Увага! Модуль датчиків та діагностики (SDM) може зберігати достатню напругу для приведення в дію подушок безпеки та натягувачів протягом 1 хвилини після вимкнення запалення та видалення запобіжника. Якщо подушки безпеки та натягувачі не від'єднані, не починайте обслуговування, поки не пройде одна хвилина після вимкнення живлення від SDM. Якщо подушки безпеки від'єднані, обслуговування можна розпочинати відразу, без хвилинного періоду очікування. Недотримання вимог про тимчасове відключення системи подушок безпеки (SIR) може призвести до несподіваного спрацювання подушок безпеки, травм та зайвих робіт з ремонту системи подушок безпеки.
Відключення надувних подушок безпеки (SIR)
1.Встановіть кермо в центральне положення.
2.Поверніть ключ запалення в положення LOCK і вийміть його.
3.Вийміть запобіжник подушки безпеки F5 і F6 з блоку запобіжників приладової панелі і зачекайте більше однієї хвилини, щоб розрядився конденсатор системи SIR.
Увімкнення надувних подушок безпеки (SIR)
1.Вставте запобіжник подушок безпеки F5 і F6 в блок запобіжників панелі приладів.
2.Встановіть ключ запалення в положення ON і простежте за тим, щоб контрольна лампа подушок безпеки блимнула сім разів і вимкнулась. Якщо контрольна лампа поводиться інакше, перевірте діагностичну систему надувних подушок безпеки (SIR), про яку йдеться в цьому розділі.
Увага! Повертаючи ключ запалювання, тримайтеся на відстані від модулів надувних подушок, щоб уникнути травмування.
Звернення, встановлення та діагностика
- Модулі подушок безпеки не слід впливати на температуру понад 65 градусів Цельсія (149 градусів Фаренгейта).
- Не використовуйте подушку безпеки або модуль датчиків та діагностики (SDM), якщо вони падали з висоти 0,9 м (3 фути) або більше.
- При заміні модуля датчиків та діагностики (SDM) його необхідно встановити так, щоб стрілка на SDM була спрямована до передньої частини автомобіля.
- Дуже важливо, щоб модуль SDM був встановлений на поверхні установки рівно, паралельно поздовжній осі автомобіля.
- Щоб уникнути діагностичних кодів несправності (DTC), не подавайте живлення на систему надувних подушок безпеки (SIR), якщо всі її компоненти не підключені, за винятком випадків, коли цього вимагає діагностична карта.
- Будь-який пошук несправностей у системі надувних подушок безпеки (SIR) необхідно розпочинати з перевірки діагностичної системи SIR. Перевірка діагностичної системи надувних подушок безпеки (SIR) дозволяє переконатися в правильності роботи контрольної лампи подушок безпеки та визначити, якою діагностичною картою слід вести пошук несправностей у системі SIR. Пропуск цих процедур може призвести до збільшення витрат часу на діагностику та помилкову заміну запасних частин.
Ремонтні роботи та огляди, необхідні після аварії
Увага! Будь-який ремонт конструкції автомобіля має повертати його до початкової заводської конфігурації. Після спрацювання подушок безпеки необхідно замінити модуль датчиків та діагностики (SDM) та модулі подушок безпеки, а також провести контроль розмірів рульової колонки.
- Якщо будь-які компоненти системи надувних подушок безпеки (SIR) пошкоджені, їх необхідно замінити. У разі пошкодження точок кріплення компонентів системи надувних подушок безпеки їх слід відремонтувати або замінити.
- Ніколи не використовуйте компоненти системи SIR від іншого автомобіля. Це не стосується відновлених запасних частин, придбаних у уповноваженого постачальника.
- Не намагайтеся ремонтувати модуль датчиків та діагностики (SDM), годинникову пружину та інші модулі системи подушок безпеки. У разі несправності ці елементи слід замінити.
- Звіряйте номери деталей замінних модулів подушок безпеки. Модулі подушок безпеки можуть виглядати однаково, але мати різний внутрішній пристрій.
Заміна компонентів подушок безпеки, що спрацювали при аварії
Після лобового зіткнення, при якому відбулося спрацювання подушок безпеки, всі компоненти системи подушок безпеки (SIR) необхідно замінити. Після спрацьовування поверхні подушки безпеки може залишатися порошкоподібний осад. Цей осад складається в основному з кукурудзяного крохмалю (який служить мастилом для подушки, що надується) і побічних продуктів хімічної реакції. Гідроксид натрію після спрацьовування швидко реагує з атмосферною вологою і перетворюється на бікарбонат натрію (т.зв. питну соду). Таким чином, присутність гідроксиду натрію після спрацьовування подушки безпеки є малоймовірною. Замініть наведені нижче компоненти системи надувних подушок безпеки (SIR).
Увага! У процесі утилізації користуйтеся рукавичками та захисними окулярами. Див. "Процедура утилізації модуля подушки безпеки, що спрацював" у цьому розділі.
- Модуль датчиків та діагностики (SDM)
- Модулі подушок безпеки та натягувачі
- Проведення системи надувних подушок безпеки (SIR)
- Годинникова пружина
Огляд компонентів подушок безпеки, що не спрацювали при аварії
Після будь-якого зіткнення необхідно виконати ряд перевірок, незалежно від того, спрацювали подушки безпеки чи ні:
- Проведіть контроль за розмірами рульової колонки.
- Огляньте колінні буфери та точки кріплення щодо деформацій, вигинів, тріщин та інших пошкоджень.
- Огляньте панель приладів і підсилювальну накладку рульової колонки на предмет деформацій, вигинів, тріщин та інших пошкоджень.
- Огляньте опори панелі приладів на предмет деформацій, вигинів, тріщин та інших пошкоджень.
- Огляньте ремені безпеки та точки кріплення. Див Розділ 8A, Ремені безпеки.