Увага! Щоб запобігти виходу з ладу процесорного блоку, перед вимкненням батареї від маси або від'єднанням проводів від блоку поверніть ключ запалення в положення Off.
Моделі до 1995 р.
Блок ЄСМ
1. Переконайтеся, що новий блок за номерами відповідає точному.
2. Блок змонтований під панеллю приладів праворуч.
3. Від'єднайте батарею від маси.
4. Зніміть ящик рукавички.
5. Відкрутіть болти (дивіться фотографію) та обережно висуньте блок.
6. Від'єднайте гнізда та дістаньте блок.
7. Встановлення виконується у зворотному порядку.
Блок ППЗУ (програмованої пам'яті)
8. Блок ППЗУ змонтований усередині процесорного блоку (дивіться фотографію). Його можна дістати та переставити на новий блок.
Блок CALPAK
9. Блок CALPAK змонтований усередині процесорного блоку та призначений для аварійної подачі палива у разі виходу з ладу процесорного блоку. Блок CALPAK дістається через отвір у корпусі процесорного блоку.
Заміна мікросхем ППЗУ та CALPAK
10. Зніміть кришку з блоків PROM/CALPAK.
11. Дістаньте мікросхему ППЗП (дивіться фотографію). Встановіть ППЗУ, орієнтуючись за поглибленнями на корпусі мікросхеми (дивіться фотографію). Перевірка правильності встановлення ППЗУ шляхом зчитування діагностичних кодів виконується у автосервісі.
Моделі з 1996 р.
12. На моделях з 1996 р. блок управління силовим агрегатом (PGM) розташований під капотом, поруч із лівою бічною стінкою моторного відсіку (дивіться фотографію).
13. Для заміни блоку РСМ переставте мікросхему ППЗУ датчика детонації на новий блок. Після перестановки блок РММ слід заново програмувати в автосервісі.