Зняття
1. Від'єднайте роз'єм від бачка.
2. Для автомобілів з механічною коробкою передач від'єднайте затискач приєднання шланга зчеплення до головного гальмівного циліндра.
3. Заглушіть шланг та отвори головного гальмівного циліндра так, щоб не витікала рідина.
4. Зніміть гайки кріплення головного гальмівного циліндра.
5. Злегка натисніть головний гальмівний циліндр і витягніть його з направляючої. Не від'єднуйте гальмівні трубки.
6. Зніміть ущільнювач підсилювача,
7. Зніміть затискач під'єднання вакуумного шлангу до підсилювача (на малюнку показано з'єднання двигуна DOHC).
8. Від'єднайте вимикач лампи гальма.
9. Зніміть пружину педалі гальма.
10. Від'єднайте затискач та шпильку штока від кронштейна педалі у зборі.
11. Зніміть гайки кріплення підсилювача та кронштейна до задньої панелі відсіку.
12. Зніміть підсилювач та кронштейн.
13. Зніміть гайки кріплення підсилювача до кронштейна, а потім підсилювач.
14. Зніміть гумовий кожух та фіксатор.
15. Зніміть шток.
16. Зніміть регулювальну трубку зі штока.
17. Зніміть шестигранну гайку.
Установка
1. Перевірте шток та регулювальну трубку на предмет пошкодження та належного підганяння.
2. Затягніть шестигранну гайку підсилювача та регулювальну трубку моментом 18 Нм.
3. Вставте шток у регулювальну трубку та фіксатор.
4. Виміряйте відстань від підсилювача до центру отворів.
Увага: ця відстань має бути 278,5 мм.
5. Встановіть кожух на підсилювач.
6. Встановіть кронштейни на підсилювач і затягніть гайки кріплення моментом 22 Нм.
7. Встановіть підсилювач та кронштейн у зборі на задню панель моторного відсіку та затягніть гайки кріплення моментом 24 Нм.
8. З'єднайте головний гальмівний циліндр із підсилювачем та затягніть гайки кріплення моментом 24 Нм.
9. Приєднайте новий вакуумний шланг до підсилювача (на малюнку показано з'єднання двигуна DOHC)
10. Встановіть нові затискачі на вакуумний шланг.
11. Встановіть шпильку штока на кронштейн педалі гальма у зборі та встановіть затискач та пружину.
12. Встановіть вимикач лампи.