Перевірка при нестійкій несправності та порушення контакту в роз'ємах
Якщо несправність наразі відсутня, але зареєстрована в журналі кодів несправності, причина може бути нестійкою. Нестійкою може бути також несправність, на яку скаржиться клієнт, проте її ознаки не вдається відтворити. Перш ніж шукати причину нестійкої несправності, необхідно переглянути таблицю ознак несправності системи, у якій передбачається причина несправності. Більшість нестійких несправностей спричиняються порушеннями контакту в електричних роз'ємах або проводках. Оглянути наявність наступних дефектів:
- Обрив проводу всередині ізоляції
- Порушення контакту між штиревими та гніздовими контактами роз'єму
- Порушення з'єднання між контактом і проводом - може полягати в поганому обтисканні, паянні, обтисканні поверх ізоляції замість проводу, а також корозії в області контакту між виведенням та проводом тощо.
- Проколота або пошкоджена ізоляція може пропускати вологу, що викликає корозію. Провідник може корродувати усередині ізоляції, без видимих ознак. Оглянути здуті та жорсткі ділянки дротів у ланцюгах передбачуваної несправності.
- Перетиснута, обірвана проводка або перетерта ізоляція може викликати замикання-розмикання, що перемежується, коли оголений провідник стосується іншого дроту або частин автомобіля.
- Проводка, що торкається гарячих частин або вихлопної системи.
- Відновити умови виникнення нестійкої несправності, щоб відтворити ситуацію несправності для підтвердження скарги клієнта.
- Виконати перевірки нестійких несправностей електроустаткування, описані в процедурах перевірки, щоб знайти переривчасті обриви, місця підвищеного опору, замикання на масу та напругу живлення.
- Виконати процедуру розширеної діагностики нестійких несправностей за допомогою знімка екрана діагностичного приладу та пристрою реєстрації даних автомобіля.
Перевірка надійності контакту між висновками
Перед тим як замінити імовірно несправний пристрій, необхідно перевірити контакт між виводами роз'ємів на самому пристрої та проміжних з'єднаннях. Необхідно оглянути частини роз'ємів у відповідь, щоб переконатися в наявності надійного контакту між висновками. Контакт між штиревими та гніздовими висновками роз'єму може порушуватися через забруднення або деформацію.
Забруднення може виникати через неправильне з'єднання відповідних частин роз'єму. Відсутність або пошкодження ущільнення, пошкодження власне роз'єму або потрапляння вологи або бруду може призвести до забруднення. Забруднення, яке зазвичай зустрічається на роз'ємах під капотом і під днищем, призводить до корозії висновків, внаслідок чого можуть виникати постійні або переривчасті обриви ланцюгів.
Деформація може бути викликана вимірювальними щупами, що підключаються до виведення роз'єму без відповідного перехідника. Іншими причинами деформації висновків може бути неправильне з'єднання частин роз'єму у відповідь або багаторазове їх з'єднання-роз'єднання. Деформація, зазвичай контактного хвостовика гніздового виведення, може призвести до порушення контакту і, відповідно, постійного або обриву ланцюга, що перемежується.
Круглих електричних роз'ємів
Дуже важливо перевірити контакт між виводами гнізда на пристрої, а також у проміжних гніздах. Для перевірки контакту в роз'ємах "metri-pack" або серії 56 виконайте таку процедуру.
Виконайте таку процедуру для перевірки контакту між висновками роз'єму:
- Роз'єднати частини роз'єму у відповідь.
- Візуально переконатися у відсутності забруднення частин роз'єму у відповідь. Забруднення можуть виглядати як білий або зелений наліт усередині корпусу роз'єму або між виводами. Це призводить до підвищення опору висновків, контакту, що перемежується, або обриву ланцюга. Роз'єм під капотом або під днищем зі слідами забруднення слід замінити у зборі, включаючи всі висновки, ущільнення та корпус роз'єму.
- За допомогою еквівалента штирьового виводу з j-38125 перевірити, чи сильно відрізняється утримуюче зусилля між справним висновком та виведенням з передбачуваною несправністю. Замінити несправний гніздовий висновок.
Висновки напруги живлення та маси контролера/пристрою
Дефекти проводів напруги живлення та з'єднання з масою можуть призводити до найрізноманітніших несправностей.
- Перевірити всі ланцюги електроживлення контролера. На багатьох автомобілях є кілька ланцюгів електроживлення контролера. Деякі пристрої в системі можуть мати окремі ланцюги електроживлення, що також необхідно перевірити. Оглянути з'єднання на роз'ємах контролера/пристрою, запобіжниках та всіх проміжних з'єднаннях між джерелом напруги та контролером/пристроєм. Контрольна лампа або цифровий мультиметр може вказувати на наявність напруги, проте жодні перевірки не показують здатність ланцюга пропускати достатній струм. Переконайтеся, що ланцюг може пропускати струм, необхідний для роботи пристрою.
- Перевірити всі з'єднання з масою на контролері та ланцюги маси в системі. На контролері може бути кілька кіл маси. На деяких пристроях у системі можуть бути роздільні з'єднання з масою, що також має бути перевірено. Переконатися у чистоті з'єднань з масою та надійності з'єднань у точці заземлення. Оглянути з'єднання на пристрої та у сполучних колодках, де вони використовуються. Переконайтеся, що ланцюг може пропускати струм, необхідний для роботи пристрою.
