Назван недорогой седан с очень надежными силовыми агрегатами и крепкой подвеской. Первая генерация этой модели прекратила официально продаваться в России восемь лет назад. Но на вторичном рынке интерес к этой модели все еще высок. Это связано с приемлемой стоимостью этой модели по отношению к конкурирующим моделям и приличным выбором в моторной линейке.
Минимальная стоимость этой модели до рестайлинга составляет примерно 350 тыс. рублей. Автолюбители из России отметили отличную управляемость этой легковушки и плавность ее хода. К тому же обслуживание такого авто стоит недорого.
Под капотом модели первой генерации расположены два бензиновых «атмосферника» с рабочим объемом на 1,6- и 1,8-литра. Они генерируют 109 и 141 «лошадь» соответственно. Основные сложности связаны с прокладками теплообменника. Также более слабый агрегат давал течь моторного масла, а более продуктивный страдал от некоторых проблем с термостатом.
Но все это мелочи по отношению к повышенному ресурсу двигателей. Оба агрегата славятся надежностью. При своевременном обслуживании могут проезжать до 500 тысяч километров.
С коробкой передач тоже все в порядке. В частности, пятискоростная «механика» крепкая. При этом она может нуждаться в смене сальников приводов. Но задумываться о этом надо к 200 тыс. пройденного километража. Автоматическая коробка передач на шесть ступеней отличается беспроблемностью в работе. При своевременности обслуживания она не потребует от владельца глобальных расходов на ремонт.
Элементы подвески модели Chevrolet Cruze поколения являются долговечными, что зависит от состояния дорожного покрытия, по которым часто ездит автомобиль. В среднем амортизаторы в задней части кузова выдерживают порядка 100 тысяч пройденных километров.
