Airbagy sú navrhnuté tak, aby chránili hlavu, krk a hrudník pred nárazmi do palubnej dosky, volantu alebo čelného skla pri čelnom náraze.
Nefungujú pri nárazoch zozadu, prevrátení a väčšine bočných nárazov. Airbagy sú navrhnuté tak, aby sa nafúkli pri zrážke so silou G, ktorá je ekvivalentná alebo väčšia ako rýchlosť nárazu vozidla medzi 15 km/h a 23 km/h proti nedeformovateľnej, nepohyblivej stene.
Systém airbagov sa nafúkne buď pri ťažkých čelných zrážkach, alebo keď sa uhol nárazu neodchýli o viac ako 30°od priamky.
Úroveň g-sily pre vozidlá, pri ktorej sa airbag nafúkne, zaisťuje, že rozvinutie g-sily nie je vyššie ako úroveň, pri ktorej bolo štatisticky stanovené riziko smrti pri čelnom náraze.
V praxi vozidlá len zriedka narážajú na pevné steny. Airbagy sa vo väčšine prípadov aktivujú, keď sa autá navzájom zrazia. Skutočná rýchlosť, pri ktorej sa airbagy aktivujú, môže byť v praxi vyššia, pretože skutočné nehody zvyčajne zahŕňajú zložitejšie kolízie viacerých vozidiel, pod uhlom a nie úplne čelné, a predmety zrážky zvyčajne nie sú nehybné.
Airbagy sa aktivujú, ak senzor zaznamená čelnú zrážku s dostatočnou G-silou na aktiváciu airbagov. V tomto prípade snímač spomalenia spustí signál aktivácie airbagu. Horľavá zmes sa zapáli a rýchlo spáli vo vnútri modulu airbagu, pričom sa uvoľní dostatok dusíka na nafúknutie airbagu. Tento chemický proces a plynný dusík sú pre ľudí vo vozidle neškodné. Do 0,045 sekundy od zistenia kolízie tlak nafúknutia airbagu pretrhne plastový panel modulu, čo následne odkryje podložku náboja volantu alebo prístrojovú dosku na strane spolujazdca.
Airbag sa úplne rozvinie a vytvorí povrch, ktorý zastaví pohyb hlavy a hornej časti trupu dopredu.
Keď sa osoba dostane do kontaktu s airbagom, plyn vystúpi z airbagu cez otvory v základni a absorbuje náraz bremena z pohybu osoby.
Celý proces od prvotného kontaktu, následného nafúknutia a uvoľnenia plynu trvá približne 0,2 sekundy – nestihnete žmurknúť ani okom. Zrážka trvá zlomok sekundy a zrážajúce sa autá sa napokon zastavia až niekoľko sekúnd po prvotnom kontakte. V záujme ochrany vodiča a cestujúcich musí dodatočný systém pasívnej bezpečnosti zaregistrovať kolíziu a takmer okamžite spustiť airbagy.
Deaktivácia airbagu predného spolujazdca (možnosť)
Spínač airbagu sa nachádza v odkladacej schránke. Ak chcete airbag deaktivovať, vložte kľúč zapaľovania a otočte spínač do polohy OFF.Rozsvieti sa kontrolka deaktivácie airbagu umiestnená v blízkosti hodín na prístrojovej doske.
Ak chcete zapnúť airbag, otočte spínač do polohy ON.
Bočné airbagy (možnosť)
Moduly bočných airbagov sú umiestnené v operadlách predných sedadiel na strane dverí.
Bočné airbagy sú navrhnuté tak, aby chránili hlavu, krk, paže a ramená pred nárazom do predných dverí alebo okna dverí pri bočnom náraze.
Bočné airbagy sa aktivujú, ak snímač zaznamená bočný náraz s dostatočnou g-silou na aktiváciu bočných airbagov. Bočné airbagy sú navrhnuté tak, aby sa nafúkli pri bočných nárazoch s g-silami ekvivalentnými alebo väčšími ako deformovateľná prekážka pohybujúca sa rýchlosťou 15 až 25 km/h s vozidlom. Ak sa bočné airbagy neaktivovali pri náraze vášho vozidla, nemusí to nevyhnutne znamenať poruchu bočného airbagu. Bočné airbagy sú navrhnuté tak, aby sa nafúkli pri bočnom náraze a nenafúknu sa pri čelnom náraze, náraze zozadu alebo pri prevrátení, pokiaľ nedôjde k dostatočnému bočnému nárazu na nafúknutie bočných airbagov.