Робоча гальмівна система з гідравлічним приводом
Гідравлічна гальмівна система даного автомобіля здійснює гальмування всіх коліс. При цьому передні гальма – дискові з плаваючою скобою, в яких гальмівне зусилля на колесо розвивається одним робочим циліндром. Задні гальма – барабанного типу.
До складу робочої гальмівної системи входять такі елементи:
- головний гальмівний циліндр (далі - ГТЦ) з вакуумним підсилювачем гальмівного зусилля та з розширювальним бачком гідравлічної системи;
- чотири колісні гальмівні циліндри;
- жорсткі трубопроводи гідравлічного розведення до колес;
- гнучкі шланги, що підводять тиск до колісних циліндрів.
Головний гальмівний циліндр
Головний гальмівний циліндр призначений для використання у діагонально-розділених системах. Одне переднє і одне діагонально протилежне заднє гальмо обслуговуються первинним поршнем. Протилежні переднє та заднє гальма обслуговуються вторинним поршнем. Головний гальмівний циліндр виконує функції стандартного подвійного головного гальмівного циліндра, а також включає індикатор низького рівня рідини і обмежувальні клапани для гальм без ABS. Обмежувальні клапани обмежують тиск на задні гальма під час досягнення головним гальмівним циліндром попередньо визначеного тиску.
Підсилювач гальм
Підсилювач є підсилювачем вакуумного типу із однією діафрагмою. У нормальному стані при відпущеній педалі гальма з обох боків діафрагми вакуумного підсилювача знаходиться вакуум.
При натисканні гальмової педалі атмосферний тиск повітря прикладається до однієї сторони діафрагми, забезпечуючи посилення. При відпусканні педалі гальма припиняється доступ повітря до цієї сторони діафрагми. Потім повітря відводиться із підсилювача через вакуумний клапан.
Передні дискові гальма
Супорт переднього гальма кріпиться до поворотного кулака за допомогою двох гвинтів. Гідравлічний тиск, створюваний при натисканні на педаль гальма, перетворюється гідравлічним циліндром на зусилля гальмування. Це зусилля рівномірно розподіляється між зовнішньою та внутрішньою гальмівними колодками, які притискаються до гальмівного диска, утворюючи гальмівне зусилля.
Задні барабанні гальма
Обидві гальмівні колодки барабанних гальм притискаються до поршнів колісного циліндра за допомогою верхньої та нижньої стяжних пружин. Передня гальмівна колодка забезпечує основне зусилля гальма при обертанні колеса в передньому напрямку, задня - при обертанні колеса назад. Гальмівне зусилля передається через гальмівний щит, на якому кріпляться колодки, до важеля задньої підвіски. Регулювання зазору між колодками та барабаном здійснюється автоматично і відбувається щоразу при натисканні на педаль гальма.
Антиблокувальна система (ABS)
Антиблокувальна система (ABS) служить для забезпечення максимально можливої в конкретних дорожніх умовах інтенсивності гальмування (а значить мінімального гальмівного шляху) при збереженні стійкості та керованості автомобіля.