Новый, более широкий кузов с углепластиковыми элементами украшен легкосплавными дисками Strut, на которые «намазаны» шины Pirelli P Zero размерностью 265/35 R22 спереди и 405/25 R24 сзади.
Легкая конструкция, мощнейший двигатель, широченные ведущие колеса — такие дрэгстеры пугают друг друга в Национальной ассоциации хот-родов (National Hot Rod Association) в США. Но то, что сделал глава канадского ателье Extreme Motorsports Серж Леже из стандартного купе Chevrolet Camaro SS (426 л.с., 569 Н·м), трудно назвать типичным дрэгстером.
Только не подумайте, что мы недоумеваем по поводу мощностных характеристик. Ведь под углепластиковым капотом примостилась «восьмерка» GM LSX 6.0, оснащенная турбокомпрессором и интеркулером фирмы Turbonetics, новыми выпускными коллекторами и высокопроизводительной системой впрыска. Результат впечатляет: 1420 л.с. и 1219 Н·м! Разумеется, у купе и карданный вал доработанный, и автоматическая коробка усиленная.
Руководитель фирмы Extreme Motorsports оценил свое творение в $500 тысяч. На постройку одного такого автомобиля уходит 3800 человеко-часов.
Мы также не удивляемся мощнейшим тормозам Baer с шестипоршневыми суппортами спереди, улучшенной подвеске с элементами фирмы Moser и каркасу безопасности в салоне. Необычно оснащение. Загляните в салон: зачем истинному дрэгстеру столь тщательно обшитый кожей интерьер, мультимедийная установка Pioneer с DVD-проигрывателем, навигацией, мощной аудиосистемой, а также компьютер Apple Mac Mini с поддержкой стандартов 3G и Wi-Fi?
Оригинал материала расположен на сайте: «CHEVYMAN»