Prvá generácia (2002–2017)
Vývoj alternatívy ku konvenčným «Niva» v AvtoVAZ začala koncom 80. rokov. Koncept nového VAZ-2123 «Niva» predstavený verejnosti na medzinárodnom autosalóne v Moskve v roku 1998. V roku 2001 sa vyrábali malé série automobilov a v roku 2002 bol založený spoločný podnik «GM-AvtoVAZ» a práva na tento model boli prevedené na túto spoločnosť. Pôvodná cena bola takmer dvojnásobná oproti klasickej «poliach» VAZ -2121.
Shniva sa vyrába v dvoch stupňoch výbavy – základná výbava L a vylepšená GLS, ktorá zahŕňa kožené sedadlá plus vyhrievané predné sedadlá, pokročilejší audio systém, izotermicky tónované sklá, hmlové svetlá atď. Vidieť môžete aj odznaky LC a GLC, čo zodpovedá už opísaným stupňom výbavy, avšak s klimatizáciou. Od roku 2004 sú všetky vonkajšie spätné zrkadlá elektricky nastaviteľné a vyhrievané. Takmer všetky autodiely (98%) sú Rusi.
Motor bol inštalovaný iba v jednej možnosti - benzínový vstrekovač s objemom 1,7 litra a výkonom 80 koní. pri 5000 ot./min., krútiaci moment 127 Nm pri 3800 ot./min., radový 4-valec. Prevodovka je tiež jedna 5-stupňová manuálna.
V novembri 2006 začali vyrábať modifikáciu FAM-1 s výrobným indexom VAZ-21236. Bol vybavený motorom Opel Z18XE s objemom 1,8 litra a výkonom 125 koní. pri 5600 ot./min a krútiaci moment 170 Nm pri 3800 ot./min. Auto malo navyše bohatší balík a možnosti (airbagy, klimatizácia, systém ABS atď.). V roku 2008 bol projekt FAM-1 oklieštený a celkovo sa vyrobilo asi tisíc týchto vozidiel. Existuje aj modifikácia «Trofej», určený pre jazdu v teréne.
V roku 2009 bolo auto prerobené. Urobila to talianska dizajnérska spoločnosť Stile Bertone. V tom istom roku bolo vyrobených 150 áut špeciálnej farby čierna nemetalická s chrómovými prvkami k siedmemu výročiu výroby Shniva. V roku 2010 bolo vyrobených 300 ľahkých lila áut s unikátnymi prvkami. K 100. výročiu Chevroletu bolo vyrobených 300 jubilejných áut – 250 v tmavo šedo-zelenej metalíze a 50 v jasne červenej metalíze. K 12. výročiu vydania auta bola vydaná aj limitovaná špeciálna edícia farby strieborno-zelenej metalízy («Tundra»).
Bezpečnosť auta v nárazovom teste ARCAP bola preverená v roku 2003. Výsledok je skôr smutný – len 1,6 bodu zo 16 a nepridelil ani jednu hviezdičku.
Druhá generácia (2017 – súčasnosť)
Na autosalóne v Moskve v roku 2014 bol verejnosti predstavený koncept druhej generácie Shnivy. Výroba mala začať v roku 2016, no vývoj bol v marci 2015 pozastavený. V súčasnosti je vybudovaná lisovňa a karosáreň, začala sa výstavba závodu na výrobu motorov vyvinutých PSA Peugeot Citroën a prebehli námorné skúšky predsériového modelu.