacă lipsesc și sunt instalate în poziția corectă, verificați, de asemenea, dacă există îmbinări, găuri, conexiuni strânse sau orice lucru care poate duce la acumularea de căldură în partea inferioară a caroseriei sau la scurgerea gazelor de eșapament în portbagaj sau interiorul mașinii.
Verificarea tijelor de control ale accelerației
Verificați funcționarea fără probleme a tijelor de control ale accelerației sau fiabilitatea conexiunii lor, dacă sunt deteriorate, dacă lipsesc părți individuale. Lubrifiați toți pivotii și conexiunile cablului de accelerație, rulmentul intermediar al arborelui de accelerație, arcul de retur a blocului supapei de accelerație și suprafața de alunecare a pedalei de accelerație cu o unsoare adecvată. Verificați libertatea de mișcare a cablului de accelerație.
Curele de transmisie a motorului
Verificați toate curelele pentru fisuri, uzură, uzură și tensiune adecvată. Reglați tensiunea curelei sau înlocuiți dacă este necesar.
Funcționare de blocare a capotei
La deschiderea capotei, verificați funcționarea zăvorului suplimentar. Nu ar trebui să permită deschiderea completă a capotei atunci când zăvorul principal este eliberat. Capota trebuie să se închidă ermetic.
Cel puțin o dată pe an
Starea și funcționarea centurilor de siguranță pe poală și cu umeri încrucișați
Inspectați sistemul centurii de siguranță, inclusiv următoarele: curele, catarame, urechile de blocare, dispozitivul de întindere, cataramele de ghidare și dispozitivele de fixare.
Funcționarea tetierelor mobile
Pentru vehiculele cu tetiere mobile, tetierele trebuie să fie în poziția dorită.
Depozitare roată de rezervă și cric
Fiți atenți la zgomotul din spatele mașinii. Roata de rezervă, echipamentul de cric și uneltele trebuie întotdeauna depozitate în siguranță. După fiecare utilizare, mecanismul cu clichet sau șurub trebuie lubrifiat.
Funcționarea încuietorilor
Lubrifiați cilindrii de blocare.
Ungerea părților corpului
Lubrifiați toate balamalele ușilor caroseriei, inclusiv capota, capacul trapei, balamalele și zăvoarele compartimentului din spate, torpedoul și capacele de bord și orice elemente de fixare a scaunelor pliabile.
Utilizarea comutatorului de neutru într-un ansamblu cutie de viteze automată
Atenţie! Respectați următoarele măsuri de precauție. Nerespectarea acestui lucru poate duce la vătămări corporale și daune materiale.
- Puneți ferm frâna de parcare și acționați frânele principale.
- Nu folosiți pedala de accelerație.
- Când porniți motorul, fiți pregătit să opriți contactul.
La vehiculele cu transmisie automată, încercați să porniți motorul în fiecare treaptă de viteză. Demarorul ar trebui să rotească arborele cotit doar în poziția P (PARCARE) si n (NEUTRU).
Funcționarea sistemului de frână de parcare și a mecanismului de parcare (R) cutii de viteze cu ansamblu transmisie finală
Atenţie! Pentru a reduce riscul de rănire sau daune materiale, fiți pregătit să aplicați frânele principale dacă vehiculul începe să se miște.
Parcați vehiculul pe o pantă suficient de abruptă, cu suficient spațiu pentru a vă deplasa în jos. Pentru a testa sistemul de frână de mână, cu motorul pornit și în poziția N (neutru) cutie de viteze cu ansamblul transmisiei finale eliberați încet pedala de frână (astfel încât mașina să fie ținută doar de frâna de mână).
Pentru a verifica capacitatea de reținere a mecanismului de parcare (R) transmisie automată cu ansamblul transmisiei finale, eliberați vehiculul de toate frânele după ce ați mutat transmisia în poziția P (parcare).
Spălarea părții inferioare a corpului
Spălarea sub caroserie este utilizată pentru a îndepărta toate materialele corozive utilizate la îndepărtarea gheții și a zăpezii și pentru a reduce praful. Curățați partea inferioară a caroseriei cel puțin în fiecare primăvară. În primul rând, trebuie să îndepărtați straturile care s-au acumulat în zonele închise ale mașinii. Apoi clătiți partea inferioară a corpului cu apă plată.
Sistem de racire a motorului
Verificați starea lichidului de răcire și a antigelului. Dacă lichidul este contaminat sau folosit, goliți-l, purjați-l și umpleți sistemul de răcire a motorului cu lichid de răcire nou. Mențineți raportul corect de amestecare cu lichidul de răcire pentru a oferi o protecție adecvată împotriva înghețului, coroziunii și a temperaturii de funcționare a motorului. Verificați furtunurile. Înlocuiți furtunurile crăpate, umflate sau deteriorate. Strângeți clemele. Curățați exteriorul radiatorului și condensatorul unității de aer condiționat. Spălați capacul de umplere și gâtul. Verificați presiunea din sistemul de răcire și din capac pentru a vă asigura că sistemul funcționează corect.