На разгон с места до 96,5 км/ч самому мощному Корвету в истории требуется 3,4 с. До 161 км/ч — за семь секунд. Максимальная скорость — почти 330 км/ч. Теперь мы знаем, за сколько ZR1 преодолевает 22 самых опасных километра в мире.
Назовите это неравным поединком — но 480-сильный Nissan GT-R уступил рекорд круга на Северной петле Нюрбургринга 645-сильному суперкару Chevrolet Corvette ZR1. В пятницу 27 июня один из заводских инженеров Chevrolet во время утренней тестовой сессии проехал Нордшляйфе за 7:26.4!
Видеодоказательства обещают представить где-то через неделю. Если верить американцам, Corvette показал свое время на серийных шинах Michelin Pilot Sport 2 с «гражданским» бензином в баке и заводскими настройками подвески. При этом инженер Джим Меро (Jim Mero) посетовал: если бы не сильный встречный ветер, Corvette быстрее преодолел бы полуторакилометровый прямик Деттингер Хое. Кстати, рекордный Nissan GT-R отличается от серийного более жесткими опорами силового агрегата и иным алгоритмом работы электронно-управляемых амортизаторов.
Любопытно, что инженеры Chevrolet впервые засекали время на Нордшляйфе с ходу. Прежде они публиковали результаты для старта с места, которые неудобно было сравнивать с данными других производителей. Как правило, машины, проходящие доводочные испытания на Нюрбургринге, оборудованы каркасами безопасности и системами пожаротушения, то есть возможная прибавка в жесткости кузова в некотором смысле компенсируется большей массой.
Напомним — после премьеры в Детройте заявленная максимальная мощность наддувной «восьмерки» ZR1 выросла с 462 до 475 кВт, что составляет 638 американских или 645 европейских «лошадей». Американские продажи купе Corvette ZR1 по цене от $105 000 начнутся в августе. Машина со всеми возможными опциями будет стоить в США $117 000. Производство не превысит двух тысяч штук в год, при этом продажу суперкара доверили только 338 лучшим джиэмовским дилерам из почти четырех тысяч.
Статья перепечатана с сайта CHEVYMAN