Скидаємо тиск у системі живлення (див Заміна паливного фільтра).
Для зняття наконечника трубки нагнітальної магістралі зі штуцера паливної рампи необхідно застосувати спеціальний інструмент.
Його робочі частини 1 дозволяють звільнити (розтиснути) металеві пружинні утримувачі наконечника трубки нагнітальної магістралі.
У відсутності спеціального інструменту виготовляємо пристосування з відрізка металевої або пластмасової трубки внутрішнім діаметром 8,0-8,5 мм і зовнішнім діаметром 11,5-12,2 мм.
Розрізаємо трубку вздовж дві половини.
Наприклад, можна виготовити пристрій із металевого ковпачка колісного вентиля, відпиливши у нього носик і розрізавши навпіл.
Або ось, наприклад, пристрій, виготовлений з відрізка труби відповідного діаметра.
Надягаємо половинки пристосування на штуцер паливної рампи та вводимо їх у наконечник паливної трубки.
Губками пасатижів засуваємо пристрій усередину наконечника трубки…
…і знімаємо наконечник трубки зі штуцера паливної рампи.
Піднявши фіксатор колодки джгута проводів форсунки
…знімаємо колодку з форсунки.
Аналогічно від'єднуємо колодки джгута проводів системи керування двигуном від інших форсунок.
Знімаємо шланг із штуцера регулятора тиску палива.
Стискаємо пелюстки фіксатора наконечника трубки зливної магістралі та знімаємо наконечник трубки з патрубка регулятора.
Головкою «на 12» відвертаємо два болти кріплення паливної рампи до впускного колектора.
Потягнувши паливну рампу вздовж осей форсунок, знімаємо рампу, виймаючи форсунки з отворів колектора впускного.
Для зняття паливної форсунки…
…піднімаємо шліцевою викруткою фіксатор…
…і знімаємо його.
Виймаємо наконечник форсунки з отвору паливної рампи.
Знімаємо верхнє …
…і нижнє гумові кільця ущільнювачів з наконечників форсунки.
Аналогічно знімаємо решту форсунок.
Кільця ущільнювачів форсунок замінюємо новими.
Перед встановленням форсунок у рампу і впускний колектор наносимо на кільця ущільнювача тонкий шар моторного масла.
Складання та встановлення паливної рампи з форсунками виконуємо у зворотній послідовності.