Не рідше одного разу на два тижні видаляйте сухою тканиною пил та бруд із поверхні моноблоку та кришки батареї. Якщо на кришці випадково опинився електроліт, видаліть його чистим ганчірком, змоченим 10%-ним розчином нашатирного спирту або соди. Потім протріть насухо поверхню кришки.
Для запобігання окисленню клем батареї та наконечників проводів регулярно очищайте їх та змащуйте технічним вазеліном. Слідкуйте за щільністю з'єднання наконечників проводів та клем.
Періодично перевіряйте надійність кріплення батареї на автомобілі та при необхідності підтягуйте його, щоб уникнути появи тріщин на моноблоці.
Свинцево-кислотну акумуляторну батарею необхідно зберігати лише у зарядженому стані. При температурі нижче -20°С зарядку акумуляторної батареї необхідно проводити один раз на рік протягом 48 год постійною напругою 2,275 на одну банку акумуляторної батареї, а при кімнатній температурі - один раз на 8 місяців протягом 6-12 год постійною напругою 2, 35 на одну банку. Зберігання батареї при температурі вище 30°С не рекомендується.
Шар бруду і накипу на поверхні батареї стає провідником струму від одного контакту до іншого і призводить до саморозряду батареї, після чого починається передчасна сульфатація пластин. Ось чому поверхню кришки акумулятора необхідно підтримувати в чистоті (мити перед зберіганням). Зберігання свинцево-кислотних акумуляторних батарей у розрядженому стані призводить до швидкої втрати їхньої працездатності.
При тривалому зберіганні батареї та розряді її великими струмами (в стартерному режимі) або при зменшенні ємності потрібно проводити контрольно-тренувальні (лікувальні) цикли, тобто розряд-заряд номінальним струмом.