Вивішуємо задню частину автомобіля та надійно фіксуємо його на підставках заводського виготовлення.
Демонтуємо два передні та два задні поперечні важелі підвіски (див Зняття переднього поперечного важеля та Зняття заднього поперечного важеля).
Стиснувши пасатижами вусики пластмасового тримача джгута проводів датчика швидкості обертання колеса, виводимо тримач з отвору кронштейна підрамника.
Аналогічно від'єднуємо від підрамника тримач джгута проводів датчика швидкості обертання іншого колеса.
Стиснувши пасатижами вусики пластмасового тримача колодки джгутів проводів датчиків швидкості обертання коліс, виводимо тримач з отвору підрамника.
Підставляємо під підрамник регульований по висоті упор.
З кожного боку автомобіля головкою «на 17» відчиняємо по два болти кріплення підрамника до лонжерону і знімаємо підрамник.
Встановлюємо новий підрамник у зворотній послідовності.
Болти кріплення підрамника затягуємо запропонованим моментом (див. Програми). Після складання необхідно перевірити та при необхідності відрегулювати на СТО кути встановлення задніх коліс.