В настоящее время растет спрос именно на классические версии американского Chevy Corvette. Однако большая проблема, связанная со старыми версиями культовой спортивной модели заключается в их технологиях. К примеру, многие ценители модели жалуются на то, что классические Corvette управляются конечно здорово, но они явно проигрывают более современным аналогам.
Модель C2 1963–1967 годов, которая является классическим «Корветом», вызывающим у большинства людей в потоке восторженные эмоции, значительно превосходила поколение C1 по многим параметрам, включая независимую заднюю подвеску и возможность установки дисковых тормозов на все четыре колеса.
Именно так и появился этот рестомод Corvette C2. Этот экземпляр спорткара в кузове купе, который сошел с конвейера завода Chevy в 1967 году, по-прежнему узнаваем как классический Corvette. Но каждый аспект этого автомобиля - начиная от его двигателя и заканчивая шасси был серьезно улучшен с помощью современных модификаций.
Изменения в дизайне кузова включают в себя более широкие передние и задние крылья, скругленные формы кузова и специальный капот с воздухозаборником.
Сейчас под капотом рестомода установлен 7,1-литровый V8 с коваными внутренними деталями, алюминиевыми головками и современной системой электронного впрыска топлива. Машина оснащена пятиступенчатой "механикой", тормозами Wilwood, системой рулевого управления с быстрым передаточным числом и комплектом подвески Global West с регулируемыми амортизаторами.
[Оригинал материала расположен на сайте: chevyman.ru]