Размеры камеры несколько меньше внутренней полости покрышки, поэтому растягивание камеры при накачивании ее воздухом препятствует образованию складок.
Вентиль камер представляет собой воздушный клапан, служащий для пропуска воздуха внутрь камеры при накачивании и предотвращения выхода его наружу.
Для камер легковых шин применяют в основном резинометаллические вентили ЛК (рис. 5). Вентиль состоит из резинового основания и металлического корпуса. Резиновым основанием вентиль привулканизируется к камере. В корпус вентиля ввертывается золотник Сп В5-33 или Сп В5-20. Герметичность вентиля определяется плотностью прилегания резиновой конусной манжеты золотника к соответствующей конусной поверхности в золотниковой камере корпуса.
Рис. 5. Вентиль ЛК с обрезиненным корпусом для камер легковых шин: а - вентиль в сборе; б - золотник Сп В5-20; в - золотник Си B5-33; 1 - резиновое основание; 2 - корпус вентиля; 3 - золотник; 4 - колпачок-ключик; 5 - резиновая манжета; 6 - чашечка
Для предохранения золотника от попадания влаги и грязи на вентиль навертывают колпачок-ключик (Сп В8), служащий также для ввертывания и вывертывания золотника из вентиля.
Для подачи воздуха в камеру необходимо нажать на верхний конец стержня золотника, что обеспечивается устройством в головке шланга насоса. Сжатый воздух, поступающий из насоса, отжимает вниз чашечку и поступает в камеру (см. рис. 5).
Первоисточник статьи — сайт «ChevyMan»