Перевірка
1. Приблизно кожні 6 місяців необхідно піднімати автомобіль, надійно закріплювати його на стійках та перевіряти гальмівні шланги, приєднані до сталевих гальмівних трубок на передніх та задніх гальмівних механізмах, на наявність тріщин, застрягань зовнішніх кришок, витоків та інших пошкоджень. Такі перевірки дуже важливими, т.к. ці частини гальмівної системи є вразливими та необхідно виконувати їхню повну перевірку. При проведенні ретельної перевірки може виявитися корисним ліхтарик і невелике дзеркальце. Якщо на шлангу є якісь ознаки зазначених вище пошкоджень, замініть його на новий.
Заміна
Увага! Цю операцію не слід виконувати на автомобілях, обладнаних АБС, оскільки для правильного прокачування таких гальм необхідні спеціальні пристрої. Відправте автомобіль до сервісної майстерні або іншої ремонтної майстерні, в якій є необхідні інструменти.
Шланг передніх гальм
2. Щоб уникнути перекручування, дотримуючись іншим ключем, від'єднайте гальмівний шланг, простеживши, щоб не зігнути кронштейн або гальмівну трубку (див. ілюстрації).
8.2а. Користуючись маленькою викруткою, витягніть фіксуючий затискач із заглиблення в торці гальмівної магістралі | 8.2б. При відвертанні гальмівних шлангів використовуйте другий (допоміжний) ключ для того, щоб уникнути перекручування шлангів |
3. Для зняття U-подібного затискача з приймального патрубка з внутрішнім різьбленням з кронштейна, скористайтеся плоскогубцями, потім відокремте шланг від кронштейна.
4. Відкрутіть болт у шланга з боку супорта, потім зніміть шланг і мідні прокладки по обидва боки від болта.
5. Під час встановлення шланга завжди використовуйте нові мідні прокладки по обидва боки від болта і змащуйте різьблення болтів чистою гальмівною рідиною перед тим, як їх повертати.
6. Коли шланг буде з'єднаний із настановним буртом супорта, прикріпіть шланг до супорта.
7. Не згинаючи шланг, вставте приймальний патрубок у кронштейн шланга. Він заходить у кронштейн лише в одному положенні.
8. Вставте U-подібний затискач, що фіксує приймальний шланг у кронштейні рами.
9. Користуючись допоміжним ключем для того, щоб не допустити перекручування шланга, підключіть гальмівну магістраль до шлангу.
10. Після завершення встановлення гальмівного шлангу простежте, щоб на ньому не було місць вигину. Простежте за тим, щоб шланг не контактував з жодними деталями підвіски. Перевірте це, повернувши колеса вліво і вправо. Якщо контакт шланга з іншими деталями підвіски має місце, зніміть шланг та виправте положення установки.
Шланг задніх гальм
11. Користуючись допоміжним ключем (щоб уникнути перекручування), від'єднайте шланг на обох кінцях, щоб не зігнути кронштейн або сталеві трубопроводи (див. ілюстрацію 8.26).
12. Зніміть два U-подібні затискачі (хомута) плоскогубцями та відокремте приймальні патрубки від кронштейнів.
13. Викрутіть фіксуючий затискач шлангу та зніміть шланг.
14. Не перекручуючи шланг, вставте його приймальні кінці в кронштейни рами. Шланг заходить у кронштейн лише в одному положенні.
15. Вставте U-подібні затискачі, що фіксують кінці шланга на кронштейні.
16. Використовуючи допоміжний ключ, з'єднайте сталеві трубопроводи зі шлангом. Простежте, щоб не погнути кронштейн або сталевий трубопровід.
17. Простежте, щоб при установці шлангу не послабилося кріплення кронштейна. За потреби підтягніть кронштейн.
18. Заповніть бачок головного гальмівного циліндра та проведіть прокачування системи (див. розділ 9).
Сталеві трубопроводи гальмівної системи
19. Якщо проводиться заміна трубопроводів гальмівної системи, важливо придбати відповідні деталі. Не використовуйте мідні трубки для з'єднання будь-яких деталей гальмівної системи. Купуйте відповідні гальмівні трубки у дилера General Motors або у магазинах автомобільних запчастин.
20. У магазинах автомобільних запчастин є повністю підготовлені до встановлення трубопроводи гальмівної системи із встановленими роз'ємами. Такі трубопроводи вже належним чином підігнані формою.
21. Якщо ви не знайшли повністю підготовлених і належним чином вигнутих трубопроводів, дістаньте рекомендований сталевий трубопровід і штуцери, які підходять до замінного трубопроводу. Визначте необхідну довжину, вимірявши старий трубопровід (зазвичай для цієї мети використовується шматок шнура) і відріжте новий трубопровід по довжині, додавши приблизно 0,5 дюйми на торці для гайок.
22. Вставте штуцер у відрізаний кінець трубопроводу та закрийте торці трубопроводу спеціальним обтискним інструментом ISO.
23. При необхідності обережно підігніть трубопровід, щоб надати йому потрібної форми. Рекомендується для цього скористатися згиначем труб.
Увага! Не пошкодіть та не перетисніть трубопровід.
24. Під час встановлення нового трубопроводу простежте за тим, щоб він добре утримувався в кронштейнах і був достатньо віддалений від рухомих або гарячих деталей автомобіля.
25. Після встановлення перевірте рівень рідини в головному гальмівному циліндрі та при необхідності долийте рідину. Прокачайте гальмівну систему як описано в наступному розділі, і перед тим, як розпочати експлуатацію автомобіля у звичайному режимі, проведіть дорожні випробування гальм.