За руско тржиште, аутомобили Цхевролет Авео су опремљени бензинским мотором Р4 16В ЕЦОТЕЦ А16 КСЕР (1,6 л, 115 кс).
Аутомобил се производи са каросеријом седан и хечбек са петоро врата.
Аутомобили су опремљени са петостепеним мануелним или шестостепеним аутоматским (осим ЛС) мењач.
Аутомобили Цхевролет Авео се испоручују на руско тржиште у три основне конфигурације:
- ЛС - ручни мењач, серво управљач, ваздушни јастуци за возача и сувозача, помоћ при кочењу, антиблок кочнице, затамњена врата и задња стакла, браници у боји каросерије; аудио систем са ЦД/МП3, имобилајзер, централно закључавање, предњи електрични подизачи прозора, волан подесив по висини; 14-инчни точкови од кованог челика, мала резервна гума;
- ЛТ - исто као у ЛС пакету, а додатно: аутоматски мењач, електрични прозори за сва врата, електрични и грејани спољашњи ретровизори, грејање предњих седишта, наслони за главу за путнике позади, задњи седишта, склопива у пропорцији 40к60; клима уређај, спољне ручке на вратима и ретровизори фарбани у боју каросерије, информациони дисплеј, кућиште за наочаре, подешавање стуба волана за досег, наслон за руке између предњих седишта, челичне фелне од 15 инча;
- ЛТЗ - исто као и ЛТ пакет, плус додатно подешавање висине возачевог седишта, Блуетоотх систем, алуминијумске фелне од 16 инча, светла за маглу, задњи паркинг сензори, бочни ваздушни јастуци и завесе, управљање пресвучено кожом точак.
Каросерија аутомобила Цхевролет Авео носива, потпуно метална, заварена конструкција са преклопним предњим браницима, вратима, хаубом и поклопцем пртљажника (таилгате). Ветробранско и задње стакло (стакло на вратима пртљажника) залепљен. Возачево седиште је подесиво у уздужном правцу, по наслону и висини (не на свим конфигурацијама), сувозачево седиште - у уздужном правцу и у наслону. Предња и задња седишта су опремљена наслонима за главу подесивим по висини. Наслон задњих седишта се може преклопити напред у деловима у односу 40:60 (осим ЛС).
Пренос је направљен према шеми погона на предњим точковима са погонима на предње точкове опремљеним зглобовима константне брзине.
Предње вешање је независно, типа Макферсон, опружно, са стабилизатором, са хидрауличним амортизерима.
Задње вешање је полунезависно, опружно, са стабилизатором, са хидрауличним амортизерима.
Кочиони механизми предњих точкова су дискови, вентилисани, са плутајућом чељустом, задњи точкови су бубањ. Кочиони систем је опремљен вакуумским појачивачем.
Управљање је сигурносно, са кормиларским механизмом типа зупчаник, са хидрауличним појачивачем. Ступ управљача подесив за досег и нагиб (у ЛС конфигурацији - само у углу нагиба). Предњи ваздушни јастук се налази у главчини волана.
Сва возила су опремљена дијагоналним сигурносним појасевима који се могу увлачити за возача, сувозача и све путнике на задњем седишту. Предњи ваздушни јастуци су обезбеђени за возача и сувозача, поред тога, бочни ваздушни јастуци и ваздушне завесе су обезбеђени за све путнике и возача (само у ЛТЗ конфигурацији).
Укупне димензије аутомобила су приказане на сл. 1.1. Техничке карактеристике аутомобила дате су у табели. 1.1. Елементи аутомобила, који се налазе у моторном простору, и главне јединице приказани су на сл. 1.2-1.4.