Предложен выбор из пяти цветов кузова: это белый, серый, красный, синий и оранжевый. Вскоре Groove дебютирует в таких развивающихся странах, как Колумбия, Перу, Эквадор, Боливия и Уругвай, однако Бразилию и Аргентину паркетник обойдёт стороной.
После того как из кроссовера Baojun 530 неожиданно получилась «вторая» Captiva, превращение Баоцзюня 510 в новый субкомпакт Chevrolet Groove уже не удивляет. Однако бедж-инжиниринг внутри SGMW все равно интересен, поскольку китайские Chevy нацелены на экспорт: в Южную Америку, Мексику, на Ближний Восток и куда-то еще. Глядишь, и до Европы доберутся. Тот факт, что Groove практически идентичен «пятьсот десятому», пойдет Chevrolet только на пользу.
Поначалу модель носила код CN180S (он виден на кумачовом транспаранте), а потом присвоила себе имя концепта 2007 года. Предприятие SAIC-GM-Wuling будет делать не меньше 10 000 Грувов в год.
Внешне Groove отличается от Баоцзюня только структурой решетки (планки вместо сетки) и шильдиками. Внутри у близнецов одно и то же (за исключением логотипов).
Сугубо переднеприводный Baojun 510 (4220?1740?1615 мм, база 2550) продается с февраля 2017 года. Он вооружен атмосферником 1.5 (105 л.с., 135 Н·м либо 99 л.с., 143 Н·м), шестиступенчатой «механикой» и вариатором. Цены разнятся в пределах 58 800–82 800 юаней (592 200–833 880 рублей).
Груву повезло, ведь Baojun 510 — всамделишный бестселлер. В 2019 году китайцы купили 158 201 экземпляр, в 2018-м разошлось 361 403 штуки, в 2017-м — 358 877. Из-за коронавируса спрос, конечно, сократился, но в марте и апреле 2020-го продано 5108 и 4064 машины. Вот почему за три года у модели вообще ничего не изменилось. Заметим, что «второй» Chevrolet Tracker (старший брат Грува) в марте добрался до Бразилии. В теории он может через Узбекистан прийти в Россию, а Groove двинется по проторенной дорожке.
Дополнение
Chevrolet Groove официально представлен в Чили и теперь будет распространяться примерно по сорока рынкам Латинской Америки, Ближнего Востока, Африки и других регионов. У «чилийского» компакта бензиновый атмосферник 1.5 выдает 110 л.с., 147 Н·м и сопрягается только с шестиступенчатой «механикой», зато по цене Groove стал одним из самых дешевых кроссоверов в истории Chevrolet. Базовая комплектация LT стоит 9 690 000 песо (942 520 рублей), топовая Premier — 10 690 000 (1,03 млн).
В латиноамериканской линейке Chevrolet новобранец расположился под моделью Tracker, которая оснащается турботройкой 1.2 (130 л.с., 190 Н·м), «механикой» (на пять ступеней) и «автоматом» (на шесть), а «начинается» с 10 990 000 песо (1,07 млн рублей).
В стандартное оснащение Грува входят четыре эйрбэга (фронтальные и боковые), АБС, ESP, галогенные фары, светодиодные ходовые огни и фонари, рейлинги, задние датчики парковки, тканевый салон, мультируль, кондиционер, медиацентр с восьмидюймовым тачскрином и четырьмя динамиками, круиз-контроль, камера заднего вида, электропривод багажной двери, 16-дюймовые диски и так далее. В исполнении Premier появляются светодиодные фары, мониторинг давления в шинах, бесключевой доступ, кнопочный запуск, климат-контроль, отделка «экокожей».