С точки зрения эстетики, Chevy имеет серебристую окраску экстерьера, дополненную отделкой Matte Pewter Metallic и бамперами. Дополняют образ рестомода легкосплавные диски Billet Specialties и светодиодные фары.
В салоне есть бордовая кожаная обивка, цифровые датчики, специальная центральная консоль и обшивка потолка, новая аудиосистема с радио в стиле ретро. Рестомод приводит в действие 5,7-литровый LS1 V8. Сколько лошадиных сил он сейчас выдает, не сообщается.
Стандартно же он производил минимум 305 л.с., а мы знаем, что эта конкретная силовая установка была модифицирована. Обновления включают коллекторы с керамическим покрытием и глушители Flowmaster, алюминиевый радиатор Griffin и двойные электрические вентиляторы охлаждения. Мощность передается на задние колеса через четырехступенчатую автоматическую коробку передач 4L65E.
Также рестомод имеет независимую подвеску спереди с трубчатыми верхними и нижними рычагами, четырехрычажную ведущую ось сзади с 9-дюймовой осью Currie.
Автомобиль оснащен регулируемой по высоте пневматической подвеской на всех четырех углах, а также новыми дисковыми тормозами с суппортами CPP и роторами с перфорацией и прорезями. Колесные диски Billet Specialties имеют размер 18 дюймов спереди и 20 дюймов сзади, они шире стандартных на на 55 мм и 75 мм соответственно.
Ранее наш портал рассказывал, что инжиниринговая компания RML выпустила предсерийный рестомод Ferrari 250 GT SWB.
(Оригинал материала расположен на сайте «ChevyMan»)