Вплив температури
- Нестабільна несправність може виникнути, коли пристрій/роз'єм досягає нормальної робочої температури. Несправність може виникнути, коли пристрій/роз'єм холодні або навпаки гарячі.
- Стоп-кадр, записи про несправність, знімок екрана та дані пристрою реєстрації даних автомобіля можуть допомогти у пошуку нестійкої несправності, де це можливо.
- Якщо нестійка несправність пов'язана з нагріванням, переглянути дані, пов'язані з такими факторами:
- висока зовнішня температура;
- виділення тепла під капотом/у двигуні;
- тепло, що виділяється в електричних ланцюгах через порушення контакту або високе навантаження;
- підвищене порівняно із звичайним навантаження, буксирування тощо.
Якщо нестійка несправність пов'язана з холодом, переглянути такі дані:
- низька навколишня температура - при дуже низькій температурі в роз'ємах та пристроях може утворюватися лід. Оглянути щодо попадання вологи;
- несправність виникає лише за холодного пуску;
- несправність зникає, коли автомобіль прогрівається;
- підвищене порівняно із звичайним навантаження, буксирування тощо.
Інформація від клієнта може бути корисною для того, щоб визначити, чи залежать умови виникнення несправності від температури.
Якщо передбачається, що температура впливає виникнення несправності, необхідно спробувати відтворити ці умови.
Електромагнітні перешкоди (EMI) та електричний шум
Деякі електричні пристрої/ланцюги чутливі до електромагнітних перешкод (EMI) або інших видів електричних шумів. Перевірити наявність умов.
- Неправильно прокладений джгут проводів, що знаходиться надто близько до високовольтних / сильноточних пристроїв, двигунів, генераторів тощо. - ці пристрої можуть наводити електричний шум у ланцюгах, через що може порушуватись функціонування цих ланцюгів.
- Перешкоди в електричних системах, спричинені несправностями реле, електромагнітів та перемикачів, керованих контролерами, - у цих умовах можуть виникати різкі стрибки напруги. Зазвичай, такі умови виникають при роботі несправного пристрою.
- Неправильне встановлення додаткового обладнання сторонніх постачальників або післяпродажного обслуговування - ліхтарі, пристрої радіозв'язку, підсилювачі, електромотори, дистанційні пускачі, пристрої сигналізації, стільникові телефони і т.д. - ці пристрої можуть створювати перешкоди під час використання, проте не заважають, коли вимкнено.
- Перевірити наявність обриву діода на висновках зчеплення компресора кондиціонера та інших несправних діодів. На деяких реле можуть встановлюватись обмежувальні діоди.
- Генератор може наводити шум змінного струму в електричній системі.
Невідповідний контролер
- Зрідка виникають ситуації, коли потрібне перепрограмування контролера.
- Встановлено новий сервісний контролер.
- Встановлено контролера з іншого автомобіля.
- Для цього автомобіля випущено нові файли програмного забезпечення або калібрування.
Важливо: Не завантажувати файли програмного забезпечення/калібрування в контролер, аналогічні тим, які вже завантажені в контролер. Це не є ефективним методом усунення будь-якої проблеми.
Переконайтеся, що контролер має відповідне програмне забезпечення/калібрування. При виявленні неправильного програмного забезпечення завантажити в контролер останню версію програмного забезпечення/калібрування. Процедури заміни, налаштування та програмування див. у розділі відповідного контролера.
Діагностична перевірка після ремонту
1.Встановити на місце всі пристрої та роз'єми, які знімали або замінювалися під час діагностики.
2.Виконати процедури регулювання, програмування або налаштування, необхідні при заміні або демонтажі пристрою або контролера.
3.Видалити коди несправності.
4.Вимкнути запалення на 60 секунд.
5.Якщо ремонт був пов'язаний з видачею кодів несправності, відновити умови видачі кодів несправності та використовувати стоп-кадр/записи несправностей (якщо це можливо), щоб переконатися в тому, що коди несправності не видаються знову. Якщо код несправності видається повторно або з'являється інший код несправності, виконайте діагностичну процедуру, яка відповідає цьому коду несправності. Якщо ремонт був пов'язаний з ознаками несправності, відтворити умови, в яких виникла проблема у клієнта, щоб переконатися в успішності ремонту. Якщо проблема клієнта проявляється повторно, повернутись до несправного автомобіля та виконати відповідну діагностику ознак несправності.
Встановлено новий сервісний контролер.
Встановлено контролера з іншого автомобіля.
Для цього автомобіля випущено нові файли програмного забезпечення або калібрування.
Важливо: Не завантажувати файли програмного забезпечення/калібрування в контролер, аналогічні тим, які вже завантажені в контролер. Це не є ефективним методом усунення будь-якої проблеми.
Переконайтеся, що контролер має відповідне програмне забезпечення/калібрування. При виявленні неправильного програмного забезпечення завантажити в контролер останню версію програмного забезпечення/калібрування. Процедури заміни, налаштування та програмування див. у розділі відповідного контролера.