Когда-то топ-версией Импалы была модификация SS с «восьмёркой» 5.3 (больше 300 сил), а теперь это звание принадлежит 230-сильному исполнению LTZ. В США последнее стоит $29 930.
В своем нынешнем виде Chevrolet Impala выпускается с 2006 года, но, по сути, это поколение модели появилось в 2000-м. С тех лет седан базируется на устаревшей платформе GM W-body и выпускается с минимальными изменениями в техническом плане. Однако новую Импалу придется ждать больше, чем планировалось ранее, — до 2014 года.
А чтобы скрасить ожидания общественности, в концерне GM решили встряхнуть гамму моторов: к прежним заслуженным «шестеркам» 3.5 (211 л.с., 293 Н·м) и 3.9 (230 сил, 319 ньютон-метров) добавили новый агрегат V6 3.6, который, предположительно, выдает 258 «лошадей» и 336 Н·м. Последний двигатель работает в паре с шестиступенчатым «автоматом», в отличие от других «шестерок», которым в пары назначены автоматические коробки с четырьмя передачами.
В самом дорогом варианте Impala щеголяет кожаной отделкой салона, передними сиденьями с электрорегулировками и аудиосистемой Bose с восемью динамиками.
Больше никаких изменений до конца конвейерной жизни современная Impala не претерпит. Да и нужны ли они? Большой (5091 мм в длину) седан является одним из самых популярных в корпоративных парках автомобилей. Ничего удивительного: за неплохую оснащенную, мощную машину в США просят минимум $24 390.
(Статья была заимствована с сайта: ChevyMan.ru)