С появлением Chevrolet Corvette C8 в 2019 году многие гаражные тюнеры были воодушевлены его базовыми характеристиками, собирались сделать их еще более впечатляющими собственными силами. Впрочем, как и в случае с новым Nissan GT-R, его электронный блок управления двигателем (ЭБУ) оказался заблокирован автопроизводителем.
ЭБУ Corvette оказался защищен насколько хорошо, что даже американский тюнинговый дом Hennessey годом спустя после дебюта машины заявил, что в разблокировке устройства ему понадобится помощь самой General Motors. В июле 2021 года в GM подтвердили, что не собираются раскрывать секрет «ЭБУ» ни одному тюнинг-ателье, однако взломать блок управления двигателем Corvette C8 все же удалось частной фирме Trifecta Performance.
«Нам понадобилось много времени. Мы абсолютно уважаем General Motors и то, какую работу они проделали», – заявили в ателье, базирующемся в Вашингтоне.
При этом в Trifecta Performance признали, что Corvette C8 является настолько хорошим автомобилем в «стоке», что внос изменений в его производительность мало что меняет в лучшую сторону.
Компания отрегулировала соотношение воздуха и топлива, опережение зажигания, переменные углы фаз газораспределения и другие параметры, но добилась лишь минимального прироста мощности. Однако основное внимание в программе тюнинга автомобиля будет уделено трансмиссии, поскольку команда Trifecta увидела потенциал в более быстром переключении передач.
Кроме того, в дополнение к поведению коробки передач тюнинговая компания планирует настроить реакцию педали акселератора, чтобы она стала более плавной. Американские гаражные специалисты отмечают, что «в педали все еще есть небольшая компрессия в диапазоне 65–100 процентов, которую можно сгладить».
(Оригинальный текст можно найти на сайте: «ChevyMan»)